Witam. Niedawno pytałem o powód wyskakiwania pierwszego biegu pod obciążeniem ale nie uzyskałem odpowiedzi. Dlatego teraz dodaje dokładne zdjęcia poszczególnych elementów skrzynie biegów do oceny. Nad zdjęciami dodałem moje sugestie do poszczególnych części pokazanych na zdjęciu. Może ktoś dostrzeże powód wyskakiwania biegu.
Na ostatnim zdjęciu jest sprężynka- nie mam pojecia z którego miejsca silnika jest, może ktoś wie??
Pierwsze zdjęcie - wodziki po stronie zewnętrznej(środkowy wodzik jest troszkę wytarty jak widać na zdjęciu):

Drugie zdjęcie - wodziki po stronie wewnętrznej(prawy wodzik jest trochę wytarty jak widać na zdjęciu):

Trzecie zdjęcie - wałek zdawczy, zębatki 1,2 biegu ( 3 zębatka od prawej strony ma troszke węższe zęby niż reszta - niewiem czy ma to związek z wielkością koła zębatego czy jest po porostu zużyte)

Czwarte zdjęcie - wałek sprzęgłowy , zębatki 3,4 biegu ( druga zębatka od lewej ma bardzo wąskie zęby)

Piąte zdjęcie - pytanie zagadka- skąd pochodzi ta sprężynka( przy rozkładaniu silnika wyleciała mi skądsik taka sprężynka i nie mam pojęcia skąd ona jest- może ktoś wie??


-- dodano 10.05.2012 17:18 --

Nadmienie że bęben zmiany biegów też nie ma śladów zużycia oraz wałek zmieniający( obracający bęben) też jest w porządku. Chociaż wydaje mi się że bardziej bęben i wałek zmieniacza może miec wiekszy wpływ na wyskakiwanie biegu. Na co zwrócić uwage?

-- dodano 10.05.2012 19:02 --

Chyba odnalazłem usterke - kanty zębatki zaznaczonej na zdjęciu są półokrągłe widać że są starte. Tylko wydaje mi się że to są zębatki od biegu 3 i 4. Ktoś to może potwierdzić???
Ktoś w ogóle zna się na tym forum cokolwiek na takich silnikach?

Co prawda nie rozbierałem nigdy skrzyni w Bashan-ie, ale śmiem sadzić, że to będzie to. Aby sprawdzić czy to są zębatki od jedynki (ale raczej tak) włóż je do karteru i włóż jedynkę. Zobacz, które tryby się zazębiają.

Zębatki ok ,ale na wodziki to głowy nie daje środkowy z lekka podtarty wiesz ,kwota mała dla spokoju wymień

pierwsze zdjęcie.
nie pamiętam w którym miejscu znajdował się ten wodzik z lewej ,ale coś faktycznie jest nie tak. środkowy mógłby już zostać, a ten z prawej jest przecież nowy. gdybyś włożył te dwa wodziki do wałka zdawczego to by dużo pomogło.
trzecie zdjęcie. od lewej: dwójka trójka czwórka piątka jedynka i... nie wiem. znaczy się też miałem tą samą skrzynię ale nie mam pojęcia po co ładowali "ślepe" zębatki.

na trzecim zdjęciu sprawdź kły między czwartą a piątą zębatką, licząc od lewej. w tym miejscu załącza się jedynka.

to że jedne zęby są większe a inne mniejsze, tym się nie przejmuj. widocznie zastosowali takie a nie inne przełożenie, i musieli gdzieś nadmiar materiału schować.


tak to 3 i 4. więc to nie to.

ta sprężynka to zagadka. przejrzałem wszystkie moje zdjęcia i nie znalazłem jej. i nie pamiętam jej, a silnik składałem dwa tygodnie temu. wygląda mniej więcej jak ta na dźwigni zmiany biegów, ale strasznie gruba.

a przyczyną może być ten wodzik z pierwszego zdjęcia po lewej, ten taki mocno objechany. widocznie podczas obciążenia jedynki odgina się i bieg wyskakuje.

ale dla pewności sprawdź te kły
powodzenia

Cześć jestem nowy na tym forum byście mi podali przyczynę jak wbijam bashanowi na 3 bieg to w ogóle nie jedzie. I jeszcze taka sprawa czy byście podali jak do taj skrzyni dotrzeć i co trzeba rozebrać

Silnik kolego rozpołowić musisz niestety , a następnie pisz zapewne pomożemy.

I co tam stwierdziłeś ja mam Bashana 250 s-5 i mi też jedynka i wsteczny wyskakują