4tys km i regulacja robiona dwa razy-za każdym jeden z zaworów wymagał drobnej korekty (a niby nic się nie działo i nic nie było słychać...). Kwestia podejścia do sprawy..

Witam poproszę o info jakie powinny być parametry przy ustawianiu cylindrów w KingQuadzie 750

tam jest tylko jeden
a nawet jakby były dwa to jakie parametry chcesz ustawiać

przepraszam chodziło mi o zawory. Cylinder to wiem że jest jeden poza BF

-- dodano 02.10.2010 22:29 --

witam
nastał czas przeglądu mego kingquada 750. Mam najechane około 1100 km. Moje pytanie dotyczy dziwnej sytuacji która miała miejsce podczas tzw. serwisowych czynności. Ściślej przed nimi bo jak umyłem maszynę odpaliłem i na biegu N zrobiłem przegazówkę tak na 40 % mocy coś strzeliło i zgasł. Potem starłem się odpalić czuć było że załapuje ale wpełni odpalić nie chciał. Pomyślałem że pasek pękł. Rozebrałem osłonę przekładni i pasek na swoim miejscu, prawie nowiutki. Było troszkę drobnego pyłu proszku z paska ale ogólne wrażenie czysto i sucho. Delikatnie ruszyłem paskiem przesunął się w obrocie. Próba odpalenia po raz kolejny zakończona sukcesem. jakby nigdy nic. Co mogło spowodować taki strzał podobny do złapania gumy w samochodzie albo właśnie zerwania paska napedowego.
Gdy dodałem troszkę gazu i strzeliło silnik był raczej zimny.

Kolego ja miałem podobnie, po (grubym) weekendowym upalaniu quad nie był odpalany co najmniej 24godziny. Po pierwszym odpaleniu zgasiłem maszynę i potem już nie chciał odpalić, kręciłem go kilka razy i nic, aż nagle coś strzeliło (chyba z wydechu) i odpalił jak niby nigdy nic. Minął miesiąc i nic podobnego się nie zdarzyło. Pozdro

Nie otwieram nowego postu, bo myslę że moje pytanie może tu być.
W Kingu 750 jak zauważyłem w ramie są otworki wielkości około 2-3 mm. Znajdują się od dolnej cześci ramy w kilku miejscach oraz po bokach rurek tworzacych ramę a także na samym przodzie. Czy w te miejsca należy uzupełnić smar czy są to miejsca którymi woda ma wylecieć z ramy i ma być przewiewnie aby rama nie rdzewiała. Proszę o odpowiedź. Rozkręciłem quada w celu dokładnej inspekcji i serwisu i tak bawie się już dobru miesiąc oglądając jak zbudowany jest mój quadzik. No bez przesady silnika nie rozbieram

tak bym obstawiał, a jak masz rozebrany sprzęt to wylej sobie wodę z tylnych górnych wahaczy, ponieważ jest tam podobny myk z dziurkami jak w ramie, tylko że dziurki są w górnej częsci(od strony mostu), a w dolnej(przy kole) już nie i stoi tam woda, no chyba że już wyparowała powoli,
pozdrawiam

słyszałem że niektórzy przez te dziurki konserwują wnętrze ramy specjalnymi środkami nieszkodliwymi dla środowiska.

Czy podczas wymiany oleju w dyferencjałach konieczna jest kupowanie podkładek tak jak pisze w poradniku, bo mam zamiar wymienić olej w dyfrach a że jeszcze nigdy nie wymieniałem to bym wolał jak coś je wcześniej kupił??

kingkupa 3Kpln
oleje 300pln
"podkładki" 10pln

ja nie wymieniłem ani razu nic nie cieknie
ale pewno dobrze jest dać nową co jakiś czas

Dzięki to na razie też nie będę wymieniał.

Najwyżej po złym spasowaniu uszczelek uzytych powtórnie wymienisz olej szybciej niż ci się wydaje, no może nie wymienisz a uzupełnisz . Jedna uszczelka kosztuje z 50 gr niewiem czy jest sens oszczędzać

jak dobrze oczyści i dobrze dociągnie zgodnie z manualem to nic nie będzie ciekło
swoją droga kiedyś chciałem kupić uszczelkę i w aso nie mieli od ręki!
a i cena była coś kolo 9 pln a nie 50 gr

Takie cuda to w metalowym Ja kupiłem tych uszczelek miedzianych po kilka sztuk i dałem za t wszystko jakieś 5-6zł więc tragedii nie ma. Ale osobiście sam zmieniam tak co 3-4 wymianę.