W imieniu całego Mod Teamu proszę o właściwe tytułowanie tematów, chodzi o to, że tutaj mamy kilka pojemności silników, jeżeli zakładacie temat i dotyczy on problemu zatkanego gaźnika waszej 110-tki to tak nazywajcie ten temat w ten sposób: [110] Zatkany gaźnik Jeżeli zaś chodzi o 150-tkę to nazywajcie go w ten sposób: [150] zatkany gaźnik
Czyli jak sami już wywnioskowaliście chodzi o nagłówek z pojemnością silnika na początku nazwy tematu
Proszę się stosować do tej instrukcji. stepien0601
witam kupiłem sobie za granicą coś takiego jak ''MINI car DIY Turbo-500 Turbo kit motorcycle parts Electronic turbocharger'' i tak szczerze nie wiem jak to zamontować bo po zamontowaniu tego na miejsce filtra powietrza po uruchomieniu turbo quad gaśnie wie ktoś jak to podłączyć do tego ? quad to zongshen 250 turbo wytwarza 10000Pa ma 100W max, dziekuje za jakiekolwiek info pozdrawiam
Najbardziej przydatna informacja to przekaz osoby która tego typu już zmontowała, a tak możemy się tylko zając czystą teoria tematu: * jak wiadomo w tym układzie silnik wyposażony jest w gaźnik podciśnieniowy, podciśnienie zasysa paliwo do cylindra, sposób podłączenia turbo wyglądał by następująco; -filtr◊gaźnik◊turbo◊cylinder oznacza to turbina będzie zasysać (powinna dmuchać) paliwo z gaźnika nie tylko w cyklu ssania, zużycie paliwa wzrośnie a dodatkowo paliwo będzie nawet gromadzić się w kolektorze ssącym, zachodzi niebezpieczeństwo samozapłonu, jak to rozwiązać? – oto jest pytanie.
* opcja druga, można by zamienić gaźnik na nadciśnieniowy, sposób podłączenia turbo wyglądał by następująco; -filtr◊turbo◊gaźnik◊cylinder taki montaż dla DIY.Turbo-500 co to oznacza w tym przypadku, jeśli nie mamy nadciśnienia (a nie mamy) paliwo nie jest zasysane, turbina będzie działać nieprzerwanie na dość wysokich obrotach, w tego typu silnikach ,,chińskich,, nie będzie na dłuższą metę funkcjonować, trudności w odpalaniu silnika z powodu małej prędkości obr. turbiny podczas rozruchu, ale jeżeli już odpali to za chwilę zgaśnie.
_________________ I nikt mnie nie przekona że ,,czarnejestbiałeabiałejestczarne”
Czegoś tu nie rozumiem George , w pierwszej opcji turbina będzie zasysała paliwo nie tylko w cyklu ssania ? Czyli co ? To mega ciśnienie turbiny będzie uchylać zawór ssący ?
Ori_2
Rejestracja: 17.06.2015 18:00 Posty: 435
Quad: LS 450 / LS 300 / Shineray 250 STXE / ATV 150
Wysłany: 10.02.2016 18:25
Re: Turbosprężarka elektryczna w 250cm3
ja pitole......................................................................kup po prostu mocniejszy silnik, albo innego quada, z g ówna bata nie ukręcisz
PATROL_SLONECZNY
Rejestracja: 16.01.2014 21:58 Posty: 131 Miejscowość: KASZUBY
Imię: Patryk
Quad: W trakcie poszukiwań :-)
Poprzednie quady: Kingquad 750, Grizzly 660, Explorer Argon 700, Kawasaki klf 400
Wysłany: 12.02.2016 09:00
Re: Turbosprężarka elektryczna w 250cm3
Możesz zrobić zdjęcie tego patentu i wrzucić na forum ?? Muszę to zobaczyć
Ori_2
Rejestracja: 17.06.2015 18:00 Posty: 435
Quad: LS 450 / LS 300 / Shineray 250 STXE / ATV 150
Wysłany: 12.02.2016 14:36
Re: Turbosprężarka elektryczna w 250cm3
ta jest fajniesza
-- dodano 12.02.2016 14:36 --
Ostatnio zmieniony przez Ori_2 12.02.2016 14:36, edytowano w sumie 2 razy
Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 7 gości
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum Nie możesz edytować swoich postów na tym forum Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum Nie możesz dodawać załączników na tym forum
ówna bata nie ukręcisz
