Wlasnie to pytanie mnie meczy, czy z serwisu czy sa jakies zamienniki dodam ze mam wytarty i przod i tyl ale kurde jak to mozliwe ze to padlo po 4 tysiacach

Za sam talerz bez rolek i osłony rolek zapłaciłem 418,43 zł, po małych rabatach. Zamawiałem w ASO Suzuki.
21120-31G00 numer org.
Drugi znalazłem używany w stanie idealnym, ale co do ceny nie jestem pewnien, coś koło 250 zł z przesyłką.
21110-31G00 numer org.


Dziwna rzecz, bo pisałeś, że myłeć CVT.
Nie powinno tak szybko się wytrzeć.
Ja wymieniałem na własne życzenie, nie dbałem wcześniej o takie "szczegóły", no i poniosłem karę. Błoto zrobiło swoje.
Teraz inspekcja co kilkaset km. Niestety ostatnia trochę mnie zmartwiła. Pasek nie dochodzi do końca talerzy, przy maksymalnym obciążeniu. Zatrzymuje się około 5-6 mm od krawędzi talerza.
Być może tak ma być, ze względu na osłonę, żeby jej nie przetarł.
Ktoś może podpowiedzieć?

Co do Twojego pytania odnośnie zamienniki, to niestety nie ma takowych
Tylko oryginał.
Jeśli chcesz, napiszę Ci na PW namiar do chłopaków, którzy mają dużo używanych części i w większości w bardzo dobrym stanie.

I na mnie przyszedł czas żeby wymienić pasek. Mam nalatane 9200km i pasek jest lekko postrzępiony od wewn. strony. Szarpie przy ruszaniu i czasem się slizga. Dawniej Vmax 125km/h na 25mudlite xl a teraz nie wiem czy bym 100 licznikową poleciał.

Myśle nad oryginalnym albo XTXem. 650zł oryginał, dayco xtx 2234 400zł. Co wybrać? Bardziej skłaniam się do xtx bo tanszy. Latam w terenie górzystym różnica wzniesien na dole 300m szczyt 1000m

Bierz XTX-a ja mam w zapasie i też go założę na forum parę osób na nim lata i nie jest źle jak na razie dobrze się trzyma.

hej,
zamówiłem profilaktycznie pasek, ale nie o tym chciałem, pytanie moje dotyczy Vmax bo jestem bardzo zdziwiony. Quad jeszcze pachnie nowością i mam 103 km/h, wszystko oryginał. Czy możliwe jest że jest jakieś odcięcie w modelu 2012? Mam wrażenie że jest jeszcze trochę mocy ale coś mnie stopuje. W sumie jakoś specjalnie komfortowo się nie czuję przy >100 km/h więc nie ma to większego znaczenia ale jak przeczytałem 125 km/h to

To kto ma najwięcej na XTXie nalatane??

Mój xtx założony chyba we wrześniu ma obecnie niecałe 3000km i jak na razie nic się nie dzieje.
Ale prędkości nie sprawdzałem od tego jednego razu po wymianie.

pierwszego kinga jak kupiłem też leciał spokojnie 120 km/h miał przejechane 1200 km. 70 mth. natomiast w drugim miałem 6000 km i 300 mth i wyciągał 108 km/g kolega ma 700 i też wyciąga 105 km/h

Mam 2012 od nowego leciał 108 110. Potem jak pisałem zniszczyłem z własnej glupoty koła wariatora i na oryginalnym pasku leciał tylko 100, kupiłem nowe i na oryginalnym pasku przy 6000 było 103 104. teraz założyłem oryginał z Suzuki i znowu 107 108. Starsze chyba były szybsze. Oczywiście bih horny, torba ,wyciągara itp.
Plus 100 kilo cielska oczywiście

9300km i 1 zmiana paska, mogłem jeździć, ale tamten będzie na ew. wymianę. Kupiłem dayco XTX 2234. Pierwsze wrażenie to bardzo solidny twardy pasek. Zobaczymy jak się spisze.

u mnie też już XTX czeka, ale mam dopiero 1700 km, więc jeszcze ma czas.

Ja używam XTX'a, nie jest zły, ale do oryginału mu jednak trochę brakuje, ten traktorowy wygląd jest jednak trochę zwodny...

Używam oryginalnych pasków i szybkościomierz wsazuje max poniżej 110km/h. Nie wiem skąd licznik zbiera prędkość, ale trzeba wziąć pod uwagę wielkość kół. Przy większych kołach ta sama prędkość może być licznikowo mniejsza.

Jeżeli chodzi o tego XTX to coś tego typu http://allegro.pl/pasek-napedowy-dayco-htx-suzuki-kingquad-700-750-i3327392250.html ???

Dziwny ten opis:



Atrakcyjna cena.

No i chyba u mnie pasek się skończył. Założony był Ultimax. Jak kupowąłem quada sprzedający mówił że nowy pasek zarzucił. Maszynka ma najechane 4500km. Ja osobiście zrobiłem nim z 200km bardzo lajtowo, więc chyba te paski to wielka lipa. Poniżej fotki przekłądni, wszystko było zabrudzone szlamem, kurzem z paska. Do tego delikatnie się postrzępił i krawędzie miał nierówno ponadcierane. Jego wymiar to około 34,5mm. Czyli raczej do wymiany?





-- dodano 03.07.2013 21:11 --

Panowie tak dla pewności, pasek powinien być założony tak aby strzałki na nim patrząc z góry skierowane były do przodu quada. Zakładamy w tą stronę w którą kręci się silnik? Pytam bo na starym pasku nie widać a w poprzednim kingu pasek był skierowany patrząc z góry strzałkami w tylną część quada.

A i jeszcze jedno wymieniał ktoś to łożysko i simering w koszyku trzymającym wariator? Jest to dostępne?