Witam jestem świeżym użytkownikiem Polarisa 500HO moje pytanie dotyczy oleju do silnika skrzyni jak i przedniej przekładni,quad jest z 2010 roku i ma przebieg 10 tys pytam bo w każdym temacie każdy oferuje co innego.pytanie do silnika może być castrol 4t 10w40?

Kolega maq prawdę Ci powie...

OK zapytam na pw

-- dodano 21.01.2017 21:09 --

Takie pytanie kogo polecacie do polara na podkarpaciu żeby obejrzał i zrobił co trzeba,chodzi mi też o części bo w tarnowskich górach ceny kosmos za przegub dałem 850zł a za czujnik biegów 465.

Nie ma co na PW, to informacje nietajne
Przede wszystkim w jakiej kondycji jest pojazd i co było do tej pory lane do silnika? Mam ten sam rocznik co Twój, a przebieg większy o jakiś tysiąc.Na początku do silnika lałem Motul 7100, przez pierwsze 5 tysięcy kilometrów. Potem zmieniłem na 5100. Ten pierwszy jest syntetyczny, drugi półsyntetyk. Przy takim przelocie quad zaczyna brać olej i pewnie syntetyk będzie szybciej znikał. Obstawiam też, że z racji ceny, poprzedni użytkownik 7100 nie nalewał. Zatem zostaje 5100. Moim zdaniem można lać Castrol, niektórzy na nim jeżdżą, jednak większość leje Motula. Tutaj jednak uwaga, żeby kupować wyłącznie w dobrych sklepach, a nie przez internet, taniej o 20%, bo w środku będzie nie wiadomo co. Bardzo istotne, żeby olej wymieniać co 1-1,5 tys. km. Jeżeli quad robi w błocie i pod większym obciążeniem, to robić to przy mniejszej wartości.
Przedni dyfer lejemy Dextron III.
Skrzynia Motul Transoil Expert.

Przy wymianie oleju w silniku należy olej spuścić nie tylko śrubą w misce olejowej, ale również z silnika.

Który przegub, jakiej firmy?

quad w dobrym stanie sprowadzony z francji nie urobiony,czyli lepiej 5100 motula czy ten castrol .przedni wewnętrzny przegub

-- dodano 21.01.2017 21:27 --

a co było lane to Ci nie powiem bo nie wiem wiem ze silnik jeszcze nie był rozbierany

Olej, który Ci wygodniej.
Na przednie przeguby nie mam lepszego rozwiązania, ale zakładałem kiedyś zdaje się Interparts. Gdybyś musiał wymieniać za to przeguby z tyłu, to najlepiej kupić całe półosie Interparts. Kosztują po około 600 zł.

Ok,a powiedz mi gdzie zaopatrujesz się w filtr oleju alledrogo?

-- dodano 21.01.2017 21:37 --

długo masz te maszynę,jakieś większe problemy z nią miałeś?

Kupuję w Szekla 4x4.

A o moim quadzie masz tu:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... 17&t=32076

Dzięki na pewno poczytam,a przede wszystkim o tych końcówkach drążków z przodu bo mam do wymiany i nie wiem jaki w sumie najlepszy sposób czy kupować zamienniki po 70zl czy przerabiać podobnie jak u Ciebie mam jeszcze do wymiany sworznie przednie na wachaczach, wpoloniacup powiedzieli 263 za sztuke hehe

Końcówki drążków, które stosuję niestety są nietrwałe. Będę kombinował inaczej. Ten sposób słabo się sprawdza. Chyba, że zdobędę lepsze główki cięgieł.
Oryginalne końcówki drążków Polarisa natomiast mają mniejszy rozmiar zewnętrzny niż zamienniki. Ma to kluczowe znaczenie przy kolumnie kierowniczej. Kiedyś kupiłem All Balls. Te wewnętrzne o siebie ocierały gumami po pierwszej jeździe były bez żadnej ochrony. Na zewnętrznych natomiast gumki źle przylegały i wypełniły piachem. Po tysiącu kilometrów wszystko było do wymiany.
Sworznie bez kłopotu kupisz taniej. Ja zakładałem zamienniki.

Hmm a te końcówki drążków myślisz ze wytrzymają chwile te takie wiesz po 70-80zl z zamienników?patrzyłem na stronie szekla4x4 nie ma filtra oleju do polara czyli dzwonić i pytać najlepiej będzie i pewnie tzn myślę że zamówią.Zmieniałeś może gumy stabilizatora bo za orginalne cenią końcówki po 527zł czyli za 2 ponad tysiąc taką wycenę dostałem z tarnowskich gór.

-- dodano 22.01.2017 13:39 --

a nie ma sposobu jakoś zabezpieczyć tych gum przed przecieraniem się?

Wadą zamienników końcówek są przede wszystkim gumy. Tak jak pisałem wcześniej, szybko się odkształcają i nie przylegają do metalu. Kiedy dostanie się pod nie piach, to luz na kierownicy będzie w oka mgnieniu. Moim zdaniem nie ma możliwości zabezpieczenia gum wewnętrznych końcówek, bo o siebie ocierają. Gumy stabilizatora mam od nowości. Tutaj jednak bym wsadził "byle co". W każdym sklepie z elementami gumowymi da się coś dobrać.

MaQ wiesz może jaki numer katalogowy mają sworznie do naszych maszyn? bo rozebrałem maszynę i robie przegląd.

-- dodano 28.01.2017 20:33 --

Na wałku który łączy przedni napęd ze skrzynią od strony napędu mam luz na frezach tam gdzie zabijasz ten kołeczek zawiozłem wałek do gościa co robi wały pędne do samochodów zobaczymy co powie .

Numery katalogowe znajdziesz tu: http://atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=54732

U mnie też jest luz. Kleiłem to, ale mój mechanik powiedział, że tutaj nie może być bardzo sztywno spasowane, bo rozwali łożyska w dyferencjale. Trudno się z tym nie zgodzić.

Czyli jakby proponował jakieś napawanie czy cos to lepiej to zostawić tak jak jest tak bo i tak jest ten kołek to nie powi nno obkręcić