to jest właśnie od powietrza,wkręć ja do końca i 1,5 odkręć,ale mnie dziwi że jest od spodu gażnika

u mnie jest troszkę wykręcona ale jutro zrobię jak piszesz.

Koledzy powiedzcie po ilu kilomatrech przebiegu zaczely się Wam problemy z gaznikami ,silnikami itp.
Ja mam na moim orzelku 1500 i do tej pory odpukac w niemalowane... Mialem raczej usterki machaniczne a i to niezawiele .Odkrecajace się sruby, blokujace się chamulce itp. Bo rozbierania bardzej skomplikowanych części trochę się boje . Przewarznie po takich zabiegach zostaje mi pare srubek "luzem"

no mi też poważnych nie ma ostatnio wymieniłem w serwisie Rozrusznik króciec tylko te 2 rzeczy a tak to usterki jak Ty

Najczęściej to problemy zaczynają się od gaźnika.Oczywiście odpalanie na zimnym silniku (ale to też wina gaźnika).Ładowanie akumulatora(reg.napięcia),słabej żywotności akumulator,reszta usterek to raczej mechanika.

Czyli w sumie wszystko może nawalić Byle nie za daleko od domu i w niezbyt głębokiej kałuży

Ja mam przejechane tylko 900 bo na więcej nie było czasu, jak narazie to żadnych problemów z gaźnikiem czy ogólnie silnikiem. lukaszek teraz jak jest zimno to zawsze zapalam na ssaniu i lekko gazu dodaje, tak chwilke trzymam go, wtedy zostawie 5- 10min niech się rozgrzeje. Zawsze na jałowym jak trochę ostygnie to gaśnie. Jeśli dobrze zrozumiałem to chwile jeżdziłeś potem wrzuciłeś luz i ci przygasł czy tak? A wtedy ssanie włączyłeś?? Po rozgrzaniu na ssaniu zawsze padnie, bo za mało powietrza dostaje

ja nie jeździłem bo nawet nie idzie nim jeździć Na ssaniu chodzi normalnie nawet jak nagrzany i dopiero jak ciepły jest (włącza się wentylator już) to próbowałem wyłączyć ssanie i od razu gaśnie nawet jak delikatnie wajche od ssania przesune masakra z tym moim quadem a ma dopiero ok 400 km. Chyba to jakiś trefny model a i poprzednio tzn niedawno było z nim wszystko okej, To w zeszłym tygodniu się stało w czasie jazdy i tak już jest do teraz

lukaszek nie z takimi sprzętami ludzie mają problemy w okresie zimowym!!Poczytaj posty o regulacji gaźnika,regualcji obrotów,ewentualnie czystość gaźnika....tu tkwi przyczyna...można też trochę dodać jakiegość uszlachetniacza do paliwa..mam ponad 3600 km przebiegu..nadal oryginalny akumulator..aktualnie przy rozruchu po kilku dniach postoju...wspomagam go jednak prostownikiem...jak będzie cieplej jeszcze trochę pewnie mi posłuży..bez prostownika..

witam!
dziiaj wyskoczyłem sobie pośmigać i jak orzełek już był dobrze oblepiony śniegiem i zaczęło z niego spływać to mi zgasł tak poprostu po przekręceniu stacyjki zero reakcji,po odczekaniu ok 3-4min odpalił jakby nic,domyślam się że woda się dostala w jakieś newralgiczne miejsce.na forum koledzy wypowiadali się by izolować wiązki i kostki,jest jakieś miejsce szczególnie narażone na wodę o które należy szczególnie zadbać?

Zann
Proponuje Ci wszystkie kostki zaizolować jakie tylko znajdziesz.

Dodajmy, że było to opisane na forum jako jedna z pierwszych koniecznych modyfikacji. Spróbuj wlać wody do swojej komórki i później ją włączyć. Tu jest mniej więcej ta sama sytuacja. Jak masz dużo szczęścia, to po odparowaniu wody ze styków zapali bez problemu. Jeśli masz go mniej, to coś się spaliło w instalacji i oprócz suszenia, czeka Cię szukanie co padło....

Kolego dobrym sposobem jest zalanie tych kostek od strony wchodzących przewodów pistoletem z gorącym klejem uniwersalnym. Ja swoje całkowicie zalałem i przerywacz od kierunkowskazów na łączeniu plastików jak i inne neuralgiczne punkty. Jeżdżę po bagnach i innych bardzo mokrych terenach i nigdy nie miałem problemu.

witam!
McCutra-gadzinę odpaliłem bez problemu po kilku chwilach nic się nie spaliło i nie ma co szukać usterek.pytanie dotyczyło na co szczególnie zwrócić uwage przy izolowaniu instalacji.
pozdrawiam

To że odpalił, świadczy tylko o tym co napisałem - woda odparowała, zwarcie zniknęło i pojechał - na szczęście, bo mogło być inaczej.

Ja u siebie odkręciłem przednie plastiki i podniosłem do góry, żeby mieć większe pole manewru i wszystkie kostki plus wchodzący do nich kabel po 2-3 cm w każdą stronę okręciłem najdokładniej jak się dało taśmą izolacyjną. Dodatkowo np bezpiecznik i parę innych drobiazgów, zabezpieczyłem nakładając na nie (po rozłączeniu kabli) dętkę rowerową której końce zabezpieczyłem opaskami zaciskowymi. Metoda jak dotąd skuteczna, bo brodziłem i kopałem się w wodzie, wszystko było uwalone błotem z wodą, później myte z węża (ale z wyczuciem) i problemów żadnych nie było.