wlasnie, i tak to ktoś kupi

wiec skoro tak, to po co przepłacać ?

aaaaaaaaa może to nie oszczędność tylko może oni ciągle myślą o tej wadze hmm coś w tym jest bo na felach nie oszczędzaja tylko ładują alu

seryjne to też alu

tamte alu są cięższe od tych seryjnych

moje wygladają jak zwykle,ale okazalo się że to alu trudno mi było w to uwierzyć ale tak jest

bo zwykłe yamahowskie felgi są aluminiowe wlasnie
te ktore nie wygladają i ktore kazdy przy pierwszej okazji wyrzuca ;D

niestety tak jest
krecik mam pytanko czy do g700 dobry wybór maxxis bighorn 26 bo jestem na kupnie a niewiem co wybrać,jak się zorientowałem to Ty posiadasz jakieś maxxis

zły

ani to opona do błota
ani do ścigania
na niskim ciśnieniu schodzi z opony
a na wysokim jeździ się jak wozem drabiniastym


ja mam Maxxis AllTrak - do ścigania na szybkich rajdach i ITP MudLite XL do jazdy na przeprawówkach, zimą, i w bagnie. Obie w 25"

Chyba z felgi? No chyba że pisałeś o powietrzu, ale coś mi się nie widzi żeby fabrycznie nowa opona miała wbudowaną opcję selfdeflate'ingu

krecik popatrz na to że dasto jest zako więc błota ma mało, ścigać się po górach hmm pewnie i można a jeździ "pewnie" po kamieniach, głazach itp. więc dla niego BH jest akuratną oponką która jest bardzo odporna na uszkodzenia

no tak rzepie, schodzi z felgi ofcorz
mielismy przez to jaja na jednym z rajdów, kiedy koledze chyba trzy czy cztery razy się draństwo rozszczelniło

nie wiem czy planuje wbijać się na giewont

no i wie lepiej od nas jaki teren tam jest
ja bym założył XTRy do jego quada - gruba wytrzymała jodełka

BH dla mnie dramat, przeklinałem od początku do końca, aż zdjąłem i zapomniałem.
Rozszczelnienia co 2 godziny, trakcja dramatyczna, wysokość, ciężar, katastrofa.

może teraz ktoś mi zacznie wierzyć...

Więc ma teraz jakieś opinie, jeśli musi się wspinać po kamieniach to... Jeśli błotko to... I tak sam dokona wyboru.

niestety na giewont nie da rady,ale słyszalem że jest to taka oryginalna do wszystkiego

a błota nie brakuje-uwierz