Mam problem z felgami i oponami do ranchera 420,,,
Zacznę od tego oryginalne koła to... przednie: AT24 x 8 12..Koło tylne: AT24 x 10 11...
Czy mogę założyć 12 felgi na Przód i na Tył w komplecie z tymi oponami MUD LITE XL 25x10-12 i MUD LITE XL 25x8-12... I czy nie będzie problemów z tego powodu że oryginalnie felgi to przód 12 cali i tył 11 cali a za łoże 12 cali na przód i tył...
Jakie felgi będą pasowały na ranchera 420 Mi podobają się SS 112 ...
Z góry dziękuje...

Nie będzie problemu. Tylna felga jest mniejsza po to żeby opona mogła być wyższa( przy tej samej wysokości koła co przednia) i np. lepiej tłumiła dołki. Felgi muszą mieć odpowiedni rozstaw śrub i offset ponieważ w Rancherze felgi przednie i tylne różnią się offsetem! To jest bardzo ważne bo niektórzy o tym zapominają i kupują felgi 4 takie same i tył jest sporo węższy od przodu.
Przeczytaj ten temat żeby tego uniknąć:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... ght=#55553
W jednej tabeli ( w moim poście) nie ma wymienionego Twojego quada, ale teraz jest już aktualny podział gdzie wystepuje Twój quad.

A jeśli chodzi już o wybór felg to możesz sobie wybrać każde z oferty ITP ( oczywiście do 4x4) ponieważ ITP produkuje je do każdego markowego quada.

Opony 25' to wydaje mi się dobry i optymalny wybór. Felgi 12' możesz zakładać bez problemu jak pisał już wyżej przedmówca.

Założenie większych kół to nie problem jak się okazuje. Ale czy QUAD dużo stracić na dynamice i będzie słabszy jakie są Wasze spostrzeżenia na ten temat...
A co powiecie na założenie takich oponek przód MUD LITE AT 24x8-12 i tył MUD LITE AT 24x10-11 i bez zmiany felg kasaka zostanie na osłony czy wyciągarka sam nie wiem co robić

Hondy za mocne nie są. Założenie bardziej agresywnej opony plus większy niż standardowy rozmiar zawsze wpływa na osiągi quada.
Ja w Rinconie po zmianie opon z seryjnych na ITP XL (w tym sam rozmiarze co seryjne) zauważyłem delikatny spadek mocy. Najbardziej to czuć przy jeździe po piasku. Tak że sama zmiana na agresywny bieżnik wpłynęła na delikatny spadek mocy, bez kombinowania z rozmiarami.



Też myślałem o wersji AT do Hondy. Bieżnik nieznacznie niższy niż w XL (to akurat może w przypadku Hondy być na plus) a opona zdecydowanie lżejsza.
Z tego co pamiętam wersja AT ma też większą liczbę rzędów "jodełek" w porównaniu do XL.
Warto to przemyśleć. Ja ostatecznie wybrałem do Rincona XL ale sam do końca nie jestem pewien czy nie lepsze by były AT.

Mój Foreman oryginalnie miał 25" ale kupiłem mud-lite XL 26" stracił dużo na dynamice ale w błocie czy w wąwozach jest świetny za to na piaskowych podjazdach jest problem. Jeśli zamierzasz jeździć w terenie błoto, wąwozy woda to tylko mud-lite XL a do Twojego quada w taki teren 25" będzie najlepszym rozwiązaniem . Musisz wiedzieć że mud-lite AT ma dużo dużo niższy bieżnik od XL ( XL produkują od 25" w górę) musisz sobie zadać pytanie w jakim terenie będziesz jeździł. Ja na Twoim miejscu kupił te felgi z większy offsetem , fajna sprawa. Tylko teraz musisz wybrać opony.
Ale to oczywiście tylko moje zdanie, Ty wiesz najlepiej co Ci jest potrzebne i czego chcesz.

widzę że mamy z kolegą tomo27 inne zdanie na temat wysokości bieżnika więc policzyłem.
XL ma( 1 1/8cala) 2,8 cm wysokości a AT ma( 3/4cala) 1,8cm wysokości .
dane z oficjalnej strony itp.

Przepraszam za 3 post z rzędu.
podane przeze mnie dane nie są w 100% dokładne. maksymalna pomyłka wynosi 0.75cm

Nie mamy innego zdania. Przecież pisałem, że AT mają niższy bieżnik. Chyba, że chodzi Ci o to ,że użyłem słowa "nieznacznie". To pojęcie względne.
Więc aby być precyzyjnym:
ITP AT - protektor wysokość: 1,91 cm
ITP XL - protektor wysokość: 2,86 cm
a więc różnica w wysokości protektora to 0,95 cm.

I o tym, że do Hondy polecam max 25' też pisałem niejednokrotnie.

Coraz bardziej się przekonuje na zamianę felg na 12 i koła 12 XL ...
większość tras które pokonuje błota przeprawy wodne jazda po lesie, lub z dzieciakami do 30 km jazda po polnych drogach....
Gdy już zakupie felgi z offsetem na tył to będę mógł je założyć do innego QUDA (np ricona) jeżeli tylko spasuje rozstaw śrub

Będzie się dało ale tylne koła będą dużo wystawać poza nadkola, tzn. rozstaw tylnych kół będzie dużo większy od rozstawu przednich kół.

Już postanowione felgi do zmiany a koła MUD LITE AT 25x8-12 i MUD LITE AT 25x10-12 myśle że te oponki będą dla mnie wystarczające ( zawsze to mniejsze opory niż XL w końcu to 1cm no i lżejsze ) .... jutro będę wiedział co jest dostępne a jak nie będzie to się zamówi i poczeka.... czasu mam dużo
Jak tylko zakupie i za łoże to w stawie fotki
Dziękuje za wypowiedzenie się i doradzenie Pozdrawiam

Napisz coś o tych oponkach jak je przetestujesz.
Jestem ciekaw jak się będą sprawować na Hondzie.

Witam dziś doszły do mnie felgi i oponki do Quadzika
Felgi Offset przód 5+2 i tył 2+5 rozstaw śrub 4/110
Opony przód MUD LITE XL 25x8-12 tył MUD LITE XL 25x10-12
Miały być AT ale zakupiłem XL i nie Żałuje, dziś przejechałem 10 km tylko drogi polne i wstąpiłem w błotko Oponki spisują się rewelacyjnie jestem BARDZO ZADOWOLONY.... Choć Quadzik stracił troszkę z zrywności ale dla mnie nie zrobiło to większej różnicy....

wyglada zajebiscie

Mówiłem że będzie Pan zadowolony



Miłej eksploatacji