Witam mam taki problem ze swoim kładzie który był już z tą usterką w serwisie który poradził mi że mam wymienić kable chociaż nie do końca im w to wierzę dlatego postanowiłem się was zapytać. na wolnych obrotach po załaczeniu obojętnie czego napędów szpery świateł motor gaśnie chociaż nie zawsze na wysokich obrotach wykonując te same czynnosci wszystko jest ok nie gaśnie po przemierzeniu są spadki napięcia na wolnych obrotach do 12,8 a tak trzyma 14 przy gazie nie ma spadku napiecia co może być przyczyną kable wszystkie obadane i nie ma żadnego przebicia czy to może być regulator napięcia gadałem z gościem który je produkuje i powiedział że może ale nie musi że bardziej podpada mu prądnica a jak tak to gdzie ona jest w moim gadzie ktoś miał może podobny problem pomocy bo to wkurza strasznie pozdrawiam

Tematów o braku ładowania w KQ było sporo więc przeszukaj forum.
Ogólnie polecam service manual, w którym masz opisane procedury kontroli samego regulatora jak i prądnicy.
Masz tutaj linki: http://atvpolska.pl/forum/viewtopic.php ... &start=120

Możesz przecież zawsze pomierzyć napięcie wychodzące z prądnicy przed regulatorem - jest 3 fazowa, mierz nie tylko do masy ale również między fazami.

Wyczyść kabel masowy. klemy i ogólnie całe okablowania i wtyczki na drodze prądnica regulator akumulator.

tak jak kolega pisze, wyczysc kable minusowe ktore sa na silnik przykrecane - bylo no aforum ze zdjeciami.

Jesli jest 14V normalnie a po zalaczaniu kilku odbiorników spada ponizej 13V to regulator raczej wyrabia tylko aku nie trzyma pojemnosci jakby byl zasiarczony. może to akumulator?

akumulator ładowałem i niby trzyma co pare dni go pale i bez problemu pojezdze jutro zobacze czy mu może się poprawiło ustawiłem czujnik polozenia przepustnicy i zobacze reakcje dam znac

jakim prądem ładowałeś akumulator ??? powinno się ładować 10% z np. 18ah = 1,8A prąd ładowania.
Ja miałem taki przypadek i dziwnym trafem też szukałem w regulatorze i prądnicy. Ale przyczyna była inna. Bardzo dziwne edzie to co napiszę ale zajechałem wyciągarką akumulator na śmierć. Jeśli masz możliwość przełożenia od kogoś ze swoich kolegów akumulatora to wykonaj tą czynność jako pierwszą. Wyciągarka pobiera niemożliwe ilości prądu ) więc taki akumulatorek jest na chwilowe użycie... wyczerpanie akumulatora co zera oznacza konieczność jego wymiany, nie ma możliwości jego naładowania.
,,Wypierdziany'' akumulator obiawia się właśnie skokami napięć, ponieważ regultor nie wie co ma robić w takiej sytuacji.....

chłopaki wymieniłem akumulator na nowy i jest to samo nic nie pomogło i co teraz regulator czy w kablach szukać przyczyny

Po pierwsze dołóż kable o dużym przekroju z regulatora bezpośrednio do akumulatora.
Ostatnio to robiłem. Jak już się skończy na forum zabawa z poradnikami to wszystko opiszę i wrzucę zdjęcia co i jak.

wymieniłem kabel dałem 12 wyeliminowałem tą złaczke na regulatorze przylutowałem kable bezpośrednio do regulatora i jest tak samo jak było dalej rozłacza jak tylko coś właczę za co mam się teraz brac zeby było dobrze regulator 900 zl

Nie wiem czy się dobrze zrozumieliśmy. Kable krótsze i o większym przekroju potrzebne są pomiędzy regulatorem a akumulatorem. Jeśli te również wymieniłeś i dalej jest źle to:

1) sprawdź napięcie na prądnicy wg. service manula, czyli powinno być bodajże 75V między fazami przy 5000 rpm

2) jeśli napięcie jest ok to skontroluj i sprawdź sam akumulator, czy trzyma pojemność. Czyli po naładowaniu prostownikiem podłącz do gada i włącz jakiś pobór prądu np. światła ale bez włączania silnika. Jeśli wytrzyma minimum kilka minut to znaczy że jeszcze trochę energii gromadzi.

3) jeżeli poprzednie punkty sprawdzone z wynikiem pozytywnym to moim zdaniem padł Ci regulator. Wtedy wprawnym elektronikom polecam zrobienie regulatora samemu lub zakup, np. takiego http://reg_mot.republika.pl/

wymieniłem ten kabel co idzie od akumulatora do regulatora z plusa a wszystkie 5 kabli przylutowałem bezpośrednio do regulatora i jest tak samo akumulator też wymieniałem na nowy i też problem nie zniknął przemierze jeszcze ta pradnice ale cos czuje ze regulator

A co z masą od regulatora do akumulatora? Sprawdź ją i też wymień. Oprócz tego popraw połączenie masy idącej od akumulatora do obudowy silnika. Był o tym wątek wraz ze zdjęciami.

koledzy problem usuniety wyrzuciłem te zgniłe kostki i dołożyłem do regulatora jeszcze jeden kabel masowy do silnika bo ta blaszka chyba nie masowała i wszystko jest ok spadków napiecia nie ma i nie gasi gada nawet pod pełnym obciązeniem tylko nie wiem czy pomogla kostka czy ten kabel masowy wazne ze chodzi

No to dobrze. Ważne że działa a końcowy efekt może być wynikiem wszystkich modyfikacji.

mam dość dziwny przypadek gdyż napięcie na aku z 13.7 V spada wraz ze wzrostem obrotów silnika do 13V, a powinno być odwrotnie przy pelnym obciążeniu nawet do 12 V dodam jeszcze że wspomaganie jest w stanie obniżyć napięcie nawet poniżej 12 quad ma dopiero 100 km przebiegu i nie bardzo wiem czy już zaczynać coś grzebać jak na razie wszystko działa bez zastrzeżeń więc mam mieszane uczucia co robić

może regulator napięcia? .