Witam wszystkim mam problem z moim EGL 250 otóż robiłem remont mojej maszyny i nie wiem co się stało ale normalnie jak włączałem go na ssaniu to chwile chodził i jak rozgrzał się to dławił się a teraz mam tak że jak włączał ssanie to jakby dopalacz się włączył i obroty gwałtownie idą w górę.Gdy go po remoncie odpaliłem to chodził normalnie ale wymieniałem jeszcze uchwyt na lusterko i całą rączkę z gazu odkręciłem i trochę go chciałem wyregulować a teraz już nie chce wrócić do pierwotnego stanu.

Jaka może być przyczyna tego ?

też mam problem z moim gaźnikiem
otuż odpaliłem na popych ale dalej nie
wchodzi na pełne obr więc zdjełem
filtr powietrza i chodzi ale gancko małe
obr ma na duże ładnie wchodzi
tylko na dużych daje ostro z gaźnika paliwem
czemu tak?

może wkład do wymiany masz no ale niech najlepiej jakiś mechanik powie coś na ten temat

jaki "wkład" kolego?

pewnie chodziło mu o filtr powietrza

Dla wszystkich , którzy mają problemy z gaźnikami w quadach 250 . Gażnik mikuni vm26 . I po problemach .

-- dodano 28.04.2014 10:56 --

Też na temat tego gaźnika Mikuni VM26 sporo pozytywnego słyszałem, tylko pytanie, ile tak gaźnik kosztuje i gdzie można go przede wszystkim kupić, przeglądałem zachodnie strony internetowe zero ofert. Konkretna informacja byłaby mile widziana.

w sprawie gaźnika kontaktuj się z nim: george05

-- dodano 02.05.2014 20:12 --

w sprawie gaźnika kontaktuj się z nim: george05

Koszta tego gaźnika sa wysokie, przynajmniej jak na moją kieszeń. http://allegro.pl/gaznik-mikuni-vm26-je ... 93844.html

Dokładnie - george05 . Koszt troszke jest . Ale uwierz , że problemy się kończą . Związane z gaźnikiem oczywiście . Ja też na początku chciałem oszczędzić . kupiłem jeden chiński , później drugi i już miałem kupować trzeci u tego co kupowałem quada . Z wysyłką 150 zł . I problemy by były za jakiś miesiąc znowu . Dzięki bogu znalazłem na alegro george05 pod takim samym nickiem . I teraz się nie boję ruszyć gdzieś dalej , i zastanawiać się czy padnie mi gdzieś po drodze . Te quady mają dużo wad , i tylko ten gaźnik rozwiąże jedną z nich . Lepiej pomału uzbierać i mieć spokój raz na zawsze . Ja ja bym od razu zainwestował w mikuni zaoszczędził bym . A tak mam do sprzedania nowe dwa gaźniki - PZ27 i PZ30 .

Witajcie

Mam pytanie ponieważ pojawił mi się mały problem po wymianie filtra powietrza.
Kupiłem stożkowy filtr powietrza ponieważ oryginalna rura pękła a nie chciało mi się czekać i zamówić nową tylko w zaprzyjaźnionym sklepie kupiłem stożek. Po odpaleniu chodzi ok tyle że po rozpędzeniu się powyżej 80km/h zaczyna szarpać i jakby przerywać.

Czy można to w jakiś łatwy sposób poprawić?

A regulacja gaźnika ? Po wymianie filtra na pewno trzeba poprawić skład mieszanki .

Hmmm, ma ktoś jakieś doświadczenia w tej kwestii żeby to zrobić prawidłowo? Ja od dnia zakupu nic nie robiłem przy gaźniku.

Dziwne , że jeszcze nie musiałeś nic robić przy gaźniku . Przydało by się go najpierw wyczyścić . Ale musisz uważać na pływak . Jeśli go podkrzywisz , to będzie z boku wywalało ci paliwo . I może być tak , że będzie gasł przy większych obrotach . O regulacji piszą dużo na forum . Ja zawsze śrubke regulacji składu mieszanki wkręcam do oporu , wykręcam 1,5 obrotu . Zapalam , ustawiam obroty i jakiś czas jeźdze . No chyba , ze by się nie dało . To trzeba ustawiać dalej . Po przejechaniu jakies 20-30 km wykręcam świece i wszystko wiem . Albo za uboga , albo za bogata . I wtedy wkręcam po pół obrotu , albo wykręcam . Aż wkońcu jak ją wykręce i ma ładny kawowy kolor , zostawiam . viewtopic.php?f=180&t=48762&view=next

A powiedz mi co może się na świecy pojawić oraz co i w jaką stronę regulować.

Teraz jak odkręciłem świecę to była czarna ale nie zalana tylko tak jak wcześniej pisałem powyżej 80 zaczyna szarpać. Są dwie śrubki, od dołu i boku ze sprężynką, która jest od czego?