Witam jakie majabyć wartości tps u mnie sa takie 4,42 koma )miedzy ( 1 a 2) a drugie między pinami od 0,36-4,27 miedzy (3 a 1 pinem) Według manuala rozdział 6-33.

Czy te wartości sa dobre i czy czujnik jest sprawny bo rezystancja miedzy 1 a 2 pinem jest w normie a druga miedzy ( 3 a 1) jest chyba zła .
proszę o rade..?

Są dwie wartości na czujniku opór i napięcie. Jeżeli opór jest w zakresie podanym w serwisówce to znaczy, że jest w normie. Natomiast jeśli chodzi o drugą wartość czyt. napięcie to jest to wartość zależna od położenia czujnika i jest zmienna i tak jak w książce napisali należy ustawiać w danej temperaturze. Źle ustawiony czujnik powoduje zwiększone obroty lub też za niskie.

Tak wiem napiecie ma się mieścić od 0,63-do 0,73 v. Ustawione jest dobrze tylko quad po dodaniu gazu gaśnie lub przerywa i strzela.Miałeś może taki problem z tps

A powiedz to się stało nagle czy może po jakiejś wymianie, bo wygląda to na zbyt dużą dawkę paliwa lub lewe powietrze.
W jednym ze sprzętów z kumplem jest podobny problem jak odkręci manetkę to przygasa, strzela a i wg mnie odcina zapłon zbyt szybko. W wakacje walczyłem w podobny sposób ze swoim sprzętem ale na forum amierykańskim wyczytałem kwestię czujnika biegu neutralnego był cały czas wciśnięty i quad też wariował choć w dalszym ciągu uważam, że potrzeba go pod komputer podłączyć ale z braku czasu nie mam jak jak to piszą C.D.N

Cześc problem ogólnie tak wynika że quad zaczął przerywać nagle dało się jezdzić (przerywał i strzelał) po wymianie na nowa swiece dalej taki sam problem.Wymieniłem nową pompe paliwa i wyczyściłem wtrysk na myjce z ultradzwiekami problem taki sam,strzela i przerywa po dodaniu gazu i gaśnie.Zawory zostały ustawione wcześniej i są ok bo sprawdzałem.

Wykreciłem tps i zrobiłem małą dziurke wiertłem 2mm i popsikałem kontakt sprejem.Efekt dalej taki sam.
Wymieniłem jeszcze czujnik temp. cieczy na nowy bo stary pokazywał troszke wiekszą oporność.
Wczoraj próbowałem zapalić gada i nie zapalił mokra świeca iskra jest...(cewke srawdzałem i ok)
NA jedznym forum wyczytałem ze mogła się ścieżka wytrzeć i wskazania były ok a tps był walniety.
MOże jeszcze ecu jest walniete..

I nie wiem co teraz sprawdzać


Z góry dzięki za pomoc Piotrze

Tzn zalana ? czyżby zbyt duża dawka paliwa. Jednak zanim zaczniesz wymieniać podzespoły podłącz komputer u mechanika to może zaoszczędzić kasy i problemów. Postaram się coś w wolnym czasie na forum w usa poszperać

A masz może jakie namiary na podłączenie kompa gdzieś koło krakowa...?
A na jaki forum w usa szukasz masz może jakiś link..?

W Gdańsku to wiem, ale do Krakowa nie zaglądałem
Link do forum na PRV Ci wysłałem

Kupiłem nowego tps i nic dalej nie zapali.
świeca jest mokra.Jak sprawdzam swiece to iskra jest ale jak skoncze krecić i poruszam świeca po głowicy nie odrywając świecy nagle raz pojawi się iskra czy TO JEST NORMALNE...?
CZY to może być uszkodzona cewka jak pokazuje odpowiedznie opory według manuala..?

No na logikę skoro nie ma napięcia na świecy to iskry tam być nie powinno, dopiero po naciśnięciu "start" tak jak kręci rozrusznikiem. A napięcie na fajce jakie masz ?
Wojtek jedyne co jeszcze mi przychodzi do głowy to podmienić moduł zapłonowy jak oczywiście masz od kogo. Ale czy to coś zmieni hmm.

No nie mam właśnie od kogo zamienić.Spróbuje jeszcze może z tą cewka coś popatrzyć może podmienie od czegoś.
Ide to napiecie zmierżyć..?
A co może jeszcze być jak świece zalewa może wtrysk..?

Nie ma co zwalać winy na wtrysk bo wtrysk może być dobry bo jednak paliwo podaje może być lipa z iskrą ponieważ nie ma zapłonu, raczej skłaniał bym się do szukania przyczyny w elektryce choć mogę się mylić.
Sprawdź jeszcze przewód od świecy bywa tak, że jedna strona się przełamuje i jak do środka dostanie się woda to śniedź murowana a to nie sprzyja.
Co jeszcze może być nie wiem obmacaj jeszcze wtyczki od przekaźników i kable od wysokiego napięcia to jedyna co mi na chwilę obecną przychodzi do głowy

-- dodano 11.11.2016 16:53 --

Wyczytałem jeszcze, że przyczyną takiego zachowania może być czujnik położenia quada

Witaj Piotrze po długim szukaniu znalazlem problem co było przyczyna .


Okazało się ze quad dostawał lewe powietrze na uszczelkach koło wtrysku. Po wymianie wszystkich uszczelniaczy quad smiga jak rakieta.Uszczelniacze się wyrabiaja z czasem i guma parcieje komplet uszczelniaczy cały zestaw wraz z sitkiem we wtrysk i guma do głowicy, kosztował mnie 50zł.

Jak by był ktoś chetny moge odspzedac jeden zestaw bo zamówiłem drugi zestaw...

dzięki za pomoc PIotrzeMW

Cieszę się, że mogłem w jakikolwiek sposób pomóc. Najważniejsze, że można jeździć

ja u iebie może pobadac ten czujnik pzepustnicy,,jak jezdzilem w styczniu bylo pare stopni na minusie ,,to silnika jak byl zimny kiedy wrzucilem bieg dostawal jakis wysokich bardzo obrotow,,po nagrzaniu ten problem zniknal,ale jak byl zimny i wrzucilem bieg obroty mial bardzo duze.