Witam,
Jestem nowy na forum - kupilem nowego quada (w tej chwili 330km) i jezdzi się super - chociaz dopiero się ucze.

Mam pare pytan
- jak dlugo sensownie go docierac?
- Czy można wlaczac naped 4x4 w czasie jazdy - czy raczej na postoju ?

Jest po przednim przegladzie po 100km - na ktorym zglaszalem stukanie (zaraz opisze) - serwis Wariant2 - powiedzial ze ten typ tak ma - choc nie wydaje mi się.

Gdy zjezdzam z gorki - i hamuje silnikiem - dobiega stukanie z okolicach skrzyni - tak mi się wydaje ze to ta okolica.
Gdy zjezdzam z gorki lub po plaskim i hamuje hamulcem tylnym - to samo = tylko w momencie gdy kola tylne traca przyczepnosc
Na nowym asfalcie przy gwaltownym hamowaniu bez zerwania przyczepnosci - cisza
Gdy staczam się z gorki na luzie - i hamuje tylnym hamulcem - cisza
Glosniej stuka gdy 2x4 niz 4x4

Z tym stukaniem ten typ tak ma ? czy lepiej oddac do serwisu ?

Jaki serwis polecicie na poludniu Polski ?

Pozdrawiam,
WojciechPVB

Na początku gad musi się poukładać. daj mu trochę czasu. pojeździj. takie stuki to raczej rozłączanie napędu podczas hamowania. u mnie też takie coś było teraz nabiłem kilometrów i jest już ok. Przedniego napędu nie wolno załączać w czasie jazdy. tylko i wyłącznie na postoju... no chyba, że chcesz zajeździć maszynę.
pojeździj i obserwuj.
powodzenia.

2000 km spokojnej jazdy w różnym zakresie obrotów.

NA POSTOJU.

Nie powino być stuków, wyłącznie cięższa praca CVT ze względu na hamowanie silnikiem

Hamowanie przód i tył czy tylko tył? Przy naciśnięciu jedynie tylnego hamulca skrzynia CVT jest "wysprzęglana" i nie hamuje silnikiem.

To co piszesz jest niepokojące, jeżeli stuki dochodzą na 100% ze skrzyni pasowej ja bym to oddał do serwisu na gwarancję. Jeżeli nie to quad się dociera, u mnie na początku takie stuki powodował tylny zacisk na tarczy hamulcowej z czasem problem ustaje.

450 ma fabryczne luzy na tylnym kardanie (jak masz wyłączony silnik i wrzucony bieg to poruszaj nim, poczujesz luz) wiec jeśli dochodzi do blokowania tylnych kół przy włączonym biegu (h,l) to tak się dzieje ( koła hamują a silnik ciągnie).
u mnie w maxxerku (mamy te same silniki) tak jest dlatego hamuje 95% na przód i staram się aby nie zmuszać go do tego stukania.
wszystko wskazuje na to, że jest luz na wałku zdawczym w skrzyni - na pocieszenie dodam że u znajomego w grizlim też to zaobserwowałem

żeby jednoznacznie potwierdzić najlepiej nagraj ten dźwięk.

Jeżeli to jest to o czym myślę, a Stegos napisał czyli sytuacja gdy hamujemy blokując tylne koła stukanie dochodzi z okolicy tylnego wału. Stuki takie miałem w MXU500, KQ750, Renegade 800 i mam w Outlanderze XXC, quady z przebiegami od 0-10000km. Więc raczej jest to normalne