Witam

Potrzebuje porady co do mojego quad Honda Foreman 450 jest on z 2004 ,4x4 z automatyczna skrzynia biegów

mianowicie mój pojazd został zakupiony w Szkocji i chciałem sobie w nim wymienić olej tylko nie wiem jaki jest najlepszy i czy ma być syntetyk czy półsyntetyk czy może jeszcze jakiś inny a 2 sprawa to : w trakcie jazdy przy mocnym dodaniu gazu i nagłym puszczeniu dźwigni strzela z rury wydechowej , co może być powodem ??

proszę o pomoc

pozdrawiam

Zbyt gwałtowne puszczenie gazu a potem w pedał mieszanka spala się w tłumiku zamiast w komorze spalania - to typowy i przyjemny objaw ja go uwielbiam ! olej polecam Motul 300V po 500 km jest jak nowy .

a nie jest wina tego np w gaźniku ze jest źle ustawiony czy może świecy , mam go rok i wcześniej się tak nie działo ;/ a quad ma teraz 6 lat bo mamy 2010 i mu pękło więcej o rok ;/ a co do oleju to ten motul 300v to jest jakiś jego rodzaj ,chodzi mi o syntetyk czy półsyntetyk, czy też może jest on do każdego quada ??

Może jeździłeś delikatniej , jeżeli częśto strzela to może konieczna regulacja zapłonu , a jeżeli chodzi o olej to 300 V to taki bardziej ekstremalny , wyczynowy Motul .

Motul 300v kosztuje 2x więcej niż 5100. Kto jest rozrzutny wybierze 300v

Ja mam foremana 500 z w automacie i polecił bym Ci orginalny olej firmy Honda . Mianowicje na specyfiki oleju jest to automat i bardzo wrażliwy na olej . Pozdrawiam

Z Hondowskimi automatami od lat bez problemów radzi sobie doskonale Motul 5100 - i nie znam żadnego przypadku, gdzie sprzęt by "płakał" przy takim karmieniu. Wszystkie wynalazki typu Yamalube, Olej Hondy, Suzuki titd. to nic innego jak kontrakt z dużej fabryki (typu Valvoline, Mobil etc.) tylko spełniający w 100% wymagania producenta i rebrandowany marką sprzedawcy. Płacenie za ten sam olej 50% i więcej ceny normalnego jest totalnym przegięciem - to prawie jak sól z Himalajów a zwykła spożywcza. Jedna kosztuje 3 złote, a druga 30 - a obydwie są tak samo słone
Co do strzałów - z jakiego regionu Szkocji jest? Jeśli jeździł dużo po terenach górzystych, może być przystosowany do innych wysokości - czyli mieszanka paliwowa może być inna.
Ponadto, Honda ma wyjątkowe tendencje do głodzenia sprzętów i ustawiania maksymalnie zubożonej mieszanki. Jak jest nowe, to jeszcze chodzi - jak się trochę zużyje, to wali w tłumik aż miło. Jaki kolor ma świeca?
Możesz dla eksperymentu przestawić iglicę w gaźniku o ząb w górę - spowoduje to wzbogacenie mieszanki w potrzebnym ci zakresie obrotów, czyli od 1/4 do 3/4 otwarcia przepustnicy. Właśnie na ogół ten zakres jest źle wyregulowany i powoduje strzały, opóźnienia w reakcji na gaz i grzanie się kolektora.

Niebiosa wysłuchały naszych modłów aXcid wrócił

Tu się nie zgodze. Przynajmniej jeśli chodzi o "oryginalny" olej Hondy. Przy wymianie oleju 4l zapłaciłem prawie 100zł (98 czy podobnie). Zaś motul 5100 kosztuje bardzo podobnie, a nawet więcej.

Ja byłem świadkiem zamawiając części w serwisie, jak pan dostał buteleczkę litrową oleju (akurat samochodowego) "specjalnego do nowych diesli" w cenie promocyjnej oscylującej (nie pamiętam już w tej chwili konkretnej wartości) koło 200 zł. Jeśli faktycznie olej do motocykli jest w podobnej cenie co "aftermarket" i nie trzeba go akurat w danym miejscu zdobywać, to jasne, czemu nie. Aczkolwiek sprawdź, czy to jest olej na pewno o tych samych właściwościach (mineralny/semi/full syntetyk), bo to często jest pomijane przyjmując z góry fakt że "zgodny z fabryką" - bo za 4L 98 zł to nie kupię nawet brandowego oleju Larssona, czyli JMC w wersji semi syntethic.



Ejże, no przestańcie żesz - kolejny To i tak wszystko przez Ciebie

Dzięki mnie...

Albo Motul 4T , bardzo dobry olej.