Nie powinno Praktyka pokazuje inaczej nie widziałem jeszcze KQ , który byłby pozbawiony luzów czy to nówka na salonie czy sprzęt jeżdżony

a czy może być luz na frezie sztycy ?? bo rozkręciłem cala kolumnę i nie mogę znaleźć na czym jest luz. Myślałem ze to końcówki , ale teraz to już zgłupiałem bo nie wiem zbytnio jak je sprawdzić i czy w ogóle wyciągnę końcówkę bez jej uszkodzenia czy trzeba je wybijać ?

Może być.

Luz będzie na:
1. Dolnej tulejce sztycy kierownicy.
2. Na (jednej lub kilku) końcówkach drążka kierowniczego.
3. Na frezie (wieloklinie) sztycy kierownicy.
4. Na gnieździe końcówki w zwrotnicy.

Innych opcji nie ma.

P.S 1: pamiętaj, że luz może być milimetrowy, lecz po złożeniu całości skręcając kierownicą będzie się to przekładać na sporą bezwładność przy skręcie.
P.S 2: czasami przy skręcie może coś Ci stukać i możesz mieć wrażenie, że jest luz w kierze przez luźną tuleję w mocowaniu górnego wahacza.

no dolna tulejke sztycy już mam, skoro rozkrecone szkoda nie wymienic, sciagacz do drazkow też mam, wiec będę obczajał , a luz jest bardzo duzy ze ciezko przejechac przez garba na drodze wiec nie wiem czemu tak ciezko zlokalizowac luz

"Szukajcie, a znajdziecie" - tak mawia mój proboszcz szukaj, szukaj. To nie jest skomplikowane skoro nie masz wspomagania.

lipa kupilem ta tulejke ale ona jest do wersji ze wspomaganiem, a bez cos nie moge znaleźć, (jak ktoś będzie potrzebwoal moge odsprzedac )

nie kombinuj jeno zapoznaj się z jakimś tokarzem zamiast kupować można dorobić u niego za 1/4 ceny

Właź tu, wybierz rocznik, później kolumnę i wyjdzie Ci numer tulejki. W opcji ze wspomaganiem jest inna tuleja i inny numer części!

http://www.suzukipartshouse.com/oempart ... _atv/parts

P.S: Stegos, problem w tym, że w przypadku tej jednej tulejki najlepszy jest oryginał, bo toczona się "zaciera" już było o tym na forum + nawet ostatnio sam to przerabiałem na egzemplarzu kolegi...

tak patrze i nie widze roznicy miedzy wspomaganiem a bez ten sam numer ;/

...no jak nie, jak tak: do wersji ze wspomaganiem potrzebna jest tuleja numer: 51661-31G00, a do wersji bez wspomagania potrzeba: 51678-31G00. (Przy czym w którymś tam roku w wersji z i bez EPS'u jest ta sama)
Pierwsza kosztuje 62,84zł , a druga 24,21zł.

P.S: po założeniu tulejki na sucho na sztycę, może ona lekko być luźna, lecz po włożeniu jej w gniazdo i wciśnięciu sztycy i przykręceniu dolnej nakrętki - luzy się skasują.

yen numer to jest gorna panewka a nie dolna

Czekaj, czekaj, moja wina, coś pomyliłem... Późna godzina Skontaktuj się z ATV Expert, oni Ci doradzą, jaki u Ciebie jest numer. Ja niedawno wymieniałem w swoim 750 i były dostępne dwie tulejki do wersji "z" i "bez EPS'u".

Z tego co widze to nie ma roxnicy czy 700 czy 750 czy eps czy bez tr same numery wymiary jedyne vo może się roznic to gorne mocowanie bo z eps tego chyba nie ma dziwne ze ze ta tulejka ma 24mm czyli jsk w serwisowce a ts co mam teraz zalozona to ma wymiar mniejszy

-- dodano 28.04.2016 07:58 --

Tulejkq ta sama potwierdzone przez atv expert

jak to kosztuje w okolicy 50zł to faktycznie nie ma sensu kombinować z toczeniem