Z tego co wiem to powinno się sprawdzać na rozgrzanym, tzn. odpalić sprzęta z zimnym silnikiem, dać mu pochodzić z 2 - 3 minuty, zgasić i po ok 20 sekundach sprawdzić stan.

Proszę kogoś o weryfikację mojej wersji.

Gdyby tak miało wyglądać sprawdzanie poziomu oleju to NIGDY nie był by ten pomiar wiarygodny a i zależny był by od jakości oleju stosowanego w silniku... Minerał spłynie z silnika do miski dużo wolniej niż syntetyk... Potrzebny jest czas aby cały olej spłynął do miski... nie wystarczy na to jednak 20 sekund...
Jeżeli chodzi o prace związane z rozgrzanym olejem to kiedyś gdy nie było odsysarek, uruchamiało się silnik po to aby olej nabrał temperatury a to po to aby łatwiej cały wypłynął z silnika/miski podczas jego wymiany...

dragon. ale tak jest, co prawda nie dokładnie tak ale jednak......

- rozgrzewasz silnik
- wyłączasz silnik, zapłon
- odczekujesz 1 min
-wykręcasz bagnet
-wycierasz bagnet
-wtykasz go bez wkręcania
-sprawdzasz stan
-albo jest OK albo dolewka
- wkręcasz bagnet i po kontroli

quad musi stać na równej powierzchni

Seba.
Wytłumacz mi proszę w jakim celu rozgrzewa się silnik przed pomiarem oleju skoro, gdy kończysz jazdę (np. dnia poprzedniego) silnik jest rozgrzany i cały olej może spłynąć do miski... Przychodzimy np. rano, wyciągamy bagnet, wycieramy, wkładamy, wyciągamy i patrzymy ile jest oleju.
Zupełnie nie jest dla mnie zrozumiała "teoria" z rozgrzanym silnikiem do pomiaru poziomu...
Różne są szkoły ale również nie powinno się dolewać oleju na rozgrzany silnik...
Czyżby w quadach było inaczej...?

Czyli...???

Zalecany poziom oleju w silniku - połowa na miarce pomiędzy min a max ewentualnie maksymalnie 3/4 stanu pomiędzy min a max poziomu.
Nie powinno się lać oleju tak, aby na bagnecie stan był na max.

Piłujecie koledzy temat strasznie !! Jeśli chodzi o ilość oleju w silniku to patrzcie na post MARKUSA.
O sprawdzanie poziomu to zacytuję instrukcję obsługi " Pojazdu czterokołowego Suzuki LT-A 700 X:
1.uruchom silnik i pozostaw przez kilka minut na biegu jałowym
2.zatrzymaj silnik i odczekaj TRZY MINUTY
3.sprawdź poziom oleju na bagnecie pomiarowym.Poziom powinien znajdować się między linią "L"-niski, a "F" - wysoki.

Kontrolę należy przeprowadzać z zachowaniem następujących warunków:
- zaparkuj pojazd na poziomym podłożu
- pomiaru dokonaj na WŁOŻONYM a nie WKRĘCONYM bagnecie.

Mam nadzieję że mój post zakończy polemikę.
Ktoś napisał instrukcję i chyba wiedział co pisze !!

Jeszcze jedna uwaga. Olej syntetyczny nie zawsze jest lepszy od mineralnego. w KQ pamiętać należy o tym iż sprzęgło odśrodkowe smarowane jest tym olejem.
Suzuki zaleca stosowanie oleju SF/SG lub SH/SJ w klasyfikacji API.
Lepkość oleju powinna być następująca - 10W-40 wg.SAE . Lub w niskich temperaturach - 5W-30 wg.SAE.

No słuchajcie Buły bo ma racje!!!!!!!!

Półsyntetyczny olej 10W40 jest wystarczajacym i optymalnym olejem.

jeżeli ktoś nalewał połowe miarki i .........sprawdzał na wkreconym bagnecie, to tak naprawdę na tylko włozonym bagnecie, nie ma nawet miniumum, czyli ZA MAłO OLEJU.

A co ja napisałem??

Że na Włożonym!!

Sam leje olej Bell Ray 10W-40 półsyntetyk

Witam,

Miałem podobną sytuacje, też mi wystrzelił korek z tym że quad był po przeglądzie tydzień.
Wcześniej przejechałem nim po przeglądzie jakieś 100km.
Tydzień później przyszykowałem się do jazdy.
Odpaliłem quada ,pochodził sobie 3-5 min. na biegu jałowym i pojechałem na rozgrzewkę na pobliską trasę ok.15min po czym wróciłem. Jak wracałem jechałem z prędkością ok 100km/h. Zatrzymałem się i patrze ,a olej leje się spod quada ,a za mną na ulicy był ślad po oleju jakieś 600metrów. Odkręciłem osłony i patrze korek odkręcony i sam koniec bagnetu włożony jest w dziurę. Dolałem mu 200ml.Co do bagnetu. Skalę ciężko się czyta. jest ok2cm takiej krzyżykowanej powierzchni. Ja zalałem trochę ponad połowę. Ile powinno być? Moja maszyna to KQ750


Co mogło być przyczyną
- Quad był rozgrzany (5min)
- Jakby wystrzelił korek to gwint był by zerwany, a sprawdzałem jest OK
- Nie wiem czy korek na pewno był mocno dokręcony ponieważ nie sprawdzałem. Ale przejechałem przecież 100km i było ok.


CZY KOREK MÓGŁ SIĘ WYKRĘCIĆ OD DRGAŃ SILNIKA ???
Może macie jakiś pomysł


Pozdrawiam

Nie ma możliwości żeby korek sam wystrzelił bez zerwania gwintu sam też się nie może odkręcić
Ale jak znam życie to serwis dał przykład swego profesjonalizmu i korka nie dokręcili

odświeżając temat kolega dragon mie zgłębił literatury i nie rozróżnia mokrej i suchej miski olejowej a bardziej różnic w pomiarze poziomu oleju w tych dwóch przypadkach.

Takim sposobem jaki podajesz można mierzyc poziom przy mokrej misce olejowej choc też nie do konca.

Mam motocykl Suzuki z mokra miską olejową i producent zaleca pomiar ok 10 min po jezdzie na ciepłym silniku. W ATV z suchą miską nalezy mierzyc poziom najlepiej po jezdzie i to w okolicy 0,5- 1min po zatrzymaniu silnika na wykręconym bagnecie a co do poziomu na skali to po to ona jest zeby w niej się miscic a czy 3/4 czy 0,5 wysokosci to już kwestia względna.