Pozwolę sobie pokazać jak wymienić uszczelniacze w tylnym moście,ja wymieniałem też łożyska ale zapomniałem porobić fotki więc postaram się to opisać!

Krok pierwszy
podnosimy quada i ściągamy koła


Uploaded with ImageShack.us
[b]Większość prac będzie robiona przy lewym kole a do ich wykonania będziemy potrzebować
śrubokręt płaski
kombinerki
mocny klucz nasadowy 24
łyżka monterska albo coś podobnego
no i młotek bo bez młota to nie robota
Po zdjęciu koła ukarze się ten widok[/b]


Uploaded with ImageShack.us
Żeby dostać się do nakrętki musimy zdjąć osłonę gumową


Uploaded with ImageShack.us
Następnie musimy wyjąć zawleczkę


Uploaded with ImageShack.us
Następnie odkręcamy nakrętkę koronkową kluczem 24
W tym celu dżwignię zmiany bieg. przełączamy na P i koła mamy zablokowane


Uploaded with ImageShack.us
Odkładamy na bok nakrętkę i podkładkę


Uploaded with ImageShack.us
Ściągamy piastę koła


Uploaded with ImageShack.us
Po zdjęciu piasty ręką wyciskamy półoś tak żeby szło wyjąć tarczę hamulcową


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url
Teraz przechodzimy do koła prawego i delikatnie wyciągany półoś


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[b]Po wyjęciu półosi bierzemy się za wyjęcie starych uszczelniaczy jest to proste wystarczy podważyć je śrubokrętem albo łyżką monterską i wyskoczą z gniazd bez problemu
Teraz korzystając z specjalnego ściągacza możemy wyjąć łożysko/a w razie nie posiadania takiego ściągacza czeka nas wiele więcej roboty więc lepiej go gdzieś załatwić albo zrobić go samemu na pewno coś wymyślicie ja wybiłem je od wewnątrz bo rozbierałem cały tylny most ale niestety nie porobiłem fotek bo bateria siadła a czas gonił Jedna z metod jest zrobienie czegoś na zasadzie wybijaka bezwładnościowego [/b]


Uploaded with ImageShack.us
Za nim zaczniemy wybijać łożysko musimy jeszcze wyjąć zabezpieczenie


Uploaded with ImageShack.us
Łożysko z drugiej strony czyli te w obudowie mostu wybijamy tak samo


Uploaded with ImageShack.us
Jak wymienicie łożyska musicie wbić nowe uszczelniacze uważając by ich nie uszkodzić


Uploaded with ImageShack.us
Wszystko mamy po wymieniane teraz możemy składać wszystko z powrotem
Podczas składania nie zapomnijcie wsadzić tarczy hamulcowej na swoje miejsce a dopiero potem wsunąć półoś


Uploaded with ImageShack.us
Warto sprawdzić jeszcze oring na tarczy hamulcowej ew go wymienić


Uploaded with ImageShack.us
Pozostało nam wsunąć piastę mocno przykręcić nakrętkę zabezpieczyć zawleczką i koniec koła na swoje miejsce i jazda próbna


Uploaded with ImageShack.us

Dla zainteresowanych zamieszczam numery uszczelniaczy i łożyska prawego, tego w moście!! łożysko lewe jest dostępne wszędzie ale oznaczenia nie pamiętam Łożysko pokazane na fotce jest bardzo rzadkie i drogie w serwisie,ja dostałem te łożysko za 120zł a uszczelniacze tylko oryginalne bo nic nie idzie do pasować koszt ok 100zł za dwa uszczelniacze,uszczelniacze też są specjalne bo są tzw dwu wargowe


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Pozdrawiam

Witam, w ramach uzupełnienia manuala wojtka to numer tylnego łożyska lewego (tego koło tarczy hamulcowej) to 6006. Właśnie jestem po wymianie - ja miałem je tylko z jednej strony kryte a teraz kupiłem z dwóch stron kryte - koszt 20 zł i godzinka roboty.

-- dodano 18.02.2012 20:42 --

Patrząc na zdjęcia widzę że wojtek miałeś łożysko dwustronnie kryte?? Ja miałem założone uszczelnieniem do środka i nie wiem czy już było wymieniane czy może w fabryce się pomylili, na zewnątrz nie miałem uszczelnienia łożyska.

U mnie luzy na tylnej osi pojawiły się przy przebiegu około 8300km. Przeciągnąłem trochę strunę i jeździłem do teraz. Oryginalne łożyska wytrzymały 9700km, ale były już w kiepskim stanie.
Ja też miałem z obydwu stron jednostronnie kryte łożyska. Z lewej strony było założone uczszelnieniem do środka, tak samo jak pisał jacekdl - widocznie tak je po prostu montowali w serii, ale dlaczego to też nie wiem. Wymiana bardzo prosta.

Łożysko lewe - 6006 - takie samo jak na kołach przednich (też dałem podwójnie uszczelnione) - 42zł (zamiennik).
Łożysko prawe - 70x40x15 (DG4070A) - 110zł (zamiennik).
Uszczelniacz prawy - (numer artykułu Yamaha - 93106-47040) - 60zł (oryginał).