Wlej 2 litry a później dolewaj i sprawdzaj miarką.2.3 litra z nowym filtrem!

Panowie byłem dzisiaj oglądać Kodiaczka i nie wiem dokładnie czy wszystko jest ok z napędami:
- czy napęd 4x4 łapie po jakimś czasie dopiero (chodzi o lampkę)?
- czy blokada mostów załącza się po pewnym czasie?
Tak samo miałem z reduktorem że lampka zapaliła się dopiero jak ruszyłem..
Wszystko jest ok ?

moim zdaniem tak. wszystko ok

U mnie wszystko załącza się normalnie czyli jak załączę 4x4 to lampka zaświeca się i to samo z blokadą mostów,jeśli chodzi o biegi to ,,ten typ tak ma''.

to_mek13
Chodzi o to że napęd się włącza tylko lampka zapala się troszeczkę później.
Blokada działa dopiero jak lampka przestanie mrygać tak?

np. u mnie w Grizzly po włączeniu napędu na postoju silniczek załączy i najczęściej jak delikatnie ruszę quadem to zapala się kontrolka że napęd 4x4 załączony a blokady dyfra u siebie nie mam

rumak
Ok to w tym było tak samo, czyli wszystko ok.
Pytanie do osób które mają blokadę:
Stanąłem na ulicy, zapiąłem 4x4, włączyłem blokadę i nie chciała mi się zapalić lampka tylko cały czas świeciła.. Chciałem kawałek ruszyć na migającej kontrolce od blokady i quad zaczął się dusić - prawidłowy objaw?
Jak wyłączyłem blokadę to quad normalnie ruszył.

Objaw z duszeniem dopuszczalny, mój też tak ma, to samo nawet bez blokady będziesz miał na wstecznym. To jest fabryczna blokada/ograniczenie mocy. Ze względu na to że to gażnikowiec, to mam wrażenie że nie w każdej sytuacji ta blokada zadziała, ale to jest tylko moje zdanie. Aby uniknąć blokady w sytacji ekstremalnej, masz pod lewym kciukiem szary przycisk, Override, który po naciśnięciu wyłącza ograniczenie mocy. Osobiście jeżdże w stosunkowo cięzkim terenie i jeszcze nigdy z tego nie skorzystałem.
Polecam zdjąć od razu blokadę zmiany biegów bez wciśniętego hamulca nożnego/ew.lewej klamki.

dominik_pk
Dzięki kolego, pocieszyłeś mnie że wszystko jest ok.
Przepraszam za tak banalne pytania ale nigdy nie miałem do czynienia z 4x4 więc proszę nie krzyczeć na mnie.. Mam jeszcze dwa pytanka co do Yamaszki:
- czy na reduktorze jest jakaś maksymalna prędkość której nie powinno się przekraczać?
- czy na blokadzie nie powinno się przekraczać jakieś prędkości (jeśli tak to jakiej?)
- jak najłatwiej załatwić przeguby i półosie?
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Furiox
Redyktorem się nie przejmuj.
Blokadę za to używaj zdecydowanie przemyślanie, tylko w sytauacji ekstremalnej, tu nawet nie ma co mówić o prędkościach, bo po pokananiu przeszkody od razu ją wyłączamy. Staraj się nie skręcać kierownicą, chyba że brodziśz w błocie. Wtedy aż tak nie dostaje po d...
Przeguby, półosie najszybciej urwać na przeszkodach typu głazy, kamienie itp. i np. włączasz blokadę wtedy może się podziać i jeszcze do tego skręcone koło i po zabawie.
Po każdej jeździe podczas mycia sprawdzaj osłony gumowe przegubów.
Dopóki quad jedzie poza bagnem i jakimiś ostrym podjazdem używaj napędu 2x4. Bo przód jest dopinany na sztywno i np. na szutrze robią się duże naprężenia w układzie przeniesienia napędu.

dominik_pk
Dzięki za cenne informacje - wyjaśniło mi się już sporo rzeczy.
4x4 i blokadę będę najlepiej włączał na postoju - tak dla świętego spokoju.
Co do napędów już wszystko rozumiem.
Byłem dzisiaj pytać o olej do silnika i znalazłem Motul 5000 pół syntetyk za 116 zł (4 litry), jak sądzicie będzie ok do Kodiaka? Planowałem kupno 5100 ale nie mają na stanie.. Czymś się w ogóle różni 5000 od 5100 ? Oby dwa 10W40..

Furiox
Tu Ci nie pomogę, bo zalewam YAMALUBE półsyntetyk i dopiero jestem przed kolejną wymianą.
Ale postów dotyczących oleju jest przynajmniej kilka w tym dziale i w dziale warsztat.

Po konsultacji z paroma osobami 5000 będzie ok.. Dzisiaj jeszcze udałem się w poszukiwaniu oleju do dyfrów.
75W90 Hipol lub GearWay będzie ok ?

Co do oleju to ogólnie nie ma większego znaczenia ważniejsze jest to aby zawsze był stan w silniku i zmieniać go regularnie. A co do różnic w opiniach pomiędzy półsyntetykiem a pełnym to najczęściej są uzależnione od ceny oleju (czy chcesz wydać 100zł czy 200zł) a nie od tego który jest lepszy bo przeciętny użytkownik nie jest w stanie tego sprawdzić. Ja do Kodiaka leje 5100 bo moim zdaniem nie jest mu potrzebny lepszy olej, ale do Kymco które kupiłem jako nowe leje 7100 i do puki nie zacznie brać oleju będę ganiał na pełnym syntetyku. Olej do dyfra też leje Motula Gearbox 80W90.

a masz hamulec w dyfrze?? Jeśli tak, to wtedy do dyfra tylnego jest inny olej niż do przodu.