Ja dziś zatopiłem gada i mam pytano;był pod wodą ok 15min zgasł bo się napił wody naszczescie na na niskich obrotach czy woda mogła dostać się na dół silnika tłumikiem? no i jak wygląda spr odpowietrzania dyfrów i skrzyni pasowej?

Sprawdź olej w silniku cobyś mleka tam nie znalazł...
Sprawdzisz skrzynię pasową wyciągając "cycek" po prawej stronie na dole... Jeśli jest suchy to jest ok.
Postaw quada na tylnym bagażniku do pionu i pochechłaj go chwilę na rozruszniku aż woda zleci z wydechu. Szarpaczki w 2008 nie masz.
Sprawdź zbiornik paliwa bo mogła woda z syfem się dostać.
Wyciągnij świece i je oczyść.

Dyfry są raczej szczelne więc nic tam nie powinno się dostać

A ten błąd robią praktycznie wszyscy... A jest to jeden z tych mniej wybaczalnych błędów. Efekt jest bowiem taki, że olej przemieszcza się na tył silnika, i nie jest w stanie posmarować gładzi cylindrowaej i tłoka z rozbryzgu.. To rzecz pierwsza. Druga, pompa oleju w każdym silniku jest gdzie indziej - jeśli jest tak, że jest umiejscowiona gdzieś z przodu, to pracuje na sucho i nie podaje oleju do głowicy - efekt: wałki i prowadnice zaworowe również chodza na sucho. Nie muszę mówić jak jest to zdrowe, prawda?



Niestety, dyfry są "suche" ale tylko tam gdzie odpowietrzenie jest typu "zamkniętego" czyli harmonijka zamiast wężyka. Jeśli jest wężyk, to jeśłi zanurzyłeś quada głęboko, to spodziewaj się w nich wody.

jednak standardy się zmieniają...
Nawet nie byłem świadom Ax...

Easy, spoko spoko Własnie dlatego pisze, bo miałem to kilkakrotnie okazje obserwować (i potem wymieniać pierscienie ). Lepiej postawić na bagażnik, niech spłynie co ma spłynąć, potem na kółka, wyciągnąć świecę, wyrzucić wodę z cylindra, potem można dla pewności psiknąć tam jakiegoś smarka/wypieracza wody typu WD40, znowu pokręcić parę razy, założyć świecę i odpalić. Jeśli coś zostanie w wydechu to za chwile zostanie wyrzucone, lub wyparuje.

Nie ma lekko silnik jest pełen piany nie wiem czy rozbierać czy przeplukać wystarczy

Przepłukanie starczy. Tylko OSTROŻNIE I Z GŁOWĄ, bo nieodpowiednie płukanie może cię kosztować nową górę silnika

Harmonijki na dyfrach nie dają 100% szczelności tak jak i rurki - woda pod ciśnieniem i tak dostanie się przez uszczelniacze, bo jest żadsza niż olej. Po intensywnym topieniu zawsze kontrola.

Chcę zapytać jeszcze raz.
Czy może ktoś zbadał już temat aluminiowych osłon spodu w modelu BF 2008? Mam zamiar takowe dokupić i z wstępnych oględzin wygląda na to , że powinny pasować od modelu 2005-2007. Jednak nie mam możliwości przymierzenia, a nie chcę ryzykować zamówieniem w ciemno. Najwięcej wątpliwości mam do przedniej części montowanej pod zderzakiem.
Dodatkowo zastanawiam się nad zamontowaniem harmonijkowych zbiorniczków na końcach odpowietrzników. Jakie jest Wasze doświadczenie z tego typu modyfikacjami? Z moich doświadczeń prawie po każdym topieniu miałem wodę w przednim moście. Może jest to dobry środek zapobiegawczy?

Snorkle.

O.K. Zatem do, której z trzech rur od snorkli podłączyć gumowe przewody od mostu itd?

Witam wszytkich

Powiązujać się z tematem ,,czejen", to po sobotniej jeździe przejezdzając przez rzekę ( quad zatopiony prawie do siedzienia, bez snorkli) o srednim nurcie, rzeka zabrala gada przewracając go na dwa boczne koła . Quad oczywiscie zgasł. Po cięęęzkim i dłuugim czasie wydostałem gada na brzeg. Sprawdziłem olej w silniku i był ok. Po probach odpalania wkoncu zalapal. Na poczatku brakowało mu mocy i tlumik plul nie mała ilościa wody.
Czy po takiej jeździe nalezy sprawdzać cos innego niz tylko olej w silniku:?:
Wiem, ze pytanie jest zblizone do pytania czejena, jednak chciałbym się dowiedziec waszej opinii na ten temat.

Pozdrawiam

Płukanie i diagnostyka. Czy sprawdziłeś, czy nie ma wody w airboxie przed odpaleniem po utopieniu?

Płukanie i diagnostyka Znaczy co Airbox? Co to takiego i jak się sprawdza

Nie jestem doswiadczonyw tych sprawach [/quote]

sama nazwa wskazuje Ci co to takiego