nie rozumiem co chciałeś przez to powiedzieć.

michal9841

Jest 4x4 i 2x4 ale nie ma możliwości spięcia na stałe przedniego dyfra, czyli jak zakopiesz się w błocie na 4x4 to nie masz możliwości zapięcia blokady tak, żeby oba przednie koła mieliły równo. Taka możliwość jest np. w Kingu.

nie rozumiem co chciałeś przez to powiedzieć.



Chodzi o to ,że jest tak samo niezawodny, praktycznie się nie psuje a za razem jest mocniejszy i ładniejszy

A może ma ktoś eigera na sprzedaż?

Takich pojazdów się nie sprzedaje..;p
Ja mam Eiger'a, nie ma lekko u mnie...
Wadą fabrycznego Eiger'a jest tylny hamulec- bęben. Ja mam to zmienione na tarcze z dwu tłoczkowym zaciskiem i teraz to Eiger hamuje jak należy.
W terenie większe pojemności nie uciekają przed tą maszyną i to jest jego żywioł. U mnie mało dostaje wody i błota ( sam za tym nie przepadam) ale podjazdy zjazdy i trwersy to jest jego teren Gorzej jest na dojazdówkach/przelotówkach...

Jeżeli znajdziesz gdzieś Eiger'a w dobrym stanie to śmiało kupuj - będziesz zadowolony. Później nie będziesz chciał się go pozbyć Ja co prawda mam w planie kupno innego quada- większego, ale tylko z myślą o jakiś dalszych wyprawach - Eiger'a raczej się nie pozbędę

Polecam

z tym chamulcem to nie ma takiej tragedii,
wystarczy regularnie czyścić, regulować i chamuje jak ta lala
ważne aby uszczelki bębna były całe...

Dla mnie nie był wystarczający ten hamulec, teraz jest zdecydowanie lepiej

Potwierdzam wszystko co napisali wczesniej koledzy.

Tylny hamulec TRAGEDIA - zrezygnowałem z prób jego reanimacji. Jeżdzę bez, hamowanie silnikiem rewelacja, na L jeszcze lepsze.

Moj Eiger lata wszedzie - piach, woda, błoto, podjazdy, zjazdy. Wszystko super z wyjatkiem piasku na moich MudLite XL 25" - strome podjazdy odpadaja, jazda pasem pozarowym po poligonie to max 40 - 50 km/h.

Woda - sprawuje się bardzo dobrze. Trzeba uwazac na szczelnosc gaznika (odpowietrzenia itd.) aby nie dostala się woda - wówczas może zgasnać. Istotny jest również dosyć nisko położony wlot powietrza w stosunku np. do Grizzly - ale jesli ktoś chce pływać zakłada snorkle.

Błoto - dla mnie rewelacja. Przy wprawnym kierowniku robi w błocie mega dobrze - zaletą jest waga - bardzo łatwo go rozbujac i wowczas nie czuc braku blokady przedniego mostu.

Zjazdy, podjazdy, trawersy - MEGA! STABILNY!

Ponarzekać można trochę na komfort jazdy - dla mnie dość twardo ale ma to swoje zalety - czuć kontakt z podłożem...choć d.upa czasem boli...

Generalnie super sprzęt - jezdze 4 rok, w ternie oprocz przelotówek nie odstaję od grupy (poza stromymi podjazdami po piachu). Na pierwszy sprzęt goraco POLECAM bo nauczysz się porządnie jezdzić i czuć maszynę! Również nie sprzedam go chyba nigdy

P.S. W Eigerze i nie tylko ale zwłaszcza należy pamiętać (ze wzgledu na moc) że istnieje bieg L nie tylko po to zeby sobie był...W błocie bardzo często trzeba dawać pełną fają choć czuć, ze quad zwalnia - ale tylko zwalnia bo i tak pojedzie dalej!

Co wy się tak przyczepiliście do tego tylnego chamulca
jak jest w środku sucho i na okładzinach szczęk nie ma napaćkane maźi z błota, smarów i innego g...na
to działa (na pewno nie tak jak tarcze ale daje radę - ja i tak zawsze jednocześnie używam dwóch klamek).
Fakt, stabilny jest -szczególnie jak na tylnej ośce są dystanse 2X5 cm.

