seal

oryginały powinny od razu pójść w kąt, niestety bardzo słabe opony.

jutro pójdą w kąt

skrzypi bo go za mało moczysz... a tak na serio to przesmaruj tuleje co 6 miechów a nie będziesz wiedział co to kłopot z zawieszeniem

A) Czym smarować? Mam pod ręką ŁT (typowy litowy zielony smar do łożysk) i jakiś TOWOT.
B) jak smarować?

Ja używam og1 petrocanady ,ale łt lub litowy też da rade..
Odkręcam wahacz od ramy wyciągam sworznie stalowe ( wypychasz je palcem) myje zmywaczem do tarcz hamulcowych czyszczę , to samo robię z tulejami wewnątrz wahacza ( tj czyszczę) potem wszystko smaruje na grubo, sprawdzam uszczelniacze te co są na kapturkach i skręcam.

witam stalo się kupilem kingquada 750. super Sprzęt jest to dla mojego ojca prezent ale sam postanowilem trochę potestowac maszynę... trochę się jej boje narazie... sczegolnie wjezdzac na gorki, a tym bardziej z gorki...

mam kilka pytan swiezaka...

czy gaba oryginalnego filtra też powinna być zmoczona olejem? moja jest sucha.. ( tak wiem wymienie to na twin cos tam ale za jakis czas)

na jakim biegu palic i gasic quada na n?

kiedy uzywac hamulca noznego? i czy ten hamulec hamuje przodem czy tylem?

i takie pytanie z techinki jzdy czy latwo przewrocic ta bestie czasem wjezdzam na jakis gabek przechyla się na bok maszyna i mam wrazenie ze zaraz się przewroce ...

Moja też była sucha ale przy niecałych 30 kilometrach zmieniałem na twina. Palić na N gasić na czym tam chcesz. Nożny używasz to jak zjeżdżasz z górki tak samo jak hamulec na kierownicy lewy uaktywnia tylny hamulec w dyfrze. Po prostu na nodze i z lewej strony na kierownicy masz tylny hamulec. Ale jak jedziesz na 4x4 to tak czy siak hamują wszystkie koła. Przewrócić hmmm jak dobrze jeździsz i balansujesz ciałem to nie łatwo ale każdemu może się przydarzyć.

Witaj.


Gąbka oryginalnego filtra jest to sucha gąbka, odpalac możesz na jakim biegu chcesz(Owca nie wiem dlaczego piszesz, że tylko na N) z tym, że tylko na N nie musisz przy tym trzymać wciśniętego hamulca, gasić też możesz na jakim chcesz. Hamulec nożny to ten sam co na lewej klamce(oba linkowe łączące się na dźwigni przy dyfrze) i hamuje tylko tyłem.
Co do wywrotności, mi bez dystansów dwa razy udało zliczyć się bok ale według mnie oba razy to czysty przypadek.

Muszę spróbować bo nie palił mi na biegu wcisnę hamulec i obczaję

mi też jeden palił na każdym biegu , jak kupiłem drugiego to palił tylko na luzie

Sprzęt bardzo fajny i mocny mam nadzieje ze trochę posluzy... ma 2800 km przebiegu i 195 godzin ( potwierdzone w serwisie) kupiony w pl i co roku serwisowany:)


kolejne pytanie myscie karcherem mu nie przeszkadza? oraz to ze narazie będzie stal na zwenatrz... wracam z pytaniem o hamulce jakiego z reguly uzywac? czy obu naraz?

jaka benzyne lac 95 czy 98? gdzie znajduje się filtr paliwa? jak odslonic przod chodzi mi o to "czy da się poniesc maske" plastiki sa trochę popekane wiec chce je zdjac wlokno a potem pomalowac na bialo

Kolego nie licz że dostaniesz wszystko an widelcu
a) czytamy instrukcje obsługi
b) przeglądamy service manual
c) czytamy FORUM
d) zadajemy pytanie..
więc jak widzisz ominąłeś 3 kroki...

tylko nie mam intrukcji pl we tu jest problem na forum takowej też nie widze a duzo by mi to pomoglo...

Dokładnie Owca. Zaciszkasz klamke z lewej, żeby pstrykło i odpalasz. To jak go palisz w momencie gdy staniesz w srodku stromej górki? Przecież wbicie na N bez popchania quada do góry jest nie możliwe.

klamka ma dwa kliki, pierwszy jest od światła a drugi od blokady odpalania, ja zawsze palę na biegu