Witam Panowie,
Na dniach mam zamiar pojechać obejrzeć Kodiaka 450, możecie mi powiedzieć na co zwrócić uwagę przy zakupie? Co sprawdzić itp? Nigdy nie miałem do czynienia z 4x4 i blokadą dyfrów - jak najłatwiej sprawdzić?
Czekam na porady.

p.s Czy motul 5100 można lać do Yamaszki ? Napisane jest że to olej do motocykli..

Ja i koledzy zawsze taki lejemy:) Każdy ci tak napisze więc raczej dobry.

Ja leje taki,według mnie jest to bardzo dobry olej: http://allegro.pl/olej-silnikowy-motul- ... 78149.html jeśli chodzi co sprawdzic to dobrze poszukaj na forum wszystko jest! viewtopic.php?f=22&t=902. Najlepiej jak weźmiesz ze sobą osobę która się zna,jakiegoś mechaniora!.

to_mek13 To chyba ten sam tylko są też w innych butelkach.
http://www.grupaml.com/sklep//_var/gfx/ ... f967b3.jpg

Ale jak ten olej pachnie!!! ktoś kiedyś pisał na forum że ten olej w odróżnieniu do innych olejów ma ładny zapach!.Te daw oleje różnią się tylko logo na jednym jest Quad na drugim motocykl!.

Ok dziękuję za odpowiedź dot. oleju - rozumiem że nie ma różnicy który będę lał.
Już wiem mniej więcej też co sprawdzić.. Teraz tylko czas pojechać i obejrzeć maszynę, mam nadzieję że z wyboru Kodiaka będę zadowolony.

Co do Kodiaka to naprawdę polecam, moja żona jeździ 400 IRS i jest to maszyna niezniszczalna i niezawodna nie to co te najnowsze wynalazki. Nawet jeśli trafisz sprzęt ze zużytym zawieszeniem to się nie przejmuj, części tanie a i sam wszystko przy nim zrobisz (moja żona sama naprawia sprzęt choć nie ma pojęcia o mechanice). Najważniejsze to posprawdzaj aby dyfry i silnik nie był zaplute olejem, sam quad na zimnym powinien odpalać od lekkiego muśnięcia startera nawet jak ma sporo nawinięte, sprzęt zbiera się bardzo dobrze i płynnie. Prędkość max to około 85km/h.

wgmparkot
Dzięki za cenne informacje.
Masz jakiś sposób jak sprawdzić 4x4 i blokadę w prosty sposób?

-- dodano 18.12.2011 18:51 --

http://allegro.pl/olej-motul-5100-10w40 ... 13905.html
Ten filtr oleju by pasował do Kodiaka?

4x4 to na ogół widać jak na piasku ze startu zatrzymanego dodasz gaz do końca to przednie koła też zabuksują co do blokady to jak działa i masz włączoną to od razu bardzo ciężko się skręca kierownicą w trakcie jazdy a nawet jest mało możliwe szczególnie na twardej nawierzchni.
Tu masz filmiki jak żony Kodiak lata w terenie.

Sprawdz dokladnie dyfry czy nie ma wyciekow, przejedz palcem czy nie sa siemeringi walniete. Zobacz jak hamuje, czy nie ma luzow<lozyska>. Lubia też miec luz na lozysku kierownicy. To chyba tyle

Ok to napędy już wiem jak sprawdzić.
No powiem szczerze że daje radę Kodiak, jeździłem osobiście na Grizzly 350 i mój Linhai nie ma szans z yamaszką - pod względem awaryjności nie wspomnę.
Szkoda że Kodiak który ja wybrałem nie ma IRS, ale cóż.. Coś za coś.

http://allegro.pl/olej-motul-5100-10w40 ... 13905.html
Ten filtr oleju by pasował do Kodiaka?

Ja luz na całej kolumnie zrobiłem w 1 godzinę,teraz nie ma ani milimetra luzu.Górne łożysko takie jak w linku podpiłowałem i wstawiłem tuleje i posmarowałem smarem a dolne łożysko wymieniłem wraz z uszczelniaczami koszt 15zł. http://moto.allegro.pl/lozysko-kolumny- ... 97572.html

Panowie a w jaki sposób sprawdzić luz na kolumnie kierowniczej ?

dobre pytanie... sądzę że wtedy kiedy kolumna ma luzy na mocowaniu. Inaczej mówiąc kiedy rusza się kolumna w osiach. Czyli stajesz na quadzie i gibasz kierownicą na lewo i prawko. Jak rusza się w obejmie to są luzy.

Chwyc mocno kierownice i ruszaj do przodu i na boki,na górnym łożysku luz występuje dośc często ale można to zrobic z małym nakładem roboty, a z dolnym jest już dużo więcej zabawy .Trzeba zdjąc kolumnę kierowniczą wyjąc uszczelniacz,później jest kontra i z nią miałem horror musiałem użyc palnika bo nie szło tego odkręcic (woda i rdza zrobiło swoje),po nagrzaniu odkręciłem i wyjąłem łożysko od góry a później dolny uszczelniacz.Koszt łożyska 5 zł w sklepie z łożyskami ale nie mogłem dobrac uszczelniaczy bo żółtki robią połówki ale i z tym dałem rade.Teraz układ kierowniczy nówencja