Witam, w silniku z prawej strony w górnej części jest mały otwór. Miał ktoś może z was problem, że z tego otworu wydostawał się dym ?

Jakaś fota... ??

Witam jestem nowy na forum. Mam na imię Dawid i mam 20 lat. Nie widzę nigdzie powitalni. Niedługo planuję kupić ltz 400 więc napisałem tutaj. Mam od razu takie pytanie/prośbę. Czy jest tu jakiś posiadacz ltz z Wrocławia (lub bardzo bliskich okolic)? Chciałbym po prostu usiąść, przymierzyć się do niego i ewentualnie 5 minut zobaczyć jak ten quad jeździ. Ogólnie czy na wielkość jest ok, jak z mocą itp. wiadomo o co chodzi Oczywiście zapłacił bym za taką usługę.

Na zimnym quada odpala po czasie ( jak się rozgrzeje ) zaczynają się problemy zaczyna się dławić przy wciskaniu manetki ( nie zawsze... mogł bym powiedzieć że przy szybkim jednakże przy zimnym silniku takie same działania nie dławią quada.. ) no i dochodzi do momentu w którym zgaśnie lub zostanie zadławiony i jest już ciężko go odpalić... co zostało przy nim zrobione w tym roku prze zemnie, quad został dany do mechanika:
wymienione płytki oraz wyregulowane zawory niedawno ( rok temu zostały wymienione zawory oraz wymieniony łańcuszek rozrządu tak twierdził były właściciel, jest naklejka serv z tymi czynnościami potwierdzająca regeneracje zaworów oraz łancuszka rozrzadu)...
wymieniłem świece na nową irydową NGK CR7EIX quad bez zmian tak samo się zachowywał po czym został zawieziony do mechanika, mechanik wyregulował gaźnik oraz wymienił nową świece którą sam kupiłem i wymieniłem twierdzą że ta po rozgrzaniu gubi iskre (nie ma jej wcale)...

moje pytanie brzmi co może być z nim nie tak:
- cewka górna lub ta przy magnecie
- moduł zapłonowy

Witam

Podepne się pod tlumikowy temat.. Otoz nosze się z zamiarem wymiany tlumika. Obecnie zainstalowany jest calkiem nowy, niestety zbyt glosny jak na moj i moich sasiadow gust .. Zaczynaja polerowac widly jak tylko zobacza gada przed moim garazem

Moje Pytanie brzmi - jaki tlumik, jakiej firmy ( może jakis symbol ) polecacie ?.. Mam na mysli w miare mozliwosci maksymalnie cichy, a jednoczesnie nie wymuszajacy regulacji gaznika przez zbyt duze zdlawienie .. Taki zloty srodek

Pozdrawiam
Jacek

Taki złoty środek to db killer

Witam. Macie jakiej informacje o tych quadach ?

http://allegro.pl/quad-suzuki-ltz-400-zarejestrowany-i5966527720.html

http://sprzedajemy.pl/suzuki-ltz-400-zarejestrowany-lodzkie-okazja,22347612

Witam mam taki problem że kranik muszę mieć jakby zakręcony bo w pozycji rezerwy i ON nie działa,quada mam biedę odpalić,śmierdzi benzyną(tak jakby go zalewało,nawet w obudowie filtra powietrza było paliwo na dnie)Nie wiem do czego służy drugi wężyk w kraniku(ten z tyłu)jakby jakieś podciśnienie czy coś,z gaźnika z dołu kapie paliwo (z tej krótkiej rurki)Quada dopiero kupiłem,zdążyłem na razie wymienić świece.Co to jest to coś co jest przykręcone do gaźnika z przewodami?

nie da się całkowicie zakręcić kranika ( powinien być zawsze zostawiany na ON ) pozycja ON jest do normalnej jazdy gdy w baku masz powyżej rezerwy, rezerwa poniżej ON, masz jeszcze PRI paliwo leci ciągiem używa się gdy quad był dłuższy czas nie używany ( od mechanika słyszałem jeszcze że jest używane przez servis ) a co do wężyka odpowiada bodajże za podciśnienie, co do gaźnika za bardzo ci nie pomoge z tego co kojarzę od dołu masz zaworek dzięki któremu gaźnik nie powinien się zalewać ( proszę o poprawę jeśli coś źle wytłumaczyłem, na przyszłość rób foty łatwiej jest wtedy wyjaśnić )

To jest kranik automatyczny na podciśnienie na ON jest zamknięty i nie powinno nic lecieć po odpaleniu podciśnienie z tego drugiego przewodu otwiera kranik, RES czyli rezerwa działa tak samo na podciśnienie, PRI jest to otwarcie kranika w pozycji rezerwy bez podciśnienia czyli paliwo poleci nawet na zgaszonym silniku, uzywa się do spuszczania paliwa i do wcześniejszego zalania gażnika jak nie ma paliwa w gażniku
Sprawdź czy przez przewód podciśnienia po odpięciu od gażnika nie leci paliwo, będzie to świadczyło o uszkodzonej membranie w kraniku, możesz też dać na ON lub RES i zrobić podciśnienie na tym przewodzie np usta węzyk i obserwować czy się otwiera powinno lecieć paliwo

Dziękuję za rady spróbuję czy coś się zmieniło,tylko zastanawia mnie czy mogło być przyczyną zalewania i kapania z gaźnika to że miałem kranik w pozycji PRI,czy wie ktoś do czego są te przewody przykręcone z drugiej strony przepustnicy?

Zawór zamykający pływakowy w gażniku może nie trzymać

Próbowałem ustami podciśnienie działa bo jak pociągnąłem to zaczęło lecieć paliwo,quad odpalił bez większych problemów,pochodził parę minut i zgasł,a jak zgasł to już jest duży problem żeby go zapalić - jakieś sugestie

pochodził zgasł brak paliwa ? mało informacji ..... a w czasie jak chodził dusił się czy ? normalnie reagował na gaz ( manetke ) ?

Paliwo jest nawet pełny bak bo w niedziele tankowałem Verve, normalnie reaguje na gaz, raczej się nie dusi