wlasnie o to chodzi, ze u mnie odwrotnie. jak zimny pali bez problemu, jak bardzo goracy to gasnie i nie chce palic

Czesc

Przylacze się do tematu.
Jestem nowym posiadaczem KQ 700 i również mam problem z gasnieciem na wolnych obrotach. Rozwiazal może ktoś już ten problem? Mialem przestawiony czujnik na przepustnicy za wysoko, ale skorygowalem go na srodek. Po tym zabiegu silnik ladniej pracuje na zimnym (wczesniej nie moglem wrzucic biegu dopoki się nie rozgrzal i obroty spadly), ale po zatrzymaniu gasnie za kazdym razem...

Zauwazylem ze mialem przerabiany/zakladany snorkel tzn wklejone kolanko rury pcv odwrocone do przodu, przez co może wpadac za duzo powietrza i przez to gasnie? Rura przeriobiona/wklejona jest chyba od odpowietrzenia skrzyni pasowej. nie wiem czy ma to cos wspolnego....
Z tylu również cos zostalo przerobione, bo wystaje takie same kolanko pcv pod plastikami, tylko ze skierowane pod 45 sopni.

Dodam ze ogolnie silnik ma moc, nic nie przerywa itd.
Pozdrawiam

-- dodano 27.01.2016 10:54 --

Nikt nie pomoze?

nie strzela CI nic a nic z wydechu jak schodzi z obrotów?
i jak gaśnie to pewnie tylko i wyłącznie na biegu

Jezel nie masz innych objawow to podkrec troszke srubke od wolnych obrotow ktora jest po prawej stronie i na nowo ustaw tps, a jak ustaeiales tps to kinke miales dobrze wyregulowana nie dodaje gszu przy kreceniu kierownica

Nic nie strzela, silnik ladnie pracuje. Wydaje mi się ze jest tak jak mowisz i ze gasnie tylko na biegu.

Gdzie znajduje się ta srubka od wolnych obrotow? Linka wydaje się być ok, poza tym jak gasnie to nie krece kierownica.

z prawej strony tam gdzie wchodzi linka pod taka czarna klapka

ale nie zawsze CI gaśnie - najczęściej jak go przegonisz co nie

Chyba raczej zawsze jak się rozgrzeje i jak stane w miejscu.
Jesli wiesz to mozesz napisac czego to może być wina?

nie wiem mam to samo ale widzę ze nie jest to odosobniony przypadek... tylko że po regulacji tps'a nie gaśnie gwałtownie ale schodzi na mega niskie obroty

chyba czeka nas wszystkich kupno nowego tpsa, bo wlasnie to schodzenie na bardzo niskie obroty lub calkiem gasniecie jest wynikiem wyrobienia potencjometru, i zatrzymuje się w roznych punktach, tak mi się wydaje bo też tak mam, tak z ciekawosci rozpilowane już macie dziury od tpsa ??

U mnie pod linka jest tylko śruba bez nakrętki, to rozumiem że mam nakręcić nakrętke i dopiero podnieść przepustnice ? U mnie tps jest oryginalnie, nie wiercony.

Ta mozesz nawet inna srubke wkrecic chodzi tylko o podparcie przepustnicy

No i teraz mam zaje... problem, bo wkrecilem ta nakrętke na śrubę od przepustnicy i ja ją nakrecalem to przepustnica i tak była w tym samym miejscu ale przez to miał wysokie obroty, więc ja odkrecilem jak było wcześniej i ten gwint się schował i quad ma bardzo wysokie obroty, nie da wrzucić się biegu itd co poradzicie?

powiem szczerze ze tam jeszcze nie zaglądałem... wiec selius z Twojego opisu nie bardzo wiem coś porobił
tam powinna być jedna śrubka która podpiera przepustnicę (ją się powinno lekko wkręci - a drugie to będzie mocowanie linki oraz jej prowadnica - tego nie tykasz)

Piteros1 nie załamuj mnie z tym tpsem.. jak go regulowałem to nie miał zwisów działał płynnie a "fasolki" mam oryginalne a najdziwniejsze jest to że on przygasa tylko na biegu i tylko po ostrej "kicie"... ja coś czuję że to będzie miało związek z ciśnieniem paliwa - bo mi dalej lekko "pierdzi jak WRC" schodząc z obrotów a pompę i filtr mam nowy - jeno regulator coś mi się podoba i jeszcze raz muszę wtrysk wyczyścić i mam nadzieje że będzie dobrze

jak coś to

filtr - QPF0017
pompa paliwa - DM04
powyższe są ze strony http://www.cardo-parts.pl/index.php

regulator prawdopodobnie to jest ten 1563J8 pasuje do aut 3.0 v6 z koncernu PSA (tego regulatora to jestem pewien tak n 90%) po zdjęciach wygląda identycznie niestety jeszcze nie znam jego rozmiarów

tak wiec można naprawić wszystko po taniości

ja czekam, aż się troszkę ociepli i będę tam ostro kopał na ten moment porobiłem wszystko co ma istotny wpływ na żywotność

Jeżeli Ci często strzela z wydech to rzeczywiście może być problem z wtryskiem, za bogata Mieszanka czyli za dużo powietrza za mało paliwa. Rzuć okiem na kolor świecy to może dać jakąś podpowiedź

ciężko to nazwać strzelaniem - takie popierdywanie ale i tak jest to nienormalne - widziałem już gorsze przypadki, które waliły ogniem z rury a strzały były takie zie się dziwię że nie rozsadziło tłumika

u mnie opcja jest taka ze mam dalej troszkę syfu we wtrysku - no i jak mierzyłem ciśnienie na starej pompie to dawała 2,5 bara a regulator już przelewał.. a on ma puszczać na 3bary więc nie powinien przelewać - przynajmniej tak mi się wydaje