U mnie jest różnica na ssaniu lepiej kręci a jak zdejmę to blokuje czasami tak jakby zapłon był za wcześnie ale jak dobrze prze-reguluję gaźnik jest w miarę ok bo z 1-2 obrotów odpala.
Puść go jeszcze parę razy tak po minucie bez świecy niech rozrusza tryby.

Ok popróbuję.

I jak lepiej?
Spróbuj jeszcze na mocniejszym aku np.14Ah lub z 1 raz na samochodowym.
Ja kupiłem boscha 9Ah i teraz trochę żałuję bo Vipow 14Ah chiński lepiej kręcił, gad odpala ale zdarza się że czasami go przytrzyma.
A mogłem dołożyć 40zł i mieć boscha 14Ah i gad jeździł by na rozruszniku
Jak coś mogę polecić tego sprzedawcę sam od niego brałem 9Ah i tanio i szybko.
http://allegro.pl/akumulator-bosch-yb14 ... 79136.html

Już odpala i jest ok tyle że ma wysokie obroty.Śruba od mieszanki i od obrotów wkręcona max więc nie powinien mieć wysokich obrotów.Na którym rowku ma być iglica bo ja mam na 3 od góry.

Masz 2 śruby od spodu gaźnika jak zaczyna się króciec dolotowy jest od dawki paliwa, a z boku kanału przepustnicy jest od regulacji jałowych obrotów.
Wstępnie u Sb od dawki daję 1.5 obrotu wykręcam ( najpierw na max wkręć)
A o jałowych patrzę tak by nie gasł i daję trochę wyższe dopiero kręcę znów tą od dawki i patrzę jak reaguje na gaz, czy nie strzela, nie muli itd.
Skoro tą od obrotów też wykręciłeś to albo iglica jest za wysko, musisz opuścić albo podniosłeś całą przepustnicę na lince ( ma takie śruby regulacyjne jej naciąg) przy kierownicy i czasami przy samym gaźniku sprawdź.
Jest jeszcze opcja że linka się postrzępiła i nie odbija do końca sprawdz, zdejm filtr i patrz przez otwór w gaźniku jak przepustnica opada.

A ta przepustnica co w niej siedzi iglica to jest w połowie tego otworu gaźnika.Chyba tak nie ma być co nie ?

-- dodano 16.05.2015 12:00 --

Gdy gaz nie jest wciśnięty przepustnica z iglicą ma być tak : https://www.google.pl/search?q=Bashan+2 ... B448%3B336 ?

Tak gdy gaz nie jest wciśnięty ma być mniej więcej tak ale mimo że ona ma być nisko zawsze iglica daje dawkę paliwa także na którym będzie ząbku będzie miało znaczenie.
Opuść iglicę w dół powinny się zmniejszyć

Mam to ogarnięte.Rozrusznik kręcił wcześniej ale teraz zgrzyta i nie zazębia.

-- dodano 24.05.2015 21:28 --

Jeszcze dodam że na rozruszniku zęby są trochę zjechane.

-- dodano 24.05.2015 21:31 --

Tryby mam odpowiednie tak jak kolega mgrudzien35 rozrusznik też więc co to może być ?

Skoro zęby zjechało na rozruszniku to coś nie tak z doborem lub odległościami na pewno nie masz wyłamanego/nadłamanego karteru, mocowań wałków, trybów? Sprawdź to dobrze, zobacz też jak zęby zachodzą na siebie.

Bo miejsce gdzie są osadzone wałki jest ok.Dzisiaj zakładałem różne tryby i za 2 razem udało się i kręci nie zgrzyta.
Bo mam 3 komplety trybów i próbowałem inaczej dopasować i się udało zobaczymy za ok 3-4 dni czy będzie dalej ok.

JA przyjrzał bym się dobrze gniazdom wałków i kątem podejścia wałka rozrusznika coś powoduje że ścina Ci tryby już 2-gi kpl z tego co piszesz, a dobrze na siebie nachodzą?

Teraz dobrze na siebie nachodzą.Dodam jak jest wsadzony sam wałek w otwór w karterze i gdy poruszam góra dół to jest luz.Jeszcze sprawdzę czy da radę bez rozwierty wania karteru jeśli nie to dotoczę rozwiercę i po kłopocie.W deklu na 3 śruby taki sam luz jest.Miedź mam wiec nie problem wytoczyć tyle czy wujek będzie miał czas bo ja jeszcze nie umiem toczyć.

U mnie wałki siedzą sztywno podczas kręcenia muszą Ci się ruszać i z tąd wyrabia tryby, tocz czym prędzej te tulejki.

A jak wsadziłeś ten wałek w karter tylko w karter to miałeś luzy ?

-- dodano 27.05.2015 22:05 --

Dzisiaj akurat sprzątałem w szopce i znalazłem skrzynkę z różnymi rurkami i tulejkami miedzi i była tam akurat rurka którą wykorzystałem na tulejki tyle że musiałem rozwiercić w karterze i obudowie teraz może jest luz max 1 mm.

-- dodano 28.05.2015 22:13 --

Mam takie pytanie ile baniaków docierać mojego Bashana po wymianie całej góry silnika ?

-- dodano 29.05.2015 17:29 --

Mam jeszcze jedno pytanie jak podłączyć te 2 kable cienkie z przekaźnika ?
Aby odpalał z przełącznika z wyjściami : plus,masa i podłączenie tego co potrzebuje zasilania.Kable z przekaźnika to zielony i żółt.

U mnie nie ma luzu praktycznie żadnego na wałkach.
To 4T więc nie mu nie będzie przy większych obciążeniach ale możesz pierwsze 2 jeździź delikatniej i z przerwami
Przekaźnik ma
2 kable cienkie które idą w kostkę na to dajesz + i - przez przełącznik w kierownicy, musisz go rozebrać i zobaczyć jakie kable do danego przycisku idą bądź miernikiem.
A na 2 bolce, szpilki dajesz + od aku i + do rozrusznika.