Witam!
Mam LTRe z 2007 roku i ostatnimi czasy coraz trudniej odpalała nie ważne czy był zimny czy ciepły. Wymieniłem akumulator. Potem dałem do mechanika aby wyregulował zawory i mimo tego ciężko odpala co może być tego przyczyną? Po mniej więcej jakim czasie kręcenia rozrusznikiem pada aku? Czy to mogą być łożyska w rozruszniku (tak podpowiadał znajomy) jeżeli tak czy da się je wymienić czy trzeba cały rozrusznik kupować?

A świeca w jakim stanie jest.

Może świeca jest zalana, bo w zasadzie to jest najprawdopodobniejsza przyczyna awarii.

Wygląda to bardziej tak, że rozrusznik nie ma siły kręcić. Robi jakby połowę ruchu tłoka i się zacina, wykręciłem go rozebrałem wygląda dobrze, rusza się dość płynnie jak go ręką obracam, czy to raczej rozrusznik czy szukać problemu w silniku czy może w okablowaniu?

Taką metodą nie zdiagnozujesz rozrusznika, mało tego bez obciążenia będzie szalał na stole po podłączeniu ,, na krótko ,, a po włożeniu do maszyny ni chu chu. Możesz starać się rozrusznik przyhamować ale to metoda nie do polecania na forum publikum. Tylko sprawdzenie uzwojenia na przebicie izolacji lub na hamowni / stole probierczym ( jeżeli są takowe do tak małych rozruszników).

JA BYM SPRAWDZIŁ WAŁEK ROZRZĄDU WYDECHOWY MA ON TAKI BAJER DO UPUSZCZANIA KOMPRESI W TRAKCIE ODPALANIA.


nie piszemy dużymi literami na forum - nie krzyczymy. - vqsoft

Jak sprawdzić ten wałek rozrządu? co tam mam zobaczyć?
I jeszcze jakiej grubości powinny być te metalowe przekładki w sprzęgle. Moje mają lekko powyżej 2mm i się zastanawiam czy muszę wszystkie tarcze wymieniać.

Ile godzin przelatane? Jaki stan? Co było naprawiane? Silnik miał już remont? Czy wcześniej był już jakiś symptomy tego typu? Brał olej? Przegrzewał się? Był przegrzany?

To o czym mówi kosa do dekompresator.
Znajduje się na wałku wydechowym, taka sprężynka z takim .... Masz to pod pokrywą zaworów.
Ale nie wiem jakby to miało Ci się zepsuć

Pierwsze co - pomiar kompresji, sprawdzenie samego rozrusznika jak on kręci, wykręć świecę i przekręć sam magnetem (duży imbus po lewej stronie bodajże i tam dalej masz nasadkę "17" - jeśli pójdzie gładko(powinien tak przeskakiwać cyklicznie) to przyczyny szukaj gdzie indziej)

Shelton
Godzin szczerze mówiąc nie mam pojęcia. Stan jest chyba dobry. Miał problemy z odpalaniem ale to była wina zaworów najprawdopodobniej. Po zrobieniu zaworów pojawił się ten problem. Remontu raczej nie było. Nie przegrzewał się nie był przegrzany (przynajmniej u mnie)
ruszko
Sam rozrusznik kręci gładko ale ciężko go sprawdzić pod obciążeniem. Nie mam nikogo w okolicy do kogo mógłbym wpakować i sprawdzić. Jutro będę sprawdzał tak jak mówisz. Niestety nie mam nic żeby kompresje zmierzyć.

A jak z tym sprzęgłem? Bo nie wiem czy zamawiać całość czy tylko te tarcze z "wypustkami"

Jeśli stało się tak po regulacji zaworów, to zostało, coś źle przeregulowane. Zacznij od sprawdzenia luzów zaworowych.

podkładki


Co do sprzęgła SERVICE MANUAL się kłania i pomiar.



to zrób tak.

ruszko
Sprawdziłem tak jak mówiłeś. Bez świecy wszystko obraca się płynnie. wtedy też rozrusznik potrafi zakręcić, jak założe świecę jak dochodzi tłok do najwyższego punktu jest dość duży opór. Wtedy właśnie zacina się rozrusznik. Oglądałem rozrząd jest on w porządku, automatyczna dekompresja też wygląda dobrze rusza się gładko. Zawory też ok. Sprawdzone szczelinomierzem idealne tak jak w serwisówce.
Shelton
Właśnie sprawa wyglądała tak że przed regulacją zawory były w bardzo złym stanie. Już czułem spadek mocy. Domyślam się że kompresja przez to była mniejsza i dlatego rozrusznik dawał rade. A może się myle...

Mylisz się. Odprężnik ma to zadanie... żeby uchylać zawór wydechowy w celu łatwego rozruchu przez rozrusznik elektryczny.

To jak mam sprawdzić ten odprężnik? Jak on powinien działać? W serwisówce nie widzę żadnego sensownego opisu.