Ja pierniczę !!?? To malowanie też ma znaczenie ??
A tak poważnie to EmBe wszystko zależy od indywidualnych preferencji. Jeśli lubisz dostać " po krzyżu" to zawiasy na maxa. Komforcik ( oczywiście zależny od wagi kierującego ) ale taki mało wiele uniwersalny to max - 1 ząbek . Nie pamiętam ile w regulacji jest ząbków, bo nie chce mi się iść do garażu. Do niedawna jeździłem na ustawieniach " na Maxa ' ale trochę kopało po krzyżu. Bardziej komfortowe jest ustawienie J.W.
Ale przy szybko przejeżdżanych zakrętach wolę " wywalić zadek" za fotel !! Bezpiecznie i jaka frajda !!
Normalnie CZAD !!

nie lubię , obecne ustawienia mi nawet pasują , aczkolwiek nie omieszkam pokombinować kiedyś - na dzień dzisiejszy brak czasu - " WAKACJE "

Mam nowego 750 i pierwsze 100km zrobione... To co mogę powiedzieć jako amator... Hondy Ricon a nawet Gryzzli nie dają rady w terenie tak jak KQ (zaznaczam, mam brak umiejętności i jeżdze na samym końcu) tam gdzie inni się męczą, ja (amator) radze sobie bez najmniejszego problemu.

Ktoś pisał o wyczuwalnych luzach na kierownicy.. czuć delikatne drganie na asfalcie przy ok 60km/h ale nie do tego quad służy.

Hamowanie silnikiem jest rewelacyjne - potwoierdzone przez osoby, któe maja inne quady i um,ieją jeżdzić. Opony wywołują śmiech - ale nie ma z nimi żadnego problemu nawet w dość trudnym terenie. Wadą jest oczywiście filtr ale to każdy wie kto chwilę poczytał forum.

ogólnie rzecz bviorąc bardzo zadowolony jestem i wszystkim zdecydowanie polecam...

Drgania prawdopodobnie generują opony. Zainwestuj w inne bo te fabryczne są do niczego. Ja jeżdżę na Bighornach . Są dość ciężkie ale bardzo uniwersalne. Przejechane mam na nich 4500 km w różnych warunkach ( rajdy,szutry.asfalt ) i zużyły się dopiero w 30%.
Filtr powietrza - temat drażliwy w KQ. Jedni preferują K&N inni oryginały. Ja pokombinowałem i dopasowałem ( po małych przeróbkach pokrywy filtra - którą wykorzystałem ze zużytego filtra ) filtr od jakiegoś francuskiego samochodu. Koszt 25 zł za sztukę.

co do drgania ja mialem przy 70km/h czuc bylo walenie po lapach ale quad byl caly zalepiony piachem lacznie felgi i to bylo przyczyna jak go umylem to 110 i nic
BUłA podeslij fotki tego filtra i napisz z czego i jak na pw

Przy następnej wymianie zrobię zdjęcia. Przypomnij mi na PW co jakiś czas.

WITAM!!!
Między
innymi dzięki Waszemu wsparciu od kilku dni jestem posiadaczem(mam
nadzieję szczęśliwym - czas pokaże) KQ 750 camo! Pierwsze spostrzeżenia
wizualne, porównując z moim poprzednikiem G 660 to MINUSY:
- za dużo wszelkiego rodzaju zapinek,które szybko będą padały!
- zbyt delikatny przód- przydałoby się jakieś o rurowanie
- Obawiam się o górną lampę wraz z licznikiem w razie rolki
- Nie mogę znaleźć korka spustowego ze skrzyni pasowej,a to jest duży
problem!!!
- Nieco za mocno wystający przód ,co będzie utrudniało pokonywanie
głębokich rowów.
-brak konkretnego schowka- w G 660 był pod siedzeniem.
- mam wrażenie, że wlot i wylot do skrzyni pasowej jest umieszczony
niżej jak w G 660 PLUSY:
- wtrysk paliwa
- bardzo duży prześwit
- precyzyjnie i lekko pracujący drążek zmiany przełożeń
- hamulec ręczny, który jest wygodniejszy jak w G 660, oby był równie
skuteczny!
- przewody wypuszczone do światła cofania, dzięki czemu koszt montażu
zamknął się w sumie 14 ZŁ.
- bardzo duża i wygodna kanapa pozwalająca zająć wygodną pozycję.
-wysoko zamontowany filtr powietrza
-na temat samego filtra powietrza nie będę się na razie wypowiadał,
ponieważ mój jest pokryty zdejmowaną gąbką, którą da się prać
To porównanie jest jednak mało istotne, ponieważ jedni lubią córki inni
teściowe...Najważniejsze są wrażenia z jazdy. w tym porównaniu KQ 750
posiada same PLUSY;
- większa moc, odczuwa się to w większym przyśpieszeniu i prędkości
- fantastyczne hamowanie silnikiem
- bardzo dobre trzymanie na trawersach
- jest przewidywalny, mimo krótkiego stażu
- bardzo ładnie wybiera i tłumi nierówności To by było na tyle. Są to
oczywiście moje subiektywne spostrzeżenia ,które nie są w żaden sposób
miarodajne.

mniej więcej pośrodku prawego podnóżka jest (oczywiście pod skrzynią pasową ) - taki gumowy

są przecież 2 - jeden w nadkolu , drugi z tyłu quada

pod którą i tak masz papierek który się brudzi , filtr musisz wymienić na pełną gąbkę i po sprawie
pomyśl też nad osłonami spodu