Jestem na etapie rozmyślania co i jak zrobić dla stabilności, trzeba by go albo zglebić albo poszerzyć (najlepiej jedno i drugie) zastanawia mnie natomiast wytrzymałość osi i zwrotnic przy poszerzaniu, nie da się ukryć że wzrosną na nich znacznie momenty gnące. Samo obniżenie przeprowadzone poprawnie na pewno miałoby mniej niszczący wpływ na zawieszenie. Dystanse też chodzą mi po głowie tylko nie bardzo mam komu zlecić taką robotę, żeby mieć pewność że zostanie przyzwoicie wykonana.

Jeżeli poszerzysz go poprzez wydłużenie wahaczy to momenty gnące na zwrotnicach zwiększą się nieznacznie, jeżeli przez dystanse to sporo i tylko ta myśl mnie zatrzymuje przed zrobieniem dystansów boję się że kiedyś któreś z kół zmieni zdanie i pojedzie w inną stronę niż cały quad i to nie będzie śmieszne .

Jeżeli poszerzyć przód to jedynie przez zmianę wahaczy bo dawanie dystansów na przód jest bez sensu.Ja na razie nie będę zmieniał wahaczy i ośki tylko dam dystanse do tyłu.Wg mnie wielką paranoją jest fakt że przód quada jest szerszy od tyłu Jak będzie na odwrót albo będą takie same to powinno być już lepiej Zważywszy na to że przód mam już poprawiony

Można też odwrócić felgi

Już o tym pisałem - kask to podstawa trzeba kupić i to dobry bo to nasze zdrowie a może i życie, chińczyk to nie demon prędkości ale można sobie krzywdę zrobić, ja bez kasku to się nie ruszam.

Witam wszystkich serdecznie !!!!
Dokonałem zakupu Quada Eagle 250cc Lyda 203-E z homologacją.
Jestem poczatkującym amatorem w tej dziedzinie, więc jak by mi mógł ktoś udzielić cennych wskazówek co do nowej "zabawki" bym był wdzieczny.
Chodzi mi głównie o to by uniknąc rozczarowań i niepotrzebnych napraw, wolał bym zrobić to za wczasu.

No i ile oraz jak najepiej go "dotrzeć"
Pozdrawiam !!!

Witam wszystkich serdecznie !!!!
Dokonałem zakupu Quada Eagle 250cc Lyda 203-E z homologacją.
Jestem poczatkującym amatorem w tej dziedzinie, więc jak by mi mógł ktoś udzielić cennych wskazówek co do nowej "zabawki" bym był wdzieczny.
Chodzi mi głównie o to by uniknąc rozczarowań i niepotrzebnych napraw, wolał bym zrobić to za wczasu.

No i jak go oraz przez jaki czas docierać ???

Pozdrawiam !!!

Poczytaj moje posty tam wszystko znajdziesz. Podstawa to nóżka hamulca nożnego i filtr powietrza, następnie filterek powietrza i przewody paliwowe.

Koledze chodziło na pewno o filtr powietrza i filterek paliwa, wraz z przewodami.

okolo 3-4 bakow
jeździć hmm delikatnie?
to znaczy nie jeździć na maksymalnych obrotach nie utrzymywac dlugo wysokich obrotow nieprzeciazac silnika a skoro jestes amatorem to poprostu ucz się jeździć i nie dawaj gazu na maxsa to silnik sam się dotrze odpowiednia przejedz 3-4 bakow na lajcie naucz się zakrecac wchodzic w zakrety i dobrze biegami operowac no a przedewszystkim milej jazdy i jak najmniej usterek xD

Dziekuje bardzo za pomoc - Pozdrowionka !!! :lol:

Witam. Czy ktoś posiada Serwisówke do eagle Lyda 203 E 250.Konkretnie chodzi mi o ustawieni zbieżności oraz kątów.Po małym wypadku za cholerę nie mogę się dogadać z maszyną.Na każdej drodze to ona próbuje pokazać kto tu prowadzi.Nadmienię że przednie zawieszenie jest po kapitalce,felgi proste.Pozdrawiam keyo

viewtopic.php?t=1618
"może pomoże"

ustawianie zbieżności Bashan, hsun, eagle, Lyda, Yamaha//marines081

Z tego co wiem to w Eagle nie da się ustawić kątów wahacz nie ma regulacji tak jak np w Bashanie.

Witam kolegę Bedboys .Ja akurat zauważyłem że ja mam regulację kątów a moi koledzy w baszanach nie.No dobra ale nie oto chodzi czy jest regulacja czy nie. Moje drugie pytanie brzmi CZY PRZESUNIĘCIE OŚKI W LEWO O 3 CM.ma wpływ na prowadzenie tz.(myszkowanie)