też miałem słabe ładowanie nawet po wymianie akumulatora, chciałem wymieniać regulator, z tego co pamiętam oem droga sprawa. znajomy elektryk powiedział: "sprawdź kable i wyczyść styki od aku-komp-regulator-cewka). U mnie kilka godzin w garażu, papier ścierny, śrubokęt i żmudne czyszczenie(niektóre były mocno zaśniedziałe-częste topienie quada), rezultat. napięcie z 12,6-13V przy włączonym silniku wzrosło do 14,9V. Niby nic a jednak. Mam nadzieję że coś pomogłem
_________________ PAZUR POWER STEERING is ̶f̶o̶r̶ ̶p̶u̶s̶s̶i̶e̶s̶ OK! :p HUNT THE WOLF - zobaczyć i ̶u̶m̶r̶z̶e̶ć̶ jeździć do samego końca. Mojego, albo......
Seba_gtc
ATVFunsQuad Member
Rejestracja: 02.11.2007 21:55 Posty: 3986 Miejscowość: Jaworzno i okolice:)
Quad: KQ 700 i kilkanaĹCię PolarisĂłw :D
Wysłany: 05.09.2009 10:41
Re: Regulator napięcia k 700
Waldo
widzisz, gdyby ludzie przykładali więcej wago do porządku, szukali już istniejących tematów to byśmy się nie dublowali.
a więc regulator nr 4 zamontowany i daję rade!! 2xenony, lampa centralna, stop, wentylator i ciągle ładuje około 14, bez obciążenia ładowanie do 14,7 zamontowałem regulator wzmocniony, który jest oryginalnie z siedmioma przewodami ale dla mnie został zrobiony na 5 przewodów w większym radiatorze 100x90x35mm żeby miał lepsze chłodzenie cena 265zł z przesyłką, nie wiem czy mogę ale daje namiary na firmę: Elektronika Motocyklowa Rzeszów.
Du-Di
Rejestracja: 29.07.2009 18:27 Posty: 1184
Quad: Na razie nie posiadam
Wysłany: 13.09.2009 10:09
Re: Regulator napięcia k 700
Jak ktoś mocno zainteresowany to polecam... jednak cena nie jest zachęcająca. Fabr Hella. Regulator ładowania przeznaczonych do motoryzacji. Regulator kontroluje cały czas stan naładowania akumulatora,co umożliwia efektywniejsze i pewniejsze ładowanie a jednocześnie krótszy czas tego ładowania. Proces ładowania jest tak zaprogramowany , ze początek ładowania zaczynany jest 5-cio minutowym ładowaniem niższym napięciem ( 14.0 V) Po czym następuje 8 cykli po 12 min. z podwyższonym napięciem ładowania ( 14.6 V ) i dwie min. z obniżonym napięciem ładowania. ( 14.0 V ) w każdym cyklu. Następnie akumulator jest ładowany przez 60 min. niższym napięciem , co kończy pierwszą sekwencję i zaczyna drugą.Wbudowany czujnik temp. dopasowuje napięcie ładowania do temp. otoczenia ( 14.4 V przy -10 C i 13.8 V przy + 30 )Dostarczany z plusem i minusem na masie do różnych typów alternatorów. Na forum Elektroda jest podany sposób podbicia ładowania wstawiając w obwód wzbudzenia diodę , lecz to wzrost rzędu 0.7V
Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 27 gości
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum Nie możesz edytować swoich postów na tym forum Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum Nie możesz dodawać załączników na tym forum
więc co mogę jeszcze zrobić?
