Ale ogólnie pasek powinien być chyba na tyle ścisły aby go zdjąć trzeba zdemontować wariator nie myle się ? Zastanawia mnie fakt dlaczego tak się nabroiło quad ma tylko 2,5 k km i glownie jezdzi po szutrach i żwirowniach . Myślę że pasek się rozciągną i to jest przyczyna wyżłobienia koła pasowego ale dlaczego tak szybko lasek się rozciagną ?

-- dodano 09.09.2014 19:19 --


zastanawiałem się nad tym jeżeli to wina paska lub wyżłobien czemu nie tracił mocy tylko chodził dobrze aż nagle nie staną , rozkręcając koło transmisyjne znalazłem odpowiedź

Trzeba nacisnąć magiczny guzik w sprzęgle (ten pod kciukiem) i wtedy zdejmuje się pasek. Talerz z wyżłobieniami załatwi każdy pasek w try miga.

U mnie sprzęgło jest bez magicznego guzika pierwsze sprzęgło ma mocno odczuwalne wyżłobienie a pasek ma 28 mm czyli wiele nie stracil

Kupię same te plastki które się wysypały w sprzęgle i założe zobacze czy będzie grać

I jeszcze msm takie pytanie czy nasze Polarisy można holować ? Zciągać je linka ?

witam wszystkich mam takie pytanie w moim sp 500 ho efi zginęły wolne obroty co mogło się stać i czy ustawia się je jakoś bo tam wszystko jest elektroniczne i nie mam pojęcia czy da się je jakoś ręczne ustawić a i linkę już sprawdzałem jest ok z góry dziękuję za pomoc

Nie wiem jak jest na wtrysku ale na chyba we wszystkich quadach gaźnikowych pod gaźnikiem jest taka śrubka jak by na sprężynce którą się ustawia obroty

damiand64

sprawdz szczelność ukłądu dolotowego, filtr powietrza, swiece, czy wszystkie podciśnienia siedzą na swoim miejscu

rozumiem że nie ma wolnych obrotów niezależnie od temp silnika?

na obudowie przepustnicy też powinna być mała śrubka która manualnie uchyla przepustnicę (może być schowana pod jakimś dekielkiem) ale nią reguluje się w ostateczności

Polaris MAGNUM 330!!!

Witam , potrzebuje inforamcji , porad i wszystkiego co mi pomoże w znalezieniu KRUĆCA SĄCEGO do Polarisa 330 magnum.

Od pewnego czasu quad mi zaczął spadac z obrotów tzn . po dodaniu gazu wcale nie wchodził na obroty ! Przyczyn mogło być dużo (dałem go do mechanika i ten sprawdził gażnik i inne najprostsze możliwe przyczyny usterki lecz wszystko było ok. Sprawdził też pasek napędowy i okazało się że jest on w fatalnym stanie i zakupiłem nowy pasek , założył go i odpalił lecz quad bez rezultatów dalej nie działał jak powinien ciągle była ta sama usterka czyli nie miał wysokich obrotów. Rozebrano go ponownie i znaleźliśmy usterkę a mianowicie pękniętą rurkę to znaczy ,,KRUCIEC SĄCY'' jest to mianowicie rurka gumowo/aluminiowa łącząca gaźnik z cylindrem )

Podam jeszcze wymiary od śruby to śroby powinno być 7cm, a w środku wlotu 2,5 cm

Problem który posiadam jest właśnie ten ze nie wiem gdzie mogę ja dostać . Czy można ją jakoś samemu zrobić , bo jej konstrukcja jest bardzo prosta i czy gdy ją już zrobię czy to nie przeszkodzi w niczym ?

CZY KTOŚ MOŻE MA Polarisa NA CZĘŚCI I POSIADAM MOZĘ TAKA CZĘŚĆ CHĘTNIE JA ODKUPIĘ!!!

Na allegro jest coś podobnego lecz koszt jest bardzo wysoki i nie mam pewności ze będzie dobre !

CZY KTOŚ WIE MOŻE JAK JĄ MOŻNA ZROBIĆ ALBO MOŻE KTOŚ POSIADA JĄ NA SPRZEDAŻ LUB WIE GDZIE MOGĘ JĄ ZNALEŹĆ , BARDZO BYŁ BYM WDZIĘCZNY ZA WSZYSTKIE MOŻLIWE INFORMACJE !!!

podeślij zdjęcie tego co potrzebujesz dorobić......

LEJEK

-- dodano 30.09.2014 21:51 --

tutLEJEK

tutaj są zdjecia

No nie będzie łatwo to zrobić samemu..... Chyba musisz szukać używki....

-- dodano 01.10.2014 21:51 --

Co byś nie zrobił, to i tak nie będzie to pewne połączenie..... tam są spore drgania i napięcia na tym kawałku rurki....

wiem , kurcze a nie wiesz gdzie mogę dostać używkę ?

Nie mam pojęcia, bo jestem użytkownikiem Grizzly, ale może zapytaj Maq, to stary weteran Polarisa

Jesli to jest kruciec od przepustnicy do cylindra to ja kiedys kupowalem na alegro nowy cos kolo 160zl

ja teraz szukałem to takie cudo kosztuje niby 350zł wiec troszkę drogo jak na mój budżet

a nie mas jakiegoś linka do tego twego krućca ?