Ja pytam co zmieniło się w 750 w stosunku do 700, że raptem zalecają inny olej a kolega WojtasG pisze, że mokry hamulec. To chyba mogę być zdziwiony. Przez cztery lata produkcji nie był potrzebny Mobil a teraz jest. To ja pytam dlaczego?? I to nie jest zaczepka tylko pytanie.
Inne materiały zastosowane w przekładni?
OK.
Rozumiem. Jakiś inżynier zbadał i dobrze, że zbadał i zalecił.
Ale będę zdziwiony tłumaczeniem, że tu to jest mokry a tu to jest suchy i dlatego inny olej.
Ja leję zgodnie z instrukcja Suzuki SAE-90.

I naprawdę ciekaw jestem, który to element przekładni przestał tolerować SAE-90 a zaczął specjalnego MOBILA.

Nie wiem i dlatego pytam.
Mam mokry hamulec tak jak w 750 i dlatego pytam czy się różni.

Witam!
Info dla kolegi krzyś:
OWNER'S MANUAL to chyba powinien mieć każdy właściciel/użytkownik a dla KQ700 na stronie 1-6 tej książeczki stoi jak nic, żeby do tylnego mostu lać MobilFluid424 lub ekwiwalent.
Jak na moją wiedzę techniczną to dyfer w KQ nie przeszedł żadnych zmian od początku produkcji modelu 700 i zawsze wymagał takiego oleju. Nie wiem co może się stać jak wleje się innego (najprawdopodbniej hamulec będzie działał słabiej/lub wcale ale tutaj możesz nam powiedzieć co się dzieje/lub nie dzieje u Ciebie).
SAE 90 (w klasyfikacji GL-5 zgodnej z API) jest wymieniony jako olej do przedniego mostu.

PS.
Raczej staram się unikać wyrażania opinii o innych użytkownikach ale momentami takie zachowanie jak Twoje mnie irytuje. To forum służy do wymiany informacji w przyjaznym gronie podobnych sobie maniaków i nie używaj takiego tonu...nie potrafię znaleźć określenia ale jakoś tak denerwują mnie Twoje posty.
Pozdrawiam

Nareszcie przeczytałem info że dyfer jest konstrukcyjnie taki sam. I o to mi chodziło.
Dzięki Waldo. Jeżeli zirytowałem Cię to sorki bardzo.
A z hamulcem nic się nie dzieje. Jest wszystko OK ( przebieg kilka tyś)
A wracając do tematu to silnikowy do dyfra to słaby pomysł.

bardzo słaby, nie oszczędzaj, one maja inne parametry smarności itp. inaczej reaguja na wys./niskie temp.

przód przekładniowy 0,5-0,55l
tył Mobil fluid 424 0,77l

Do tylnego można stosować zamiennik --Shell DONAX TD 10W-30

http://www.shellhelix.pl/templates/pop.dobierzolej.html

Takim zalewają w serwisie Suzuki.

A tu masz tabele zamienników MOTUL


http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.a ... 3&langid=1

właśnie wymieniłem oleje na właściwe specyfikacje : tył mobil fluid 424, przód castrol EPX 80W90 GL5 i w błoto z powrotem panowie i panie

przy okazji zeby nie tworzyć nowego tematu a pewnie już było o tym:

gdzie kupić pasek? czy org. czy zamiennik?
jak sobie z tym poradziliście koledzy?

Na Alletanio poszukaj

mazbest dzienki za info.dotycz.ilości oleju w przekładniach bo nikt się nie chłapił do tego żeby napisać jak pytałem....

ależ proszę bardzo

co do paska to czy zakładaliście już te z CARLISE?

co do paska to kup wzmacniany lepiej:)szukaj na allegro (squadowisko myszków) 330 zł ostatnio tam płaciłem do bf-a.

jak chamuje ostro tyłem potem chce ruszyć to wydaje takie dzwięki i tak było od samego początku a kupiłem nówkę nie śmiganą