Ok dzięki za info skoro EmBe piszesz że 3 modów jeździ na Twin Air'ach to i ja go Kupię
Myślę że Panowie Moderatorzy źle by nie wybrali
Widać ze sam stelaż więcej warty niż filtr.


a co do linków to zawsze ktoś mógł by odebrać to jako kryptoreklamę

niestety

na reklamie to my się znamy

Aha i jeszcze jedna rzecz , bo pewnie napiszesz nowy temat później , po założeniu TWIN AIR i jak jest on super czysty słychać podczas szybkiego przyśpieszenia taki dziwny świst , szum czy jak to zwał - nie ma się czym przejmować , wszystkie 3 KQ Modów mają również to samo , a bynajmniej wiem , że mój i Seby_GTC ma. Norbi by się musiał wypowiedzieć , ale podejrzewam , że jest to samo

bez obawy tematów bez sensu nie zakładam
A świst jest spowodowany odetkaniem dolotu przez założenie filtra gąbkowego który ma jak by nie patrzeć większy przepływ powietrza. W samochodach jest taka sytuacja jak się założy filtr stożkowy

Eee to znasz się na rzeczy w razie czego wolałem napisać

Spoko ale myślę że pewnie innym rozwieje wątpliwości jak będą kupować taki filtr - o ile użyją magicznego przycisku szukaj

uni jest kompletny rozrywasz woreczek wsadzasz i śmigasz

Twin Air również kompletny i oczywiście PRE-OILED

Jeszcze jedno pytanko jaki olej polecacie do filtrów?

olej olejem, mam , ale jak go nasączać?? Fabrycznie jest już jakoś nasączony, bo tłusty jak diabli. nie wiem czy od razu mam go nasączyć czy potem?
jeżeli w ogóle mam nasączyć to : od środka czy od zewnątrz ??

Jak masz TWIN AIR to jest

zakładasz i jeździsz

no.... a ja nie doczekawszy odpowiedzi nasączyłem go od zewnątrz. mam nadzieje ze z dobrej strony go nasmarowałem. I cos dziwnego zaobserwowałem. Po zmianie oleju i filtra oleju, odpaliłem maszynę na dotyk. Sprawdziłem poziom, szczelność i.... zabrałem się za wymianę tego filtra powietrza. Zmieniłem i wiecie co.... w ogóle maszyna nie chciała zagadać. Dopiero jak lekko dodałem mu gazy to zarechał. Jest jakieś logiczne wytłumaczenie tego ??

>Jest jakieś logiczne wytłumaczenie tego ??
Za mocno nasaczyles i nie poczekales az odparuje.
Generalnie ja czekam 15-20min az filtr "ochlonie".
Na pocztaku faktycznie moga być zauwazalne problemy, po czasie filtr się odetka.


MAciej

Za dużo oleju usuń nadmiar

problemów po założeniu twin-aira fabrycznie nasączonego nie było żadnych

Ja u siebie również po wymianie na twin-aira nie odczułem jakichkolwiek problemów z uruchomieniem quada (po wyjęciu z pudełka założyłem go bez dodatkowego nasączania)

po wyjęciu z pudełka i folii (tak dla dokładności piszę) filtr jest nasączony, któryś z morderów o tym pisał ale po ang., więc wkładasz i jest ok

natomiast jak go wypierzesz, istnieje specjalny szampon do filtrów, to wtedy po nasączeniu należy odczekać np. w moim przypadku (chodzi o olej) 24h, aby olej "odparował"
jak nasączam: reklamówka zrywka, delikatnie oblewam gąbczaka, wygniatam jak ciasto na pierogi w tej zrywce, odstawiam do odparowania
uwaga: nie ma siły żeby się nie upaprać, ten olej jest lepki więc miałem wrażenie łapek spajdermena ciężko się domyć, polecam rękawiczki chirurgiczne, takie jak w każdej apteczce samochodowej