Witam
Mam pytanko do osób które wymianiały płyn chłodniczy w KQ. W zasadze filozofi pewnie nie ma, rutynowo jak w każdym pojeździe, jednak interesuje mnie jak najdokładniejsze "spuszczenie" starego płynu, żeby wiadomo nie mieszać dwóch różnych producentów.
Które węże odkręcić, czy od pompy przy silniku też??
Porównóje to do zmiany płynu w moim poprzednim chińczyku, wielu twierdziło że płynu wchodzi x ilość i koniec, jednak z racji łatwego dostępu do wszystkich węży pompy itd, poodkręcałem wszystko co możliwe, i zalałem tyle płynu ile faktycznie powinno wejść.
Chciałbym w KQ zrobić podobnie, jednak wole już zapytać gdzie szukać najlepszego "ujścia" żeby sprawnie to poszło (fotki mile widziane)
Apropo płynu to myśle że standardowo zaleje płyn Elfa typ D - do chłodnic aluminiowych, kupuje oryginał z ASO RENAULT, cena jak w normalnym sklepie, a jakościowo naprawde dobry.
Chyba że Suzuki poleca coś specjalnego to napiszcie
Powód wymiany - stan poniżej min.
Pozdro !!!

jak masz nowego quada, to nie ma sensu wymieniać

po prostu dolej i tyle.

Tylko niewiem co jest zalane, nie jestem zwolennikiem mieszania różnych płynów.
Widziałej już wyraźnie oddzielacjące się od siebie płyny, pewnie różna gęstość itd. (ale to było w polonezie )
DLatego myslałem wymienić, płynjest zielony, taki dość ciemno zielony, przynajmniej tak widać w zbiorniczku wyrównawczym.
Elf który często stosuje jest jaskrawo zielony.
Co to może być?
Pozdro !!!

z tego co się orientuję to nie zaleca się mieszać płynów o różnych kolorach.

Ja miałem na zimę równo z minimum (plyn koloru zielonego). pompką wypompowałem płyn ze zbiorniczka i od góry z chłodnicy i zalałem koncentrat zielony Prestone do chłodnicy na fuel a do zbiorniczka na połowę między min a max. KQ pracuje aż miło

Hejka, wciąż jestem przed wymianą płynu
Pogoda i trwająca grypa mnie od tego odwiodły
Chce przygotować quada do sezonu wiosennego, i muze to zrobić.
Najchętniej dolał bym niewielką ilość płynu, lecz nie wiem jakiego, żeby nie pomieszać, dlatego chyba zmienie cały. Znalazlem na stronce Suzuki że są specjalne płyny dedykowane w ASO do Suzuki.
Stronka była USA, wiec niewiem czy w Polsce może być problem.
Ok, wracając do wymiany, patrząc na przekrój z serwisówki wydaje się najrozsądniej spuścić płyn z węża od pompy przy silniku [nr 2].
Chyba najniższy punkt.
Niewiem czy warto też okręcić miejsca zaznaczone jako [1] i [2] możecie rzucić okiem i doradzić?
Ciężki dostęp jest ogólnie i nie chciał bym niepotrzebnie rozbierać połowe plastików, ale chciałbym spuścić jak największą ilość starego płynu.
Fotka:

Jakieś sugestie??
Z góry dziękuje.
Pozdro !!!

skoro dedykowane to pewnie drogie!!!
chyba najłatwiej kupić markowy płyn, który można mieszać z kazdym innym, koszt około 20 zl, dolewka i gotowe

Dzwoniłem do RIDER w Krakowe, mówią że w Europie Suzuki ma podpisaną umowe z Shell-em, a jeśli quad z USA, to jest to na pewno jakiś inny płyn, poprostu zmienie całość i tyle.
Apropo płynu który pewnie by pasował

Tylko nadal prośba do kogoś kto zmieniał,o sugestie jak najlepiej wszystko opróżnić z układu.
Pozdro !!!

Przy pompie [7], jest śruba do spuszczania płynu. Jest także to najniżej położone miejsce. W manualu jest to pokazane ze zdjęciami. Widać to także na Twoim rysunku (na dole pompy).

Ja odkręciłem śrubkę na lewo od cyfry 7(w manualu 0B-16 pkt. 5 pierwsze zdjęcie cyfra2) na Twoim zdjęciu. Masz w manualu opisane, wystarczy pobrać i gotowe. Zalałem płynem Prestone, taki jaskrawy zielono-żółty kolor. Wlałem 2450ml (jak opisane w manualu) i stan na zbiorniczku to połowa.

Ok wielkie dzięki, o to mi chodziło
Pozdro !!!

A czy warto przed zalaniem skorzystać jeszcze z płukacza? Np. Prestone Flush?
Mam nadzieję, że nie zaszkodzi

Preparat do płukania chłodnic Prestone Super Radiator Flush skutecznie i szybko czyści cały układ chłodzenia. Usuwa rdzę, kamień, zanieczyszczenia olejowe oraz inne osady powstające w układzie chłodzenia. Doskonale czyści pompę wody oraz termostat.

Prestone Super Radiator Flush przywraca wydajność układu chłodzenia. Zapobiega przegrzewaniu i uszkodzeniu silnika. Przeznaczony do stosowania we wszystkich typach samochodów i chłodnic. Zawiera inhibitory korozji. Jest nietoksyczny i nie zawiera kwasów. Bezpieczny dla aluminium i gumy.

jkarB12
Quad nówka, myśle że nie ma jeszcze takiej konieczności
Pozdro !!!