jeśli dasz tylko offset na tylną oś, nadal to nie rozwiąże Twoich problemów - przy dynamicznej jeździe, przy szybkich zmianach kierunku jazdy i ostrych skrętach - przód będzie nurkował ( konieczna offset i usztywnienie) a tylne wewnętrzne koło będzie i tak odrywać.

Najlepiej od razu wybrać felgi z offsetem na obydwie osie i lekko usztywnić przednie zawieszenie ( poprawi to stabilność quada i wykluczy możliwość "dobijania" przodu)

Jak usztywnić ?

Miki. pytasz serrio czy w typowy dla Ciebie sposób zaczynasz się znów czepiać??

Napięcie wstępne sprężyn - ustawić na połowę

Ależ skąd. Czy ja się kiedykolwiek "czepiałem"? A zresztą, teraz jestem zarażony wirusem KQ, więc będziemy częściej zgodni . Miałem na myśli tuning zawieszenia i nadzieję ,że sypniesz jakimiś tańszymi patentami niż Shelton.

Nie wiem z czasem będę o tym myśleć. Na razie nie ma czasu nawet jeździć, a co dopiero kombinować coś z zawieszeniem. Niedawno przyszedł mi do głowy pomysł ( taniego tungu rodem z fiata 126p) czy nie dało by się tego poprawić wsadzając pomiędzy dolne zwoje gumowych pierścieni..... ale to tylko plany, gdyż na razie nie podchodzę do tego ani trochę poważnie, gdyż nie mam na dzień dzisiejszy grama wolnego czasu .............. sesja

P.S. w te wakacje zamierzam odwiedzić piękny kraj o wdzięcznej nazwie Stany Zjednoczone...... kto wie może przytargam takie cztery małe pamiątki z napisem Elka

Witam

Podczepię się do rozmowy może wiecie jak cofnąć wstępne napięcie sprężyn???
Kręcić dalej w kierunku ruchu zegara czy wstecz???
Mam od niedawna KQ 750 i próbuję go wyczuć ale przesadziłem z naciągiem i teraz ani w lewo ani w prawo a nie chciałbym na dzień dobry czegoś spier...

z góry dzięki

P.S. Pilnie szukam POLSKIEJ instrukcji do KQ 750

Najlepiej podnieś Quada to się sprężyny rozciągną i tym samym będzie mniejsze ich napięcie .
Kręć w przeciwną stronę niż poprzednio - ja do regulacji używam dużych żabek i zgniatam podkładając szmatkę żeby nie uszkodzić tej tulei regulacyjnej.

witam
ja z koega uzywamy KQ700, faktycznie fabryczne ustawienie dosc miękie, jesli chodzi o mnie to mi bardzo pasuje, jednak dla bezpieczenstwa przestawilem o jeden stopien na twardzsze i dla mnie jest ok,
pozdr

Dzięki Dziki takie to proste a tak ciężko było mi wpaść na to
Myślałem że może jest jakieś cóś co nie pozwala się cofnąć ów tulei i trzeba zrobić pełen obrót ale skoro tak to jutro wracam do poprzednich ustawień czyli fabryka + 1ząbek jak Free

Jeszcze raz thx
Radek

A jeszcze jedno co sądzicie o "skarpetach" na sprężyny warto zakładać czy nic nie dają. Gada mam od niedawna a amortyzatory są już wyszlifowane przez błotko do gołego metalu

rastx Ja mam na 4 ząbku . Z czasem sprężyny miękną .

O osłonach sprężyn były tematy poszukaj.

Ja osobiście nie posiadam osłon amorków ,wystarczy częste mycie . A jak Ci przeszkadza że się farba ściera to zawsze Możesz przemalować w celu zamaskowania wyszlifowanych elementów.

Dzięki
aż tak pedantyczny nie jestem żeby przeszkadzał mi brak farby na amorze wnerwia mnie tylko to tandetne skrzypienie zawieszenia. Przy większych prędkościach nie słychać bo zagłusza je praca gada ale przy powolnym tempie idzie się "ŚCIEC"

hmmm-rozumiem że to jest Twój pierwszy quad?
zapewne tak ,bo w przeciwnym razie wiedział byś że skrzypiące zawieszenie to raczej standard,który w bardzo prosty sposób można wyeliminować.

[/quote]
,bo w przeciwnym razie wiedział byś że skrzypiące zawieszenie to raczej standard,który w bardzo prosty sposób można wyeliminować. [/quote]
Czy mógłbyś troszkę rozwinąć ten wątek?

NIE,NIE I JESZCZE RAZ NIE!!!
wiedziałem że ktoś prędzej czy później się o to zapyta - a wierz mi w każdym dziale dot. marek quadów jest to opisane.
Macie opcję [szukaj] najprościej jest w niej wpisać : skrzypi , skrzypiące - i macie odpowiedź.
Aha... i jeszcze raz ktoś się o to zapyta to dostaje ostrzeżenie