Teoretycznie sonda w wydech i kręcenie śrubą składu mieszanki do uzyskania w miarę poprawnego afr.
Praktycznie trzeba poszperać w danych gaźnika i czasem jest opis typu "śrubę składu mieszanki wkręcamy do końca i wykręcamy 2 i pół obrotu". Nie wiem jak jest u ciebie, ale czasem gaźniki są strojone fabrycznie i ta śruba jest zabezpieczona lakierem przed kręceniem, albo jest za zaślepką i jej nie widać, a Ty kręcisz czymś innym. U mnie ustawiłem zgodnie z instrukcją gaźnika i jest perfekt
-- dodano 24.02.2024 00:09 --https://www.youtube.com/watch?v=gUeevM_QuMY warto obejrzec