Wracając do tego tematu mogę silnik od LTZ 400 naprawić.
Przykładowo to co ostatnio robiłem to:
Cylinder 90 Works Nikasil
tłok Vertex
korba Wossner
uszczelniacze zaworów ORI
łańcuch rozrządu ORI
uszczelki głowica cylinder z zestawu tłoka Vertex
uszczelki magneto i sprzęgło ORI
wał wyważony po zmianie korby
łożyska wału Prox, a faktycznie KOYO
reszta łożysk wg diagnozy
dałem też wszystkie uszczelniacze nowe ORI
luzy zaworowe
a że był rozebrany to i sprawdziłem zawiechę z tyłu i wszystko poszło do wymiany