witam.mam parę pytań mój king bierze sporo oleju a jak ostatnio wykręciłem bagnet to tak dmuchnoł olejem że szok nie wiem jak to jest w gadzie ale w aucie jak dmucha w bagnet to pierścienie do wymiany,zalany jest olejem castrol GPS 10w40 1 litr wystarcza 30 -40 paliwa wydaje mi się ze sporo co wy o tym myślicie a w ten bagnet to strasznie dmucha i jak jest zimny to od pierwszego nie zapala dopiero jak 2 raz poda pompka paliwo to zapala i musi troszkę pochodzić bo jak zaraz dodam gazu to gaśnie nie wiem czy one tak mają czy powoli zbliża się ku końcowi

kali1222 jaki przebieg ma Twoja Suzi Z tym olejem to faktycznie niepokojący objaw. Nie powinien brać go aż tyle.

U mnie przebieg ponad 5000 km i oleju praktycznie nie dolewam od przeglądu do przeglądu.

Co do pytania odnośnie gaśnięcia przy dodaniu gazu. Daj mu troszkę pochodzić . U mnie tak samo , jeśli dodam gwałtownie gazu zaraz po rozruchu to najzwyczajniej zdławisz.

Pozdrawiam.

a wiec tak ODO-9815 a 496.7 h king jest z 2007r

No to faktycznie. Niestety może być problem z silnikiem. Niech się może inni użytkownicy Suzuki wypowiedzą.

Pozdrawiam.

hejka...ja mam na swoim nabite ponad 13.000 km i bierze około 100 ml oleju na 500 km. A co do twojego spalania to weź na początek sprawdź ciśnienie w cylindrze (kompresje)...jeżeli będzie kiepska to sprawa jasna remont generalny a co do gaśnięcia to sprawdźcie sobie czujnik poziomu przepustnicy czy dobrze wskazuje, bo zazwyczaj przy przebiegu 7500 km trzeba go trochę rozwiercić i ustawić, a druga rzecz to regulacja zaworów

acha a jakie powinno być Ciśnienie jakaś tolerancja jest remont generalny znaczy ze sam tłok z pierscieniami nie wystarczy

Wartość ciśnienia będzie na bank w serwisówce, musisz tylko poszukać, generalnie tomszyp ma racje trzeba to sprawdzić. Sprawdź też tak zwaną odmę czyli odpowietrzenie skrzyni korbowodu. Olej może łykać nie tylko przez pierścienie ale również przez głowicę a konkretnie przez uszczelniacze zaworów.

remont generalny: tłok, pierścienie, zawyczaj korbowód i często też tuleja a ciśnienia nie pamiętam...tak jak pisał kolega wyżej sprawdź w serwisówce.
Ale bądź dobrej myśli może jakaś głupota...uszczelka itp.

?? mogę prosić o więcej szczegółów ??

-- dodano 14.08.2010 16:44 --

OK. Już znalazłem.
Dla kolejnych, którzy będą się zastanawiać co rozwiercić:
Należy 'przedłużyć' fasolkowe wycięcie na śrubę tak, aby otrzymać większy zakres regulacji.

Nie wiem , ale wszędzie gdzie widzę markę CASTROL tam same problemy na kilku forach motoryzacyjnych piszą że ich oleje w ostatnich latach strasznie straciły na jakości , nie ma to jak MOTUL no ale faktycznie z tym przebiegiem to możliwy remont ja bym nie jeździł oddał do mechanika może wymieni same pierścienie wyreguluje zawory i bd śmigał dalej nie odkładaj remontu na potem bo potem wyjdzie tak że bd musiał cały cylinder kupić ( no chyba że wstawisz tuleje) tłok etc a w najgorszym przypadku korba po prostu wyjdzie bokiem i wtedy nie tylko silnik ale i kartery etc.

tak macie wszyscy racje pierwsze co zrobię to pomiar ciśnienia na tłoku i się okaże.jesli będzie kiepskie to wtedy zajrzę do silnika może wystarczy wymienić tylko tłok z pierscieniami i uszczelniacze ,gdzie mogę znaleźć części do silnika do gada ???na allegro nie ma