Witam Panów!!!!Mam taki problem..podczas zimowych jazd (-15 stopni)pojawil się objaw zapalania kontrolki od temperatury.Momentalnie stawalem i chlodzilem silnik do momentu zgasniecia kontrolki.Jednak pokusa krecenia bączków na lesnych bezdrozach byla bardzo duza...ale wszystko bylo ok do poki inny użytkownik nie zaczal się krecic,w zwiazku z tym przegrzal się silnik i nie zauwarzyl ze zapalila się kontrolka temperatury i wywalilo wode z chlodnicy.Dodam iz wentylator pracowal prawidlowo oraz wlasciwy plyn byl w chodnicy.Pytanie....????co moglo być powodem takiego objawu...???Czy na przyklad zawalona brudem,szlamem chlodnica,ktora zaburza prawidlowe funkcjonowanie ukladu chlodzenia,czy cos innego...????Jakie moga być skutki takiej awarii???proszę o jakies komentarze!!!

zaszlamiona chłodnica może być powodem ale czy mialeś odpowiedni poziom plynu w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym może być też awaria pompy wodnej nara poz.

Na mój gust zawalona chłodnica spowodowała utrudniony przepływ powietrza i w efekcie przegrzanie silnika.Po wyczyszczeniu powinno być ok a swoją drogą sam to przerabiałem w Foremanie Pzdr

HEj,poziom wody sprawdzalem zaraz po pierwszych objawaj przegrzania i bylo ok..

Co do skutków miejmy nadzieję że trwało to krótko bo długotrwałe przegrzanie silnika skutkuje przepaleniem uszczelki pod głowicą Sprawdź więc czy w oleju nie masz płynu chłodzącego lub odwrotnie czy w płynie nie widać tłustych plam. Albo co gorsze gorący olej potrafi zeszklić się na ściance cylindra i nieszczęście gotowe:urwana korba itd. brr i silnik do reanimacji. Ale nie chcę krakać: mam nadzieje ze wszystko będzie ok .Pzdr

Witam, panowie nie będę zakładał nowego tematu, potrzebuje informacji czy do chłodnicy też muszę wlewać płyn chłodniczy ? czy tylko do zbiorniczka wyrównawczego ?

Najpierw do chłodnicy a potem do zbiorniczka wyrównawczego przynajmniej w manualu tak piszą do mojego Rubicona a potem jak się odpowietrzy układ chłodzący należy dodać jeszcze płynu do chłodnicy.

ok a jaki płyn wlewasz ? ja jeszcze nie wlewałem ale myślę nad borygiem , nada się ?

Ja leję Kulera (zielony płyn) wiem że niektórzy leją Petrygo (niebieski płyn). Czy może być Borygo wiem jedno że koniecznie płyn musi być do chłodnic aluminiowych. Osobiście radziłbym Kulera bo ma wysoką temperaturę wrzenia o ile dobrze pamiętam chyba 135 stopni C.

a przy jakich temperaturach otoczenia się to stało ? miałeś płyn chłodniczy czy jakąs mieszankę?
do czego zmierzam - może miałeś slaby roztwór i gdzieś normalnie ci przymarzło! może za termostatem i woda chodziła w małym obiegu a jak przycisnąłeś to motor się rozgrzał i płyn nie miał przejścia na chłodnice?

Hej,tak jak pisalem bylo tak -13/-14 stopni wczesniej jak bylu temp dodatnie nic się niedzialo,jeżeli chodzi o plyn to sprawdzalem tylko wczesniej w zbiorniku wyrownawczym i bylo ok,ale dalem d..y bo nie sprawdzilem co bylo (quad kupiony),ale w kazdym razie bylo zielone:)
pzdr

właśnie to jest najgorsze
tak kumpel stracił chłodnice w nowo kupionej xsarze
w serwisie uzupełnili mu płyn woda
efekt -22 i cytryna powiedziała nie wypluwając całą wodę przez rozerwana chłodnice - przyczyna zator lodowy na powrocie z chłodnicy
z tąd moje pytanie!

ja myślę zęby sprawdzić czy jest krążenie plynu upóść z wlewu plynu do chłoidnicy strzykawką trochę płynu odpal silnik jak się nagrzeje powinno być przez wlew widać czy plyn krąży jak krąży to ok. jak nie to termostat albo pompa wysiadła ale moja wersja jest ta najgorza myslę że to nic powarznego oczywiście potem uzupełnij stamn płynu

Sorki, że nie na temat ale nalałem dziś do pełna płynu w chłodnicy kuler, tak jak kolega radził. Potem dolałem do zbiorniczka wyrównawczego, ale chciałem zapytać czy to, że kiedyś dolałem z 300 mm do zbiorniczka zwykłej wody mogło zaszkodzić silnikowi ?

nic mu nie będzie po prostu przy mrozach szybciej zamarzłby płyn mając w sobie wodę. A na sam silnik nie będzie żadnych negatywnych zmian