Dziś robiłem sobie przegląd bruta i sprawdzałem między innymi pasek.
Przebieg 3029 km a pasek nadal jest oryginalny.
Bez żadnych uszkodzeń, poszarpań i ubytków.
Szerokość mierzona według instrukcji serwisowej ma być 30-30.6mm a ja mam 30.10 więc idealnie się mieści.

Ale za to luz paska (odkształcenie) powinno być 22-27mm a u mnie jest aż 34mm

Czy powinienem rozebrać napęd i zmniejszyć luz paska?
Od nowości nie było tam nic dotykane, ale z instrukcji wynika, że należy wyjąć podkładki do uzyskania odpowiedniego ugięcia. Czyli fabrycznie powinny być.
Dam sobie z tym sam radę, czy lepiej nie ruszać bo coś popsuję?
Serwisówka jest niestety po angielsku.

Potrzebujesz ściągacz do wariatora i ściagacz do ściśnięcia sprężyny drugiego ,,koła napędowego" aby go rozdzielic i szczypce do segera aby wyjąć zabezpiecznie. Generalnie do zrobienia jak najbardziej w domowych warunkach ale trzeba mieć owe ściągacze.

A mozesz mi łopatologicznie opisać jak mierzyć szerokosść paska?

łopatologicznie łatwo sprawdzić czy pasek jest czy potrzebuje naciągu
w pozycji spoczynkowej pasek na wariatorze powinien leżeć tak żeby tylko same jego ząbki wystawały poza obrys wariatora
do wymiany podkładek nie musisz zdejmować wariatora tylko talerz
żeby go rozebrać potrzebny jest ścisk który można samemu łatwo zrobić
ściągasz segera, potem ze srodka wyjmujesz trzy piny i talerz rozchodzi się na dwie części
wyjmujesz najcieńszą podkłądkę i powinno być ok

łopatologicznie łatwo sprawdzić czy pasek jest czy potrzebuje naciągu
w pozycji spoczynkowej pasek na wariatorze powinien leżeć tak żeby tylko same jego ząbki wystawały poza obrys wariatora
do wymiany podkładek nie musisz zdejmować wariatora tylko talerz
żeby go rozebrać potrzebny jest ścisk który można samemu łatwo zrobić
ściągasz segera, potem ze srodka wyjmujesz trzy piny i talerz rozchodzi się na dwie części
wyjmujesz najcieńszą podkłądkę i powinno być ok

-- dodano 25.07.2017 08:18 --

https://goo.gl/images/jZ1TPZ

https://www.youtube.com/watch?v=2G__HRDpGm4

Jak na pierwszym rysunku. Można użyć dwóch blaszek które trzymasz palcami wzdłuż paska, a szerokość suwmiarką w miejscu oznaczonym A.

Zdjąć się może uda bo pasek luźny ale pozwoli się później założyć?

w moim pierwszym linku masz wygląd jak powinien wyglądać poprawnie naprężony pasek
jeśli te ząbki są schowane to jest za luzny już
jeśli oprócz ząbków ponad wariator wystaje część głóna paska to jest zbyt mocno naprężony


tu masz jak zdjąc pasek bez narzędzi

https://www.youtube.com/watch?v=EptfHIYHH9s

robiłem kilka razy ... działa

U mnie jest właśnie całkiem schowany, więc za luźny.
Spróbuję go zdjąć w takim razie bez zdejmowania wariatora, rozebrać talerz i wyjąć podkładkę.

tylko wyjmij cieńszą bo są dwie
zaznacz sobie jak były ustawione połówki talerza względem siebie żebyś mógł potem łatwiej piny w dziury włożyć

Nie chce siać zamętu ale o ile dobrze pamiętam to dwie to minimum ile powinno być podkładek , jak wymiar paska nie wychodzi to trzeba dokupić kilka innych wymiarów tych podkładek i po sprawie , co do naciągu to tak jak Paweł pisze ząbki lekko nad talerze . Co do ilości podkładek to wyczytałem to chyba na kawierider lub w manualu już dobrze nie pamiętam ale coś z tym było aby minimalnie dawać dwi.

A ja tu na atv polska wyczytalem ze min 1 a max 3.

A co za różnica ile podkładek?
Ważne żeby rozmiar pasował przecież.

W każdym razie u mnie zrobione. Pasek naciągnięty.
Długo mi zeszło zdjęcia paska za pierwszym razem, ale potem już bez problemu.
Musiałem dwa razy demontować bo wyjęcie cieńszej podkładki okazało się za małe.
Założyłem ją z powrotem a wyjąłem grubszą.
Teraz ugięcie paska 22mm więc idealnie.

Ściągacz do sprężyny talerza zrobiłem z gwintowanego pręta i podkładek, natomiast kłopot miałem z zablokowaniem koła talerza przy końcowym dokręcaniu.
W końcu zmotałem takie prymitywne narzędzie do tego, dociągnąłem z odpowiednim momentem i skończyłem pracę.

Dzięki za podpowiedzi i za zachęcenie do samodzielnej pracy
Okazało się to prostsze niż myślałem.

A tak z innej beczki, da się zdjąć wariator bez ściągacza?
Na filmiku widziałem, że to jakaś długa śruba jest?

Bo tak jest napisane w manualu , bynajmniej do modelu na gazniku z 2007 R

Ja miałem w modelu na wtrysku 2 podkładki
Z tego co wiem to jest ich 5 grubości , po co tyle nie mam pojęcia.

Co do ściągacza wariatora to można dorobić u tokarza sobie:
http://www.teryxforums.net/attachments/ ... lercad.jpg

Ale jest napisane, ze mają być dwie conajmniej?
Czy to nie dziwne?
Może ktoś wie dlaczego??

-- dodano 26.07.2017 21:09 --

A tak przy okazji sprawdziłem, w instrukcji 2013 już nie ma nic na temat ilości podkładek, tylko żeby wyjmować/dodawać tak aby uzyskać odpowiednie ugięcie paska.

A co do istniejących ilości i różnych wymiarów, to po prostu różne grubości podkłądek różnie poszerzają koło (jak się można domyślić).
I np. wyjęta podkładka 0.1mm zmniejsza ugięcie paska o 1.3mm (według mojej serwisówki)
I żeby nie dokładać 10szt podkładek, są grubsze i cieńsze żeby poskładac to co jest potrzebne


To są wymiary w calach, czy żeby przeliczyć i żeby było dobrze, to wystarczy pomnożyć x 25,4mm?

-- dodano 26.07.2017 21:50 --

I gwint RH to tzw. lewy gwint?

-- dodano 26.07.2017 22:10 --

Dobra, o gwint nie było pytania, to normalny gwint, już wiem.
Szkoda, ze nie ma możliwości edytowania postów po czasie.

Czy ktoś byłby zainteresowany taką śrubą do zdejmowania wariatora?
Pogadałbym ze znajomym tokarzem, może by kilka zrobił w sensownych pieniądzach?

Małe sprostowanie minimum dwie