Poszukam uszczelek po sklepach i jak będę wymieniać olej to od razu założe nowe i bedę miał spokój

W każdym motoryzacyjnym sklepie można kupić uszczelki miedziane, wystarczy podać średnice, ceny od 50 gr do 1,20 zł za te największe do korków spustowych.

nie wiem gdzie podziały się dobre sklepy moto w których można było kupić wszystko
teraz każdy sklep ma podstawowe świece na półce a resztę w katalogu

wiec nie uogólniaj

powiem tak w pięciu na 7 sklepów w których byłem nie dostałem zwykłego przekaźnika do świateł
masakra

W sprawie uszczelek jak co to piszcze jakby ktoś miał spore problemy, moge skompletować wszytskie w sklepie i wysłać komuś, myśle że komplet z wysyłką zamknie się w 10 zł chyba że ktoś za pobraniem by chciał

Wczoraj wymieniłem oleje w dyfrach i założyłem nowe uszczelki tak jak pisaliście na forum i dzisiaj zauważyłem że delikatnie cieknie olej z tylnego dyfra z korka spustowego. Dzisiaj próbowałem to jeszcze lekko pociągnąć ale wygląda to tak jak by się oberwał gwint bo śruba się kręci i w ogóle nie dociąga. I macie jakieś pomysły jak to uszczelnić

ja bym jeszcze spróbował wkręcić korek na silikon
kiedyś przy poprzednim quadzie też zerwałem gwint, posmarowałem korek silionem i jakiś czas trzymał
przy następnej wymianie nagwintowałem nowy gwint

To będę próbował na sylikonie a co do gwintowania to wydaje mi się oberwałał się gwint w dyfrze a na śrubie gwint jest dobry. Ale w sobotę wykręce korek to zobacze co się tam dzieje.

-- dodano 15.03.2012 18:50 --

Tak się kończy oszczędzanie 50 gr na uszczelce i dociąganie na starej na siłe
Teraz proponuje zaopatrzyć się w taśmę teflonową do uszczelniania połączeń gwintowanych wodociągowych.
Taśma kosztuje kilka złotych i starczy ci do końca życia
Trzeba niestety nawijać na nowo przy każdej wymianie.

Jedz na jakiś warsztat czy ślusarnie i niech nagwintują otwór na wiekszą śrubei problem rozwiazany raz na zawsze,ja kiedys przekręciłem śrube spustową od oleju w nowiuśkim raptorze po 200 km przebiegu ale dałem rade

a doczytałeś do końca ? gość założył nowe uszczelki i przekręcił gwint

nie jest to wina uszczelki a braku wyczucia lub braku klucza dynamometrycznego

Klucz jest tylko na czuja dokręcałem i przekręciłęm dzisiaj nawinołem teflon i jak narazie jest ok, przejechałem ze 30 km i jest suchutko. W lato jak będzie już ciepło to coś pomyśle o jakimś lepszym rozwiązaniu.
Dzięki wszystkim za pomoc

dziubek25077
A to już wszystko wiem tylko czy nic nie zmieniłeś z tego opisu. DZIĘKI

Koledzy docieram kinga jestem po pierwszym serwisie 200 km. Mam pytanko rozpędzałem go jak na razie góra do 80tki i w momencie puszczania gazu potrafi nieźle walnąć z tłumika, podobnie mam w wolvo i tam tak po prostu jest, czy w kingu również jest to normą czy coś nie gra? Aha i powiedzcie czy już dotarłem, mogę dawać ogień czy jeszcze trochę pooszczędzać gadzinę?

Spokojnie denerwuje się bo nie dajesz do końca to normalne też tak miałem.

he he dobre dziś go uspokoję jeżeli już mogę oczywiście.Bo na wolvie po 200 km straciłem cierpliwość a mam dziś 3.500km i chodzi rewelka.