Nie pomyliłeś coś? 20 to wysokość opony a 10/11 to szerokość
Głównie będę jeździł po polnych drogach i żwirowniach, trochę mniej po lesie. Błoto to tylko konieczność

skoro po szutrze to bież 20x11 moim zdaniem to najlepszy wybór do LTZ, wiem że 20 to wysokość a 11 to szerokość ale w rzeczywistości 20x11 są trochę wyższe niż 20x10

Na zdjęciu pokazałeś opony różnych producentów i różne modele. Rozmiarówka jest zawsze taka sama:
20x10-9
20 - wysokość
10 - szerokość
9 - średnica felgi
Szerokość nie ma wpływu na wysokość - zwłaszcza jak porównujemy ten sam model opony.

To jest teoria a w praktyce opony są różne co producent to opona, kolega kupił chinole 20x10 były mniejsze od zjechanego orginalnego Dunlopa ale mój Slasher 20x11 był porównywalny z zjechanym ITP ze zdjęcia i wyraźnie większy od fabrycznej 20x10 a kolega ma nowe Maxisy to już w ogóle wielkie. Moje spostrzeżenia mogą być sfałszowane przez to że nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje ich rozdmuchanie i nie równomierne zużywanie ale jednak będę się upierał że dostępne na naszym rynku 20x11 są większe niż 20x10 mimo że oznaczenie stanowi inaczej

a w ogóle 22 fizycznie wejdą bez problemu gabarytem? KargoDXV400, jak to u Ciebie wyglądało? Bo wynalazłem jakiś temat gdzie ktoś napisał, że trochę opornie to się mieści przy dobiciu (głównie od przodu- przy podstopniku)

o tego to nie wiem ja miałem Arctic Cata to tam był luz na pewno a w KFXe ? przy obciążeniu wahacz idzie do tyłu więc koło się oddala, jak się uparłeś na 22 to jutro postaram Ci się zmierzyć średnicę mojej starej opony

Ooo jakbys zmierzyl to by bylo calkiem elegancko wynalazlem dzisiaj jakies BKT AT-111

to jakieś 51,5 cm + nowy bieżnik bo u mnie to już zjechany

dzięki

Zawory w ltz' Cię lepiej ustawic w gornej czy dolnej granicy ?

najlepiej to tak jak powinny być ale jeśli chodzi o granicę to bez znaczenia mogą się zarówno poluzować jak i zrobić za ciasne

Dzięki za odpowiedz sprawdzę i jak trzeba będzie to ustawie w granicach i bedę kontrolował. A jaka powinna być kompresja w ltz ?

Właśnie zamówiłem opony, ale tak naczytałem się jeszcze trochę i jednak wziąłem 20x11

-- dodano 13.10.2014 10:42 --

Aaaa i takie pytanie. Dał bym radę sam zmienić opony, ale jak to robią w zakładzie wulkanizacyjnym to rant felgi i opony czymś smarują. Czy towot może być takim zamiennikiem, czy to musi być jakiś specyfik, bo jeśli tak to na pewno bym nie kupował specjalnie tylko podjechał do wulkanizacji

Ja wiem jak dla mnie coś w rodzaju smaru czy tak jak napisałeś towot, ale teraz pytanie czy aby owe smarowidło nie powinno spełniać roli swojego rodzaju uszczelniacza

Ano wlasnie o to chodzi no i czy aby towon nie zareaguje negatywnie na gume :/