Witam,
szukałem, czytałem i już sam nie wiem co myśleć.
KQ mam od miesiąca - jest na 27" XTR + tylne felgi z offsetem 2+5, ma 1900km przebiegu.
Przy 50-60km/h na czarnym (dojazdówki) zaczyna mi telepać kierownicą - trudno utrzymać jazdę na wprost.
Przy szarpaniu kołami z przodu czuję lekki luz na zew. końcówkach drążków kierowniczych, opony mam nabite ciś. 0,5 atm.

Gdzie tkwi przyczyna? - luz na końcówkach, geometria, opony (nie były wyważone) ??
Czepiam się za bardzo??

Nie bijcie "świeżego"

Swego czasu miałem podobny objaw , jak się okazało miałem ok 1 litr wody w oponie .
U Ciebie przyczyną pewnie będą duże opony i być może zdeformowane felgi .
Lekkimi luzami na końcówkach drążków się nie przejmuj - to norma w QK .

Felgi nowe SS212, opony nowe
Jaka jest rzeczywista prędkość na 27" kołach? Dużo zaniża?

Duże ciężkie opony praktycznie nie do wyważenia - a i tak ciężarki mogą szybko odpaść... jedyna opcja to zmiana zestawu na mniejszy, albo instalacja amortyzatora skrętu.

Spoko - rzadko tak jeżdżę.

opony do kładów są zrobione mało dokładnie, wyważyć do 0 ich się nie da, ale zawsze można pomniejszyć niewyważenia, a co do 27"XTR to jedna z cięższych opon, im większa opona tym więcej gumy czyli cięższa i takie są efekty że od 60km/h zaczyn się telepanie, albo zmiana na lekkie 25" albo nie jeździć po twardym

-- dodano 11.11.2009 22:07 --

i spróbuj mniejsze ciśnienie, jak będzie miększa to może trzepanie choć trochę rozejdzie się po "kościach"

Ciężka ale "robi" nieźle

Wyważyć da się wszystko - będziesz miał ciężarki 0,5kg. Masz rację tylko to bez sensu.

Zrób sobie drugi lekki zestaw do szybkiej jazdy z drugimi felgami.

yyy... masz na myśli robi niezła demolkę zawieszenia?! sprzedaj ten zestaw jak najszybciej!!! kup albo zille 26' albo xl'ki 25'. A i tak z czasem przesiadziesz się na alltraki

Nie ma tragedii
Jeżdżę amatorsko, bez amoku, bez ciśnienia.

Wcześniej jeździłem samochodem terenowym - zawsze z przewymiarowanymi kołami i nie mieliłem mostów, półosi, przegubów etc.

bicie, o którym mówisz spotyka się ale głównie na asfaltach lub twardych prostych. w terenie objaw znika

zgadzam się z przedmowca
w 4 szt KQ jest podobnie, 3 maja standardowe Dunlopy a jeden ma carlisle i w tym przypadku drgania sa inne i inny odglos wydaja opony po twardym, choc może to dlatego ze najmniej zuzyte sa

gossy jakie masz szerokości tych opon przód/tył ??

Przód 9"
Tył 11"

Felga 12"

Zestaw "midi" w stylu USA ale jak na nasze warunki to mega wielkie koła, i ja to lubie

Na forum Nyrocsa obszernie jest opisany problem telepania kierownicą w KQ i jakieś patenty na reperację (zmiana zbieżności itd.)

Pytanie do doświadczonych kolegów, czy takie nadwymiarowe koła podczas poruszania się bardzo powoli w trudnym terenie też tak ostro dewastują zawias ?