witam ,
chciałbym się Was poradzić - mianowicie na wstecznym słychać dziwne odgłosy-strzały i w sumie nie wiem czy to coś w skrzyni czy może coś gdzieś blokuje

- na pewno to nie krzyżak ani nic związanego z wałkiem - już wymienione

- tylny most po odpięciu wałka chodzi płynie ale szarpiąc jednym kołem do przodu drugim do tylu jest luz około 2 cm - tak powinno być ?

- po zdjęciu wałka od tylnego mostu , odpaleniu i sprawdzeniu na wstecznym strzały/chrobotanie ucichło /ale nie ma obciążenia na skrzynie?

- zdjąłem pokrywę od ctv i ten talerz za którym jest trójząb - na wałku wchodzącym do skrzyni na na którym był ten talerz ( jest luz w lewo i przawo tak około 8 mm ) jak go wcisnę do czuć że coś ma tam luz w srodku a jak go wyciągne to czuć opór i płynna pracę trybów

po południu wrzucę fotki i filmy

pozdrawiam

Ostatnio robilem maly remoncik mojej skrzyni i luz o ktorym mowisz na walku od 2 sprzeglakasuje się po zalopzeniu sprzegla i trojzebu ze sprezyna mam tu na mysli luz poosiowy oczywiscie.
A czy przypadkiem nie jest to tylko ogranicznik obrotow na wstecznym?.Daj jakis filmik.
Jaki to jest rodzaj strzelania ?
Pozdrawiam.

w takim układzie ten problemik z luzem by się wyjaśnił , ogranicznik obrotów to ten żółty przycisk , jak go wciskałem na wstecznym to i tak strzelało coś w środku - taki dzwięk jak by jakiś tryb zle zazębiał o inny
Teraz ma go na podnosniku i odpięty tylny most strzelanie ucichło- niestety nie uda mi się zrobić filmiku z tym dzwiękiem....

jeszcze przy spietym wałku -(quad na podnosniku) próbowałem na N kręcić kołami do tyłu to 3/4 obrotu szło gładko a 1/4 tak jakby coś stawiało bardzo duży opór w wyniku którego powstawał strzał tak jakby zaraz maiło się coś pęknąć

hmm rozbierałeś całą skrzynie? wyciągałeś silnik z ramy ?

-- dodano 06.04.2016 13:12 --

https://www.youtube.com/watch?v=QH5NC5fodEo

https://www.youtube.com/watch?v=lnLaAOB4-8E

-- dodano 06.04.2016 13:57 --

Witam a może przegub.Ja zrobiłbym tak-zamienił półosie lewą z prawą i sprawdził.Jeśli to wina ośki to odgłosy powinny ale podczas jazdy do przodu.Pozdro.

Tak niestety ,zeby wyciagnac skrzynie trzeba wymontowac caly zestaw silnik+skrzynia.Przyznam ze nie wyglada to tak zle jak by się wydawalo.Mnie przy skladaniu najwiecej problemu zrobilo ponowne ulozenie wiazki elektrycznej reszta jest naprawde prosta.Zreszta skrzynia też nie jest skomplikowana ,jak masz manuala to jest to naprawde latwe a satysfakcja naprawde spora z wlasnej roboty.Bardzo mozliwe ze to przeglob , teraz sobie przypominam ze u mojego kolegi też cos strzelalo jak jechal na wstecznym , w servisie chcieli robic remont tylnego mostu.....a skonczylo się na przeglubie w sumie to wymienilismy cala polos.

hmm kurcze zacząłem właśnie dobierać się do silnika /skrzyni ale jeszcze nie wyciągnąłem więc jutro zerknę na przeguby (zawsze to mniej rozbierania , nom co do wiązki elektrycznej niezły bangledasz , chyba z 20 fotek zrobiłem aby wiedzieć krok po kroku co i jak ale przyznam frajda jest z rozbierania tylko ciekawe czy nie będę miał zdziwka po złożeniu ( operacja się udała , ale pacjent nie przeżył )

jak sprawdzić te przeguby czy rozbierać cały most ?

a dopytam ten luz na wałku wchodzącym do skrzynie bez trójzębu i talerza mieści ( filmik ) się w granicach tolerancji ?

dzięki śliczne za podpowiedzi

-- dodano 06.04.2016 22:39 --

jeśli chodzi o półośkę wizualnie na czuja da się to zweryfikować , czy wymieniać bądz rozbierać ?

Nie rozbieraj silnika tylko tak jak koledzy piszą zobacz przeguby. U mnie w misku też jest ten sam problem. Jak by strzelanie podczas jazdy do tylu. Najbardziej to słychać przy skręcie. Obstawiam ze wlasnie problem lezy w przegubie

szybkie pytanko jak się do tego zabrać w jakiej kolejności i co , muszę wyciagać cały most ? z rana trochę rozkręciłem - o to fotki

Ale do czego zabrac? Co chcesz zrobić bo widze że się zabierasz do rozkrecania wahacza

zaczął bym od sprawdzenia tych przegubów tak jak mi tu koledzy podpowiadają

Nie musisz do tego zdejmować wahacza, wyszarpnij półos z mostu i wyciągnij ja potem normalnie

widziałem gdzieś filmik jak gostek coś owijał i szarpnął - ale mi się to dziś rano nie udało , może wieczorem będę miał więcej siły , będzie jakoś widać że z przegubami jest coś nieteges na co zwrócić uwagę ?

Ja łapię za półoś, dociskam ja do przegubu wewnetrznego a nastepnie mocno szarpię do tyłu. bez rozbierania to chyba tylko po jakichs nietypowych dzwiękach można rozpoznac. Tak jak radzą chłopaki, zamień jes stronami może to coś pomoże. Tzn teraz będzie ci strzelal przy jezdzie do przodu ale przynajmniej zweryfikujesz ze to przegub.

ok tak też zrobię , po operacji zdam fotorelacje

-- dodano 07.04.2016 19:29 --

i udało mi się dojść to tego - ale pół ośka nie chce wyskoczyć brakuje dosłonie centymetra , cofnąć dyfr ?

Tam na drugim zdjęciu wyskoczyła mi jakaś bieżnia łożyska tu koło wahacza ale wchodzi elegancko na miejsce - czy to jednak lipka ?





-- dodano 07.04.2016 19:51 --

kurde przyszedłem do domu na kolacje i jem i dochodze do wniosku że myślenie nie boli , z drugiej strony mam nie odkręcony amor, zaraz idę działac dalej

-- dodano 07.04.2016 21:16 --

jeszcze jedno pytanie na dziś - mam zamienić przeguby z jednej oski na drugą ? bo jedna jest dłuższa a druga krótsza

Witam rzeczywiście półoś lewa jest inna niż prawa więc nie ma innej możliwości jak rozbierać przeguby i sprawdzać na piechotę czy nie ma wżerów.Powierzchnie po których ślizgają się śruty nie mogą mieć żadnych wżerów ani dołków.Pozdro