Witam

Czy orientuje się może ktoś jaki jest rozmiar uszczelniacza na wyjściu wałka do przedniego dyfra (od strony silnika) Po ostatnich jazdach i brodzeniu w żwirowym błotku rozszczelnił się i chlapie olejem po całym przodzie.

-- dodano 11.05.2010 19:37 --

Odpowiadam sobie sam na pytanie - być może przyda się komuś.
Simmering ma wymiar 34x52x8

u mnie ten sam przypadek , powiedz czy robiłeś to sam czy komuś zleciłeś.
ja już się za to zabrałem, wyciągnąłem przedni dyfer, ściągnąłem wałek, i za cholerę nie mogę ściągnąć kardana. może masz jakąś instrukcję jak to zrobiłeś? od zewnątrz czy rozbierałeś silnik?? w manualu jest pokazane jak to wymienić ale z rozebraniem silnika
mnie też pomogło, dzięki.

koledzy, jaka może być przyczyna tego

też bryzga mi olejem ale z drugiej strony...

puścił ci zimmering albo oring który tam jest mi też tak waliło olejem ale jeszcze dodatkowo po silniku ciekło, nic tylko rozbierać. a roboty trochę jest bo trzeba dyfer ściągnąć. powodzenia.

-- dodano 05.09.2010 16:32 --

odrazu kup zimmering i oring, z tym pierwszym to serwis ale nie jest tragicznie. jak znajdę kabelek to telefonu to wsadzę zdjęcia na kompa i mogę wstawić.

no właśnie tego się obawiam dyfer. Ale co zrobić...zacisnąc zęby i robić. Byłbym bardzo wdzięczny jakbyś wstawił te zdjęcia

Wystarczy go tylko odkręcic od ramy (dwie długie śruby) i bez ruszania półosiek przesunąć maksymalnie do przodu w ramie.
Nie zmienia to faktu, że operacja wymiany o-ringu i simera od strony silnika jest trudna - mało tam miejsca.
Podpowiedź: krzyżak schodzi bezproblemo; należy włożyć śrubokręt w wyżlobienie i dodać lekko wektor ręcznie.

dzięki za podpowiedź od jutra zaczynam grzebanie...jak zrobię to dam znać. I oczywiście inne cenne rady mile widziane

-- dodano 08.09.2010 08:16 --

operacja zakończyła się sukcesem było rzeczywiście trudno, ale udało się. Całą tą manszete miałem wypełnioną olejem, a ja się zastanawiałem, gdzie mi ubywa olej z silnika (myślałem, że spala)

Panowie, trochę pytań zbierających to do kupy:
- ten simering musi być ASO czy sprawdzi się dobrze także ten 34x52x8 ?
- czy po przesunięciu do przodu przedniego dyfra trzeba z niego wyjąć wałek czy wystarczy tylko wybić go od strony silnika i może on być cały czas podłączony do przedniego dyfra?

Z góry dzięki za info

Miałem zamiennik. Niby się spawdzał ale przy pierwszej okazji wymieniłem na oryginał.
Ma on dodatkowy kołnierz i lepiej chroni powierzchnie.
Wałek z dyfra wypada sam. Nie jest tam zamocowany.
Wchodzi na frezie i ma tylko 'usztywniająca' sprężynę w środku.

I wszystko jasne - dzięki.

-- dodano 25.01.2012 00:42 --

POMOCY. Jak wybić ten krzyżak od strony silnika? Sam wałek zszedł bez problemu. Z samym krzyżakiem jest problem. Ktoś zna patent na to?

Jak nie pójdzie to chyba pozostanie zakup spec. narzędzi z Suzuki

Jakie wyzlobienie? Wyzlobienie na srubokret jest pomidzy walkiem a krzyzakiem.

-- dodano 12.02.2012 20:20 --

Krzyżak ściągnięty za pomocą zestawu ściągaczy SKF TMSC6 (tulejki rozprężne). Jeśli nie chcemy się męczyć śrubokrętem, wcale nie jest wymagane narzędzie Suzuki, ale mogą być inne działające na tej samej zasadzie (SKF, Gedore, Forch). Szybko is prawnie, cztery puknięcia i krzyżak zdemontowany.

Tak wygląda ściągacz Suzuki:


SKF TMSC:


GEDORE:


A tutaj krzyżak na 'widelcu'

Witam koledzy,
Właśnie przymierzam się do wymiany zimeringo wałka (wymiar 34x52x8) w KQ 750, mozecie podrzucić wymiar oringu?
Z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

25mmX2mm [Srednica wewX grubość o-ringa]. Może jeszcze komuś się przyda.