Witam wszystkich. Jestem "nowy" na forum o temacie Suzuki. Mam pytanie i prośbę. Czy możecie się wypowiedzieć na temat maszyn do których linki podaję poniżęj. Zdecydowany jestem na Eigera. Dużo poczytałem na jego temat na tym forum i nie tylko więc wiem że to barrrdzo dobry sprzęt.. Narazie udaję że jeżdżę sprzętem który udaje quada - chińczyk 200. Także przyjęłem że Eiger będzie moim pierwszym sprzętem do off roadu. Narazie proszę o ocenę tylko dwóch gadzin. Tylko dwie rejestrowane są w dostępne, a bez rejestracji nie biorę pod uwagę. Umówiony jestem z facetem w Lęborku (pierwszy link) i prawie na pewno tego sprzęta kupię. Pytam dla spokoju ducha bo wiem że na forum są rajderzy z dużym doświadczeniem z którego chcę skorzystać. Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.
http://allegro.pl/suzuki-eiger-400-nie-yamaha-kawasaki-honda-2007r-i3965700845.html
http://otomoto.pl/suzuki-eiger-suzuki-eiger-4x4-super-stan-M3888602.html

Tak na pierwszy rzut oka nie ma się do czego przyczepić. Jeden minus to camo szybko będzie tracić kolor w miejscach najbardziej narażonych na otarcia. Ja mam czarnego i jest cały czas czarny, a camo z czasem będzie w wielu miejscach czarny. ale w końcu na plastikach się nie jeździ Będziesz zadowolony z Eiger'a z czasem zmienisz sobie tylko hamulec bębnowi na tarczę i quad niezniszczalny jest

Dzięki JAWOREK za opinię. Z rozmowy z właścicielem wynika że sprzęt był używany rozsądnie. Przebieg ok. 5000km czyli dla tego silnika to spacerek. Już dawno wyczytałem o hamulcu z Vinsona. Jak decydowałem o zakupie Eigera od razu wiedziałem że to trzeba będzie przerobić. W przyszły wtorek najprawdopodobniej pojadę na pomorze oglądnąć i kupić wyczekaną Suzi. W związku z tym będę miał ogrom pytań i próśb i porady bo czeka mnie doposażenie gadziny i przeróbki. Na pewno od razu chcę kupić opony i felgi. Tu rodzi się pierwsze pytanie. Jaki rozmiar? Z racji tego że quad którego najprawdopodobniej kupię ma blaszane felgi i łyse papcie chcę kupić komplet. Myślę o alufelgach 12" i oponach Buffalo 26x11R12 na tył oraz Buffalo 26X8-12 na przód. Trochę poczytałem i porzuciłem myśl o felgach 14" i oponach większych niż 27. Eiger ma podobno za małą moc do takich gum. Ale może ta myśl powróci bo nastawiam się na zabawę bardziej w błotku niż na piachu i szutrze. Konkretnie będę dopytywał na początku kwietnia. Wtedy będę miał kaskę na doinwestowanie. Po gumach będzie wyciągarka, led i kufer. Jak kupię Suzi to na pewno się pochwalę. Pozdrawiam.

szkoda że ten bez rejestracji miałbyś super sprzęt http://allegro.pl/quad-suzuki-eiger-4x4-i3950128713.html

co do kół:
Zostaw sobie te co są oryginalne - są prawdopodobnie najlżejsze. Nigdy nie spadła mi z nich opona( jeździłem na seryjnych, później all trak, a obecnie na zilli) Proponowałbym Ci kupić gumy Zilla 26". Dobra sprawdzona oponka - polecam

Koła niech zostaną 12" - nie ma sensu więcej - nie ma tyle mocy, a na 12 i na zilli zobaczysz jak dużo Eiger potrafi

Dzięki JAWOREK Felgi na pewno 12" a papcie myślałem założyć 26 tylko nie zilla bo piszą ludzie że szybko się zużywają. Ale coś za coś. Za to są najlżejsze. A to przy mocy Eigera ma kluczowe znaczenie. No to OK. Alu 12" i opony MAXXIS ZILLA 26x9-12 na przód i 26x11-12 na tył. Taki zestaw pomoże radzić sobie w terenie?

No to nieżle, że eigerek daje rade na zilla 26. Ja mojego miałem na org, a nie, miał pod koniec Wande ala BH bo org był lekko łysy, ale 26 to nawet nie myslałem. masakra1976 Jak zilla się szybko ściera, chyba pilnikiem. Kolega ma zille i dał jej z 6000 i teraz dopiero zaczyna się ścierać - widać zużycie. Ja mam meychemy ok 4- 4,5 tysi i prawie nowe. kolega jedzie do nas 8 km po asfalcie .