1. Opadła manetka tylnego hamulca. Opadała sukcesywnie (1500 km). Co robić ?
2. Po przekręceniu kluczyka wyświetla się "check". KQ sprowadzony z US. Czy przysłowiowy Pan Heniu sobie z tym poradzi czy muszę jechać do ASO ? No i jaka usterka może to być - brak innych objawów. A może to normalny test samosprawdzający komputera? Jak jest u was ?

z tym że opadła manetka to normalka-sprzet jezdzi. W innych quadach to samo-a może nawet i gorzej.

To wiem, tylko jak ją podciągnąć - w tym stanie hamulec postojowy prawie nie łapie. Może jest gdzieś jakiś odpowietrznik tylnego hamulca - tak jak przy zacisku tarczowym.

zawsze po przekreceniu kluczyka ppisze check a jak wlaczysz wtrysk czyli czerwony przyciski znika i zmienia się w liczbe motogodzin lub zegar

Tak jak evo pisze Check piesze na włączonym zapłonie (kluczykiem) jeżeli nie jest włączny przycisk na lewej manetce ( on chyba odpowiada za doprowadzenie prądu do pompy paliwa).

Klamka całkiem się urwała?? Bo przy tej klamce jest czujnik hamulca!!

tylny hamulc regulujesz przecież przy tylnym dyferencjale masz tkie 2 pokrętła jeśli je wkręcisz mocnij i klamka jest nadal luźna masz do wymiany tarcze hamulcowe.

Dzięki za odpowiedzi, jutro będę próbował z tym hamulcem.

Hasło pasek. Przy przebiegu 300 km zaczął wydawać krótki pisk przy ruszaniu po zmianie HI/LO - a może to nie pasek ? Teraz na liczniku jest 1500 km objaw się nie zmienia. Wczoraj robiłem na 25 sposobów mój ulubiony błotny wąwóz treningowy. Wkleiłem się na dobre. Błoto było dość gęste...miało konsystencję... (w którym języku jest 36 wyrazów na określenie błota....zresztą nieważne)...było bardzo gęste. Zapięłem blokadę - daję gazu a tu pisk. Koła ani rusz. Więcej doręciłem i cos zaczęły się kręcić ale z piskiem. Czy to normalne przy pełnym obciążeniu czy pasek do wymiany - regulacji ??

jesłi ci piszczy pasek to może byćjuż zużyty odkręć obudowie skrzyni pasowej i sobacz jak on wygląda. Generalnie porzy mocno zblokowanych kołach prędzej powinna pęc półośka niż pasek chyba że go poprostu spalisz.

A reduktor załączyles?? Bo jesli nie to się nie dziw.

Po drugie to krotkie pisku podczas duzych obciazeń w trakcie ruszania sa normalnym objawem.

Jak Bryland napisal odkrec pokrywe paska. Zdziwisz się co tam pewnie znajdziesz.

Oczywiście ,że z reduktorem. Co jest w środku wiem - cuda, można patrzyć jak w telewizor, ale których jeszcze z bliska na własne oczy nie widziałem.

dzięki brylant - hamulec podciągnięty - szafa gra !

Brudny pasek, w KQ tylny wylot CVT jest dość nisko i łatwo nabrać wody i błota. Zdejmij sobie obudowę i obejrzyj wszystko jak trzeba to rozbierz i umyj.