Witam. Moja Honda TRX 680 nie pali. Brak iskry. A dokładnie:
Quad od miesiąca nie ruszany, więc chciałem przepalić. Niestety, odpalił i od razu zgasł. Teraz tylko kręci ale nie pali. Mruga kontrolka FI (9 razy, przerwa i znów 9 razy).
Po sprawdzeniu brak iskry.
Pomocy

Piszesz nie w tym dziale , ale pierwsze co to sprawdź aku jaki ma stan potem zobacz czy pompa dostaje prąd , tzn czy ją słychać jak przekręcasz kluczyk , jeśli dalej nic to sprawdź czy komputer dostaje napięcie są tam trzy kostki ta najmniejsza jest od prądu i tam sprawdza się miernikiem , jeśli aku ma prąd to pozostaje ci sprawdzić impulsator , ale do tego będziesz potrzebował odpowiedniego miernika - nie taki za 30 zł i będziesz musiał wpiąć się w kostkę która jest przymocowana do ramy nad szarpakiem a jest ona od alternatora i właśnie tego impulsatora , idzie do niej 5 przewodów trzy żółte (alternator) i dwa inne które są od impulsatora , wpinasz miernik w te dwa inne i próbujesz odpalić jeśli miernik nie będzie pokazywał wartości to znaczy ,że impulsator padł - tylko jak już pisałem zwykłym miernikiem tego nie sprawdzisz musisz mieć miernik do pomiaru impulsowego czy szczytowego jakoś tak , ale pociesze Cię że powinno to być coś innego bo wywala ci błąd na desce . A tak w ogóle to bezpieczniki posprawdzałeś i czy świeca jest dobra ?

Aku ładowany, i dobry. Świeca nowa, bezpieczniki wszystkie dobre.

-- dodano 26.02.2017 22:33 --

Pompe również słychać po przekręceniu kluczyka. Coś na pewno padło, że tak nagle zgasł i już nie pali. A jak sprawdzić czy cewka jest dobra?

Do tego będzie potrzebny ten miernik , te mignięcia masz szybkie czy wolne ? weź jak jeszcze możesz odłącz aku na noc i sprawdź jutro , może wykasuje ci błąd i będzie po sprawie . Ja cewkę jak sprawdzałem to podmieniłem z innego rincona

Mignięcia są dosyć szybkie. Aku był odłączony 2 dni do ładowania i dalej to samo. Zastanawiam się czy nie oddać go do serwisu

Wypnij wszystkie kostki - od wtrysku,od pompy paliwa , od czujnika wolnych obrotów pryśnij wszędzie kontakt spreyem niech wyschnie podłącz i sprawdź , wtrysk i czujnik obrotów masz pod siedzeniem , nie dawaj do serwisu bo wydaje mi się ,że to błahostka spowodowana wilgocią

Ok, dzięki. Jutro będę kombinował. Właśnie dziwne, bo wszystko chodziło jak marzenie i tak nagle przestał palić. Możliwe że to wina tej wilgoci, bo był jeżdżony po śniegu wcześniej to możliwe że gdzieś naszła woda. Jutro dam znać co i jak.

Zobacz jeszcze obowiązkowo do kostki która wchodzi do air boxa z tyłu (dwa piny) i czy jak przekręcasz stacyjkę to słychać jak chodzi silniczek od wolnych obrotów , takie bzyczenie .

Silniczek chodzi, a gdzie dokładnie jest ten air box?

pod siedzeniem, znajduje tam się filtr powietrza , jak otworzysz air boxa i będziesz już widział filtr powietrza to na tylnej ścince będzie taki plastikowy cycek i do tego cycka jest wpięta kostka która znajduje się na zewnątrz air boxa a dokładnie z tyłu jego ,wypnij ją i też tam psiknij , a tak w ogóle to wszystkie kostki powinieneś sobie zabezpieczyć jakąś preparatem , porozpinać posmarować i złożyć tak aby wilgoć nie robiła korozji

Dzięki. Jutro sprawdzę bo dziś brak czasu, i dam znać

9 błyśnięć F1 wskazuje na problem z czujnikiem IAT to ten który jest w pokrywie filtra powietrza. Najprawdopodobniej albo nie dochodzi prąd lub awaria czujnika chociaz osobiście obstawiałbym to pierwsze. Wszystko pieknie opisane masz w maualu sekcja 6 strona 17 i instrukacja jak sprawdzić czujnik strona 25-26. jeślini nie masz instrukcji napisz na priv podesle ci plik. Powodzenia

Dzięki, jutro to sprawdzę. Napisałem Ci na priv.

-- dodano 27.02.2017 21:18 --

Ok znalazłem instrukcję

i jakie wieści w temacie?

Właśnie dzisiaj robiłem i błąd już nie świeci, wszystkie wtyczki popryskałem specjalnym płynem ale dalej nie pali.