kamiuch1990

Hamowanie silnikiem to jak najbardziej normalna rzecz. Oczywiście nie mówimy tu o jeździe w górze obrotomierza i nagłym wrzuceniu z 4 na 3 bieg, bo wtedy przekręcisz silnik.

Można polemizować.
lukaszek, w ciężarówkach jak i w ciągnikach masz "hamulec silnika"

Marines, "normalna"? Normalnie to silnik chodzi z paliwem w cylindrze a nie na odcince.

Marines
Wiem że hamowanie silnikiem to normalna rzecz chodzi mi o nagłe przypadki w których bez hamulca ani rusz a nie jak inni piszą że są one bez użyteczne .
lukaszek

Nie porównuj quada do ciężarówki jestem kierowcą i wiem co robi masa nie raz nie dwa jechałem z ładunkiem powyżej 20 ton więc nie musisz mi tłumaczyć jak to jest

Witam

Mam problem z Orzełkiem, mianowicie dostaje za mało paliwa, za dużo powietrza. Dodam, że gaźnik jest wyczyszczony oraz śrubka od mieszanki wkręcona prawie na max, zawory wyregulowane, przepływ z baku do gaźnika Pb bardzo dobry, wiec co może być przyczyną ?!

Śrubka od mieszanki nie powina być wręcona na max - nie wyregulowany gaźnik i sprwdź filtr powietrza.
Powinna być wykręcona około 1,5 obrotu, a dalej trzeba dokładnie wyregulować.

Wyjąłem filtr powietrza i jest pęknięta guma od opaski, która nachodzi na gaźnik. Jutro naprawię to i dam znać czy pomogło:) a i na którym rowku ma znajdować się zabezpieczenie od iglicy ?

Standardowo jest na środkowym, ale niech jeszcze ktoś potwierdzi.

U mnie jest na środku iglica ustawiona.

Mam problem, jak i wielu właścicieli Orzełków zapewne dot. korka wlewu paliwa (ten z kluczykiem).
Zastanawiam się, czy ktoś rozwiązał problem "wybijającego paliwa" przez niego.

kamiuch1990 - masz ten problem ??

Kup od Bashana - lepiej wykonane i szczelniejsze niż nasza seria, a pasują idealnie. Wlewaj najwięcej 3/4 baku i dbaj o drożność odpowietrznika a będziesz się cieszył jazdą bez smrodu beny .... Kiedyś to przerabialiśmy

Dzięki. Przerabiane było, ale wolałbym zachować swój korek, ponieważ jest zamknięcie.
O tym z Bashana pamiętam. Tylko zastanawiam się dlaczego wylatuje paliwo przez korek, gdy jest na wolnych obrotach (po lekkim przegazowaniu) i 1/4 paliwa w baku. Aż takie podciśnenie ??

Podokręcaj śruby mocujące bak i od czasu do czasu przeczyść korek wlewu - odpowietrzenie jest przez zamek do zagłębienia baku więc sprawdź drożność bo za jakiś czas nie ujedziesz z zapowietrzonym bakiem za daleko Bardzo często w wyniku napięć pęka bak więc też warto czasami ściągnąć plastyki i go obejrzeć. Następna przyczyna wycieku to może być przez czujnik stanu paliwa - ten plastyk odpada i jest nieszczelność...

Temat chyba jest bardziej zawikłany , ponieważ to co napisałeś już wykluczyłem. A paliwo wycieka przez otwór na kluczyk w korku ( niby w nim służący jako odpowietrzenie).

Panowie mam pytanko. Kombinował ktoś może coś z seryjnym zbiornikiem paliwa ? Bo jak dla mnie 4 L to za troszkę za mało. Orientuje się ktoś może czy pasuję od jakiejś innej wersji ?

To jest wina dupowatego korka... Ja miałem to samo dopóki nie kupiłem bashanowskiego - niby te same ale wkład niestety nie pasuje więc będziesz musiał mieć 2 kluczyki przy sobie..