Cześć.
Przeczytałem tu to co jest o moim piździku i nie było jęków na to. A u mnie jakiś problem. Tego się nie myje czy jak? Topienia sobie nie wyobrażam.
Przejechałem tym ok 400 km (na blacie 2350). Za pierwszym razem jak dostał z myjki to oprócz niepalenia (woda w gaźniku) dostał zwarcie i rozładował całe aku do zera.
Ostatnio stoi trochę upaprany i zachciało mi się go umyć drugi raz (już na spokojnie z węża). I co? I dupa. Zabezpieczyłem gaźnik trochę, umyłem. Odpaliłem. Chwilkę pochodził, ale nagle zapaliły się światła mijania przód na pozycji z kluczyka "bez świateł" (bez tyłu), na nic nie reagują, po zgaszeniu nadal się świecą
Poza tym zaczął "pstrykać" słyszalnie jakby takt iskry, poprzerywał i zgasł...(czy od wody w gaźniku znowu czy, w instalce tego nie wiem. Ale na bank od wody - wyschnie zobacze czy będzie chodził bez zerkania w gaźnik)
Musiałem teraz wypiąć z aku bo na żadne gmeranie łapą po kablach i stukanie nie reagowały te światła.
Poczekam aż to wyschnie i obaczę. Ale generalnie to kanał z tym, chyba myć nie będę - samo będzie odpadać jak grubo się zrobi
Czy w innych Kymco też dzieją się takie cyrki? Tego nie da się w ogóle zmoczyć (ani topić .... ) bo odmówi posłuszeństwa w terenie. Obawiam się aby kiedyś coś nie strzeliło w instalacji od wody.
Macie może wiedzę gdzie szukać przyczyny, co próbować izolować?

Pzdr

Dziwna sprawa.
Woda w gaźniku to chyba tylko przez filtr powietrza mogła się dostać, sprawdź czy nie masz pękniętej skrzynki z filtrem albo czy czegoś tam nie brakuje np rurki podłączonej do wlotu filtra, ewidentnie masz jakaś nieszczelność.

Elektryka w Kymco jest prosta, kup pastę do uszczelniania kostek, rozkręć plastiki i każda kostkę rozłącz, potraktuj ja najpierw kompresorem, sprawdź czy nie jest zardzewiała i napchaj do niej pasty, na koniec złącz powrotem. Uszczelnisz tak elektrykę skutecznie na długi czas.

Rozładowanie aku, jest objawem ze padł ci przekaźnik włączający (i wyłączający) zasilanie po przekręceniu stacyjki, niestety nie wiem gdzie on jest, ale może by do wymiany - nie rozłącza systemu i po pewnym czasie akumulator jest do wywalenia. Ale najpierw pozbądź się wody z kostek, może dociera do niego ze zwarcia jakiś sygnał i nie pozwala mu się wyłączyć.
Zwróć uwagę na elementy w skrzynce elektrycznej pod siedzeniem, zabezpiecz je dobrze przed woda, również bezpieczniki!
- użyj do tego silikonu, ew koszulek termokurczliwych czy innych odpornych na wodę izolatorów, po takiej konserwacji nie powinieneś mieć problemów.
W skrzynce nie może stać woda - jeżeli stoi powiększ dziury na spodzie skrzynki, którymi z niej odpływa.

dzięki za odzew.

Nic takiego nie zauważyłem właśnie. Sądzę, że to bardziej efekt myjki ciśnieniowej i coś od góry się przedostało a wystarczy niewiele. Temat mi nie obcy bo w moto się czasami trafiało. To nie problem w sumie aż taki, teraz z węża i można to trochę zawsze zabezpieczyć ...i nie lać na gaźnik wody pod ciśnieniem

Tak zrobię.


Raczej na te chwilkę mam nadzieję ,że nic nie padło a bardziej gdzieś dostaje się woda i robi bałagan bo problemy sa zaraz po umyciu. Poprzednio jak wyschło to nie była żadnych problemów przez kilka wyjazdów z elektryka i pracą. Mam nadzieję, ze teraz podobnie.
W jakiś wolniejszy weekend w towarzystwie "Perły" to wszystko tam uszczelnię.
Pewnie pytanie głupie ale nie wiem -gdzie tę pastę kupić?

Co do pasty to takie linki wyskoczyły w wyszukiwarce:

http://pl.farnell.com/dow-corning/27936 ... /dp/537019
http://www.sklep.smary.elub.pl/produkt/ ... ktrycznych

Dziś w liroju gość mi zachwalał i proponował Nano Pro Tech Electric
http://abc-rc.pl/Nano-Protech-Electric

https://www.youtube.com/watch?v=BcMlytvhBEM

Wygląda to całkiem obiecująco. Chyba powinno się sprawdzić, co?