"uprzejmie donoszę"
odnośnie pompy paliwa to tak jak przypuszczałem cały czas mam dobrą pompę paliwa!!! mierzone ciśnienie przed demontażem i po pokazało 2,1bar, i nie wiem skąd się biorą jakieś informacje że ma być 3,1, a tym bardziej że ktoś miał 5bar, wg mnie nie możliwe bo pompa ma zawór zwrotny i nie wytworzy większego ciśnienia przynajmniej u mnie niż 2,1bar bo zawór zwrotny przepuszcza paliwo przelewem do baku i nie jest w stanie więcej napompować.
Co było przyczyną tytułowego "szarpania i mulenia" po raz trzeci woda w baku!! w mniejszej ilości niż poprzednio ale była. Odpowietrznik baku wyciągnięty do góry snorkele szczelne, czyli prawdopodobnie przez korek wlewowy dostaje się woda, trzeba szukać zwykłej szczelnej zakrętki chyba że ktoś ma już patent to proszę o info. Bak wyczyszczony Suzuki pracuje bez zarzutu 2,1bara mu wystarcza. Co do pompy od GSXR100 K4 bo taką podobno mam to na moje oko nie bardzo by spasowała. Chętnie służę poradą odnośnie tego tematu.
krótki film z demontażu:
http://pl.youtube.com/watch?v=VQl6XfSIeKU

Niestety nie. Manual podaje 43 psi, a to jest około 3,0 bary... Czytać manual, a nie teoretyzować!!! Albo zmienić manometr. Rozdział 6-4.

mam Suzuki lt-a750x owner's manual wydanie july2007 i niestety nie mam rozdziału 6-4

No to na to już nic nie poradzę

>mam Suzuki lt-a750x owner's manual wydanie july2007 i niestety nie mam rozdziału 6-4
Po nie ma tego w ownersie, ale jest w serwisowce.

Maciej

...ja zmieniałem filtr pompy i wyczyściłem bak,wlałem stare paliwo i jest ok.a miałem taki sam objaw!!!

przyznaje się bez bicia, miałem padniętą pompę, wydawało mi się że dobrze jest a nie było, zmierzyłem u kolegi pokozało 3,2bar, wymontowałem po raz kolejny bak i pompę. pompa jest obudowana w takim białym plastiku, miałem pompę z gsxr1000 k4 niby taka sama ale wtyczka nie pasuje i trzeba ciąć kable. W serwisie sam wkład pompy czyli to co daję napęd kosztuje 1470zł i 300zł robocizna.
Ja mam wsadzoną nową, oryginalną pompę made in japan i z robocizną kosztowało mnie to 500zł.
Namiar na gościa co potrafi rozmontować pompę i wymienić wkład pompy, czyli to co w serwisie kosztuje 1470 plus robocizna robi za 500zł na nowych częściach, nie ma sensu szukać od gsxr czy toyoty tu jest nowy wkład na gwarancji.
tel do gościa 692408098.

oj nie zawsze serwisówka prawdę powie.
Nie wiem jak jest w tym przypadku (ciśnienie pompy), ale np.:
szerokość paska napędowego jest przekłamana o 2mm - nawet nowy fabryczny pasek
nie ma wymiaru podanego w tej magicznej książeczce.
Schemat elektryczny sprawdzenia czujnika prędkości też jest niepoprawny.

Co do pompy: w jednym naszym KQ manometr pokazuje 2,6 a jest ok. Nie miał mocy bo był zasyfiony filtr na pompie, który wystarczyło przeczyścić.
Swoją drogą ktoś (Shelton?) kiedyś, gdzieś (na tym forum?) pisał, że filtr jest niewymienny..a jednak się da go wymontować...

Sądzę, ze te rozbieżności wzięły się z początkowego druku manuala, który przeciekł do sieci w postaci skanów w PDFie.

W późniejszych raczej na pewno zostało to poprawione. Mam papierzaną serwisówkę od Vinsona 500, ostatnie wydanie i wszystko się zgadzało.

No właśnie, też miałem takie wrażenie że coś z tą szerokością paska w manualu jest nie tak. Teraz wszystko jasne.

to spójrzcie na rozbieżność jaką zalecają - śmiech na sali, szkoda gadać