Co do tarczek miałem ten sam dylemat, i pisałem do sprzedawców na allegro i powiedzieli mi że NOWE mają 3mm a moje miały 2.9 także zostały ale przy kazdym zaglądniu w sprzęgło mówią że powinno się spręzyny zmienić i tak też zrobiłem wzmocnione EBC wziełem i jest gitara. a tak mi na 4ce i 5ce ciągło najbardziej zmierz sobie jaki wymiar mają Twoje spręzyny. Nowe miały jak dobrze pamiętam 48.5 a stare rozciągnięte 49.8 chyba aż.

Czyli tarczki mam też OK...
Sprężynki wymieniłem też na EBC... Troszkę tylko pokręciłeś... spreżynka im bardziej rozciągnieta tym lepiej, bo bardziej dociska tarczki i przekładki.
Moje były już ugniecione miały w granicach 50mm wartości servisowe tak jak wspomniałeś 49.9mm...

Miałem zerwany gwiny w zbiorniku na olej, poprzedni wlasciciel zrobił rzeźbę czyli nawalił tam sylikonu i jakoś trzymało, ja z racji tego że nie lubię rzeźby przęgwintowałem otwór ma M10 sruba + podkładka miedziana dokręciłem z wyczuciem lecz dość mocno. Teraz problem przez noc wycieka dosłownie kilka kropel ale ja muszę mieć pewność że wszystko jest szczelne. Co zastosować by to poprawić ?

quad amator jest kilka opcji np. dobrać o-ring pod podładkę śruby, zastosować podkładkę teflonową lub na gwint śruby nawinąć teflon.

Chyba wybiorę opcję z taśmą teflonową, jeszcze pytanko jeśli postawie quada w pionie to olej nie powinien się wylewać (nawet trochę) jak wykręcę śrubę ?

Raczej nic nie powinno polecieć.... Z normalnie stojącego po odkręcenou spustu wyleciało mi wczoraj może z dwie setki....

Quada postawiłem w pion olej leciał dość obficie ale poradziłem sobie z tym. Śruba wkręcona na taśmę teflenową, odstawiłem quada idę po godzinie a tu malutka plamka patrze pod spód i widzę kropelkę na przewodzie olejowym, może to być wyciek lub pozostałość po tym co uciekło mi przy odkręconej śrubie ale teraz wszystko wytarłem, ale mam pytanie czy miedzy tym wężem a zbiorniczkiem jest jakaś uszczelka ? Jutro z rana sprawdzę czy nie ma oznak wycieku.

jeśli pytasz o te metalowe to są tam oringi..., korek spr. po przejażdżce jak ciśnienie pójdzie i olej ciepły robi się rzadszy

Może jak postawiłeś do pionu to przelewało się ze zbiorniczka i dlatego tak leciało.

Odnośnie uszczelek to przy silniku masz dwie uszczelki/podkładki zapewne miedziane lub "ameliniowe", po stronie zbiorniczka jest o-ring...

Podaj maila na PW to wyśle ci serwisówkę i katalog cześć, będzie Ci łatwiej w przyszłości...

-- dodano 28.10.2014 19:10 --

DVX był szybciejszy

_arek_
Poproszę na [email protected], Wielkie dzięki z góry !

Chyba czasem zawiesza mi się czujnik temperatury który załącza wentylator i bywa, że płyn chłodniczy wrze :/ (2 razy napełniał zbiorniczek wyrównawczy) Nowy kosztuje ~85zł + wysyłka. Jakbym dobrał np. z jakiegoś samochodu będzie ok?

Myślę że ciężko będzie coś dobrać nie tylko ze względu budowy gwintu i długości ale też może w innej temperaturze uruchamiać wentylator. Nie ma co żałować ok 85 zł i robić rzeźby. Takie moje zdanie

-- dodano 14.11.2014 20:47 --

Panowie ltz bierze troszkę oleju 50-100 ml na trochę ponad 100km, jak zweryfikować co jest do wymiany uszczelniacze czy tłok ? Jest jakiś sposób bez rozbiórki ? Dodam że ltz lekko kopci na niebiesko tylko na zimnym silniku na rozgrzanym nie puszcza dymu ani nie czuć znacząco oleju w spalinach. Zbliża się zima więc piękny sezon dla quada ale i też najlepsza pora na naprawy.

jak kopci na zimno to uszczelniacze, niedroga naprawa i robota na jeden dzień i można jechać
kolesiowi w kawce poszły pierścienie to jak za nim jechałem to niebieska chmura była a zwłaszcza przy dodawaniu gazu

Dzięki Kargo za szybką odpowiedz. Hmm mechanikiem jeszcze nie jestem a moje doświadczenie z 4T to tylko regulacja zaworów i wymiana łańcuszka rozrządu ale chyba będę próbował sam to zrobić, zawsze to jakieś doświadczenie na przyszłość.

Co do kopcenia to koledze w TRX 350 też bierze olej a jak Jadę za nim bez googli to aż w oczy szczypie u mnie tak nie ma, kiedyś specjalnie jechal kolegi quadem za swoim i nic takiego nie było :]

koledzy walczyliście może z akumulatorem i z regulatorem napięcia, czy ładowanie rzędu 15V a na włączonych światłach 13.5V to awaria regulatora?