Wyjaśnił się problem z napisem ERR na liczniku? W moim KQ problem coraz bardziej się nasila, czyli praktycznie w trakcie każdej jazdy.

Witam.jak go pale wszystko jest ok tylko podczas jazdy gdy już jest dobrze nagrzany czasami się zdaza ze puszczam gaz i zwaniam ,staje i obroty sa jakby za male i sam potrafi zgasnac,trochę to denerwujace,wiecie czemu może się tak dziac...? a napis errr nic z nim się nie dzieje widnieje w pozycjach trip a i odo a jezdze w pozycji trip b i tak jest,nie wiem czemu tak jest, myslalem ze wy mi pomozecie. może cos z czujnikami albo elektryka przy liczniku? jak sadzicie? POzdrawiam

Stawiam na padniety regulator i słabe ładowanie.
Przerabialiśmy to w trzech KQ700.

To mnie tylko utwierdza w przekonaniu - wentylator chłodnicy jest bardzo żarłoczny prądowo.

-- dodano 09.01.2010 15:19 --

Tutaj
viewtopic.php?f=18&t=27555
chyba podobny przypadek

gumis52 najprościej weź miernik i pomierz napięcie bezpośrednio na aku . Przy wyłączonych źródłach poboru mocy ( tylko na uruchomionym gadzie ) , a następnie na włączonych źródłach poboru ( światła mijania, drogowe i co tam masz jeszcze ) i zobacz jakie wartości Ci będzie pokazywał. To najprostsza metoda aby się przekonać czy faktycznie regulator nadaje się na śmietnik .

Pozdrawiam.

dzięki wielkie.. postaram się zrobic tak jak mowicie.A co do tego ,,errr" to nic nie poradzicie...bo denerwuje mnie to trochę! lubie jak wszystko ,,gra" . dzięki i pozdrawiam

-- dodano 09.02.2010 22:48 --

Napiecie na aku podczas pracy silnika z wylaczonymi zrodlami poboru pradu wynosi 13,5 tak samo podczas ich wlaczenia,na poczatku wsazywalo mi 13,1 ale przylozylem jeszcze raz i bylo już 13,5 caly czas.Teraz powiedzcie mi cos wiecej ,czy jest to dobrze czy zle?i jaka jest przyczyna gasniecia quada?

na temat licznika pisalem w swoim temacie mialem inna dolegliwosc - ustrka elektroniki w samym liczniku.
wymointuj licznik, rozbierz go do elektronika (kilka wkretów) wyswietlacz z elektronika jest polaczony tasma gumowa - przeczysc ją i styki na plytce jakims spitytusem - może cos tam nie styka. przy okazji zerknij czy nie ma jakis zimnych lutów czy cos podobnego, może kiedys dostala się tam woda.

Napiecie wg mnie OK. teraz czy aku trzyma (czyli czy ma pojemnosc) bo gdy nie trzyma na samym regulatorze daleko nie pojedziesz Jesli trzyma aku i regulator go doladowywuje odpowiednio spradz mase (-) na silniku. A dalej iskra, świeca...

To co kolega @Waldo napisal to fakt... wentylator chlodnicy czy też zalaczenie wciagarki (to mozesz sparwdzic) powoduje na cieplym silniku gasniecie gada.

Ja tak szukalem, masy i inne rzeczy wg info kolegów z forum, teraz temp minusowe i nie chce mi się dlubac, ale ostatnio KQ stal ze 2-3tygodnie bez odpalenia, odpalilem go z reki - aku nie miał sily - jak zmierzylem napiecie po odpaleniu bylo 12,8 V -13.0V
...pomyslalem: niskie temperatury, aku stracilo trochę na pojemnosci a prad rozruchu potzrebny duzy...a ze takie napiecie to wydawalo mi się ze sporo aku ciagnie i regulator nie wyrabia. Jezdzilem okolo 2-3 godzin po powrocie wiezdzam do garazu i gadzina sama zgasla... proba odpalenia i nic - aku się nie doladowal pzrez 3 godziny jazdy? to jest nie mozliwe ... obstawiami regulator i aku ...chyba muszę wymienic oba urzadzenia bo jedno z nich wadliwe znow zabije drugie wymienione - tak, mi się wydaje na moj rozum

Nie ma takiej opcji, jeśli nie masz akumulatora od Stara to regulator musi się wyrobić i zawsze napięcie ładowania musi być w okoliach 13,8-14,4V. 12,9V to ma sam akumulator po naładowaniu, więc napięcie ładowania 12,8-13 to jest nic, regulator ci padł.
Akumulator sprawdź poprzez naładowanie prostownikiem, zostawienie na kilka dni odpiętego i później pomiar napięcia i próbę uruchomienia gada z niego.

Masz racje ze regulator musi wyrobic się z pradem i nampieciem (od Stara nie mam aku ) ale pojemnosc aku też jest wazna bo jak jej brak to regulator wyrobi ale nie porobi za długo.
Przed wczesniejszym rozruchem aku stal pod prostownikiem dobę, pozniej chyba 4 dni w garazu przy temp -2 w pomieszczeniu i odpalil. po tej dluzszej przerwie już nie odpalil...a pod prostownikiem nie stal pozniej... w sumie to aku przezyl dwie jazdy na swiatlach po 2-3 godziny. może jednak trzyma ale za sprawdzanie dokladne wezme się za jakis czas (inne zajecia na glowie).

Ten regulator jest zepsuty jeżeli ładowanie jest 13 i nie ma dyskusji.
Aku gdy jest zasiarczony to bardzo szybko ładuje się prostownikiem a jeszcze szybciej rozładowuje łatwo to sprawdzić.

Przeczyscilem te malutkie blaszki z wyswietlacza z ktorymi laczy się wiazka kabli za pomoca kostki.i jest dalej napis err. ,może powinienem cos jeszcze przeczyscic w tych miejscach?kable sa cale .A co chodzi o to gasniecie quada to jest na 100% regulator jesli tak to podajcie mi jakas stronke gdzie moge go kupić i za jakie pieniadze?pozdrawiam

Licznik odepnij z tej kostki, odkreć z mocowan. Rozkrec go na części pierwsze...czyli wyjmij go z plastikowej obudowy - ta gumowa listwa znajduje się w srodku - jak rozkrecisz bedziesz widzial.
Co do regulatora to gdzies byl link do zamiennika... ale na szybko nie moge znaleźć...też będę musial odszukac tego linka :/

Mówisz. Masz:
viewtopic.php?f=18&t=21884&start=0

podziękował

Przeczyscilem tak jak mowilies ta gumowa tasme spirytusem i jest czysciutka ,zakrecilem i nic dalej jest err.. kurde troszke mnie to denerwuje i nie wiem za co teraz się zabrac?Ma ktoś jakies pomysly?

W sumie niewiele pomogę, ale na moje to jest jakiś błąd samego licznika/wyświetlacza.
Przejrzałem całą serwisówkę (nie raz ) i nie ma tam mowy o takim stanie wyświetlacza.
Może by trzeba się udać do serwisu, który ma oprogramowanie diagnostyczne?